公交企业运营统计管理系统设计及实现

温金辉

摘要：近年来，国内部分城市公交补贴测算方式已由成本规制调整为定额补贴，增收节支成为公交企业追求利润最大化的客观选择。运营统计是反映公交企业收入与成本的重要手段，但目前部分公交企业运营统计工作均由人工线下填报和统计，及时性较差，漏填、漏报、人为错误时有发生，分析结果展现形式也较为单一。本次研究旨在基于B/S架构设计建设一套适用于公交企业运营管理所需的信息化系统，实现运营数据在线填报、自动统计、审核管理、综合查询、报表自动生成等功能，为提高企业运营统计工作的效率和数据分析水平提供支持。

Abstract： In recent years， the calculation method of public transport subsidy in some cities of China has been adjusted by cost regulation to ration subsidy， increasing revenue and saving costs become the objective choice for public transport enterprises to pursue profit maximization. Operation statistics are an important means to reflect the income and cost of public transport enterprises. However， at present， statistics on the operation of some public transport enterprises are reported and collected by manual， which may have poor timeliness， missing and human error， and the form of analytical results is simple. This study aims to design and build an information system that is suitable for the operation and management of public transport enterprises based on the B/S architecture， providing online data reporting， automatic statistics， audit management， comprehensive query， automatic report generation and other functions. These will provide support for improving the efficiency of public transport enterprises' operations statistics and data analysis.

關键词：公共交通；运营管理；运营统计系统

Key words： public transport；operation management；operational statistics system

中图分类号：TP311.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）02-0043-05

0 引言

近年来，深圳[1]、南京等城市对公交行业正式实施定额补贴政策。相比此前成本规制补贴，实施定额补贴，企业的利润不能再依靠成本规模的粗放扩张[2]，抓管理、抓市场、抓效益，下大力气增收节支成为当下追求企业利润最大化的客观选择[3]。

公交企业运营管理的内容通常包括公交线路管理、公交车辆管理、司乘人员管理、运营调度管理等多种内容，受以往成本规制政策导向的影响，部分公交企业运营管理水平与企业利润弱相关，造成运营管理较为粗放，缺少专门的运营统计制度，因此运营填报过程中存在信息填报不规范、易出错，信息传递不及时、易拖延，数据整理全手工、统计工作费时费力，数据挖掘分析深度不足等问题[4]，企业管理人员对于运力班次安排、任务完成情况、人力物力支出等基础信息的掌握总处于大概或延迟的状态，难以做到及时准确的掌握。

为了精准掌握企业生产运营的收支情况，实现有效的成本控制，亟需利用智能化手段[5][6]，理清企业运营情况，准确把握每一台车每一个人的当前状态，准确知晓每一项成本支出，快捷便利地生成各项工作所需的统计结果，从宏观至微观全维度展现公司运转状况等[7]。

本次研究通过分析公交企业运营统计工作流程、报表体系、信息化建设需求，进行信息化业务流程再造后基于B/S架构建设一套的公交企业运营统计管理系统，实现运营数据在线填报、自动统计、审核管理、综合查询、报表自动生成等功能，实现源头一次录入（人工），所有相关台账、报表一次性生成，全面替代统计核算人工工作，降低公交企业运营管理成本。

1 公交企业运营统计现状

目前，部分公交企业运营统计仍以人工线下填报和统计手段为主，通常统计流程包括三个层面：

①车队层面：统计员先收集线路纸质路单，再使用EXCEL记录路单数据和制作统计报表，经车队长进行审核后，将报表通过快递或人工方式送达分公司。

②分公司层面：财务部使用EXCEL制作统计报表，经分公司财务部长、财务部、总经理审核后，将报表通过快递或人工方式送达公司。

③总公司层面：总公司财务部审核各分公司报表并使用EXCEL制作统计报表。

车队统计员在需录入的数据达数十项，车队、分公司、总公司各级管理单元的统计台账报表也有数十套。比如，以深圳市西部公共汽车有限公司为例，该公司原始录入数据包括车辆、人员、线路、里程、班次等39项数据；各级管理单元的统计台账报表共22项，如图2所示。

因此，公交企业运营统计存在工作量大、统计耗时长等问题，漏填、漏报和人为错误难以避免，且需人工送达材料也增加了管理支出。

2 公交企业运营统计系统需求分析

公交企业运营统计业务主要包括运营填报、综合查询、监控管理、统计报表等，各业务功能需求如下：

2.1 运营填报业务需求分析

车队填报员：负责日常纸质路单收集整理以及路单线上填报

车队统计员：负责日常数据统计管理和呈报报表

车队长：负责车队日常运营管理、任务下达以及数据报表审批等

分公司财务部统计员：负责日常财务统计报表统计与呈报

分公司财务部部长：负责对统计呈报报表进行初次审核

分公司总经理：负责对呈报报表进行最终审核并提交至总公司财务部

总公司财务部：负责对各分公司提交的呈报报表进行查阅

针对人为错误导致路单需补录或删除，可使用提供的特殊操作模块功能解决。

2.2 综合查询业务需求分析

针对组织架构、线路信息、车辆信息、司乘信息、节假日、油价等系统基础信息进行管理维护；针对车队或分公司日常使用查询报表进行统一管理，可根据线路、车辆、人员（驾驶员/乘务员）维度进行查询；针对深圳通营收和现金营收进行管理维护，如可对营收进行手动调整分配、车辆营收详情查看等操作。

2.3 监控管理业务需求分析

针对系统登录用户和用户角色进行管理；针对线路隶属关系发生变动进行管理维护；针对运营车辆长期或者短期调配进行管理维护；针对总公司、分公司和车队的关键运营指标进行实时监控和分析，如监控里程指标、营收指标、新能源车行驶里程等完成情况。

2.4 统计报表业务需求分析

针对车队、分公司和总公司的每月统计报表进行统一管理，支持報表上报线上审批。本模块可分为车队报表、分公司报表、总公司报表分别进行查看、导出、发起上报流程等。

3 公交企业运营统计系统设计

为了便于随时随地对系统进行查询、生成报表和发起审批等业务处理，系统采用B/S模式，总体架构包括业务服务层、功能展现层、数据支持层和数据库服务层四层。

①业务服务层，即对本系统提供主要业务服务进行梳理与实现，包括：日营运填报服务、监控管理服务、数据查询服务、报表统计及审批服务；

②功能展现层，即针对实现业务服务提供系统功能支持，包括：运营填报、综合查询、监控管理、报表统计等主要功能模块；

③数据支持层，为本系统建设提供基础数据支持，基础数据包括组织机构管理、车辆管理、司乘人员管理以及接口同步深圳通平台数据和点钞中心数据等；

④数据库服务，即搭建数据库管理服务，提供数据传输与存储服务等。

结合功能需求、总体架构，系统功能模块包括总公司监控、分公司监控、车队监控、通知中心、运营填报、综合查询、统计报表、车辆调配、线路调配、营收管理、特殊操作、基础信息、系统设置等13项。（图4）

①总公司监控管理：主要对总公司下发至分公司和车队运营里程计划和营收计划进行监控，实时查看当前时间分公司和车辆里程、营收指标完成情况、新能源车运营情况、客流量情况。针对落后或延迟完成里程和营收任务指标的分公司，可精准查看由哪个分公司、哪个车队和哪条线路导致运营里程指标和营收指标没有完成或落后，可为管理层决策提供数据支持。

②分公司监控管理：主要对总公司下发至分公司的运营里程计划和营收计划进行监控，实时查看当前时间分公司和车辆里程、营收指标完成情况、新能源车运营情况、客流量情况。针对落后或延迟完成里程和营收任务指标的车队，可精准查看由哪个车队的运营里程指标和营收指标没有完成，可为管理层决策提供数据支持。

③车队监控管理：主要对分公司下发至本车队的运营里程计划和营收计划进行监控，实时查看当前时间各线路里程、营收指标完成情况、新能源车运营情况、客流量情况。针对落后或延迟完成里程和营收任务指标的线路，可精准查看由哪条线路运营里程指标和营收指标没有完成，可为管理层决策提供数据支持。

④通知中心：主要为用户提供系统通知，便于用户方便、快捷的操作。功能模块包括审批通知查看、报表通知查看、设为已读、详情查看。

⑤运营填报：主要车辆运营路单进行线上填报，为营运统计报表提供原始数据。功能模块包括车队日填报、填报记录、审批管理、手动同步填报、司乘人员单双班。（图6）

⑥综合查询：主要便于车队统计人员对相关统计报表进行实时查询，满足统计人员线上或线下进行数据统计；可以按照线路、车辆、驾驶员、乘务员四个维度进行查询，其中线路维度功能模块包括日运营台账、营收登记表，车辆维度功能模块包括营收登记表、里程登记表、单车台账汇总，驾驶员维度功能模块包括营收登记表、趟次登记表、出车情况，乘务员维度功能模块包括出车情况。（图7）

⑦统计报表：主要针对营运相关报表进行自动汇总统计。由“车队报表”、“分公司报表”和“总公司报表”组成。车队报表包括线路营运全月统计报表、线路运营上旬统计报表、线路运营中旬统计报表、线路运营下旬统计报表、线路运营上旬统计日台账等14套；分公司报表包括营运指标完成情况表、营运统计表（实跑线路）、营运统计表（新能源车）、营运统计表（里程时间）、单车里程统计表、营运统计日台账、实际出车数统计表、线路月度营运明细、新能源车辆月实际营运汇总表、非运营载客里程统计汇总表、非运营载客里程统计明细表11套；总公司报表包括线路营运统计表、线路营运统计表（新能源）、营运明细表、营运明细表（实跑线路）、非运营载客里程统计汇总表、非运营载客里程统计明细表6套。

⑧车辆调配：主要为线路之间、车队之间以及分公司之间的车辆调配提供便捷操作。如车辆短期支援、长期支援、车辆隶属关系一段期限内发生变动的，均可使用此模块功能，达到快速、准确的调配车辆信息。功能模块包括车辆调配查询、车辆调配信息新增、车辆调配信息撤销。

⑨线路调配：线路调配模块主要为车队之间以及分公司之间发生线路隶属关系调动提供便捷操作，如营运线路短期调动、长期调动、线路隶属关系发生变动的，均可使用此模块功能，达到快速、准确的调配车辆信息。功能模块包括线路查询、线路调配信息新增、线路调配撤销。

⑩营收管理：主要对运营统计系统的营收数据进行管理。系统通过与一卡通平台、点钞系统外部系统接口对接，进行实时同步提取营运数据，供相关统计员实时、准确的查询到相关线路营收情况，功能模块包括营收详情、一卡通日营收、现金日营收、营收调整、车辆营收详情。（图8）

？輥？輯？訛特殊操作：针对人为错误导致路单需补录或删除，可使用提供的特殊操作模块功能解决，功能模块包括路单补录和路单删除。

？輥？輰？訛基础信息：主要对西部运营统计系统的基础数据进行管理维护，功能模块包括分公司管理、车队管理、线路管理、车辆管理、司乘管理、节假日管理、车队计划、油价管理。（图9）

？輥？輱？訛系统设置：主要对西部运营统计系统的用户以及角色进行管理维护，功能模块包括菜单管理、角色管理、用户管理、密码登录管理。

4 公交企业运营统计管理系统应用情况

公交企业运营统计管理系统目前已在深圳市西部公共汽车有限公司四分公司内试点应用，使用对象包含1家分公司和19个车队。

在使用本系统之前，车队层面相关统计员为制作相关统计报表，需要将一台车辆的纸质路单共39项数据一次又一次地录入14张统计表共504项路单数据，而该分公司运营线路有114条线路，每条线路平均约12辆运营车辆，仅一条线路运营车辆就需重复录入168张表、共6048项路单数据。当车队完成统计报表后，提交至分公司进行审核，分公司则根据车队提交的报表再次录入分公司11张报表进行统计，得到分公司统计报表。以此类推，总公司也照此进行工作。

使用本系统之后，车队层面相关统计员只需通过浏览器将纸质路单数据在系统中按格式录入一次即可完成车队14张报表统计，分公司11张报表统计，总公司6张报表统计。各管理相关人员也可随时随地通过浏览器访问系统，实时查看、审核数据。

因此，使用本系统后，该分公司大幅度减少重复工作，工作效率高提升70%以上，且数据准确率高。

5 结论

①实践证明，通过建设公交企业运营统计系统实现公交企业运营统计数据信息化填报、管理和综合查询可大幅提升公交企业运营统计工作的效率和数据分析水平，有助于公交企业增收减支。

②公交企业运营统计系统建成后，仍需结合公交行业运营管理变化和新需求进行升級完善，才能满足运营统计管理的要求，如伴随近两年移动支付在公交支付应用的推广以及公交移动支付群体和额度的快速增长，若要快速掌握营收业务数据，系统还需对接公交移动支付数据。

参考文献：

[1]刘凯锋.深圳市公交行业定额补贴政策研究及措施建议[A].《决策与信息》杂志社、北京大学经济管理学院.“决策论坛——公共政策的创新与分析学术研讨会”论文集（上）[C].《决策与信息》杂志社、北京大学经济管理学院，2016：2.

[2]吴瑞贤.公共交通补贴激励机制研究[D].青岛大学，2013.

[3]宋国生.增收节支是实现利润最大化的根本途径[J].吉林金融研究，2000（9）：23.

[4]李港.天津市智能公共交通系统管理应用的研究[D].天津大学，2014.

[5]郭成军.提升智能化建设水平 努力构建民生公交[J].城市公共交通，2016（11）：1-4.

[6]北京公共交通控股有限公司. 城市公共交通战略规划与计划统计管理：2016年版[M].人民交通出版社，2016.

[7]蔡文俊.公交生产统计管理决策系统的设计与实现[D].华南理工大学，2016.