视频监控系统在接触网检修作业车上的应用

周红卫

摘要：铁路发展越来越发达，安全管理要求也就越来越高，视频监控系统的操作、设备组成和车载设备设备的特点，在接触网检修过程中的应用原理，都有所规定。视频监控系统能够促进事故防范工作，加强事故分析，督促监督工作，减少事故原因的种类，保证管理制度和工作人员的安全，监控系统的应用前景还是很大的。

关键词：视频监控；接触网；电气化铁路；管理制度

接触网检修作业车主要运用于铁路的维护工作，安装电气化铁路设备、维修和检查车辆质量，负责特殊车辆的保养。但是接触网检修作业车的工作太分散，又无规律可循，在工程单位下属区域作业时，距离较远且环境也比较陌生。尤其是近几年铁路修建日程加快，对场地和站点进行改造和加工，运行速度加快，安全问题也越来越突出，监控作业车工作状况能够保证接触网检修过程的安全问题，避免管理盲区，加强工作人员和地面协作部门的管理。

一、接触网检修作业车概述

近年来，国内地铁建设越来越迅速，各个城市对地铁建设也格外重视，主要是因为地铁节省空间、便利高效、节能环保且运输承载力大。城市地铁运行管理需要设计列车编入组、减少发车间隔，把地铁的运能和速度提高，逐渐向国家预定目标发展。视频监控系统是地铁必不可少的系统，接触网技术在城市轨道交通的运用也很广，在低速线路的运营设计方面比较成熟，高速轨道方面还有些欠缺，需要改进接触网的悬挂方式和视频监控技术，国家科技部日前发布的国家科技支持计划中，就有关于建设城市交通轨道运输、调控和关键技术的要求，地铁的视频监控安全状态检测系统和实景模拟水平也需要进行改进，视频监控受到弓网关系的影响，因此处理视频监控系统在接触网检修作业车的关系就需要了解弓网系统，掌握图像处理技术，提前预防拉弧情况。因为视频监控在国内技术未有先例，把视频监控设计融入到接触网作业车，应用到地铁轨道运作过程中，使用了先进的红外线相机和特制LED灯，进行实时检测，完善城市轨道设计，增加安全性，保证人们出行的安全，也为国家先进技术发展奠定基础。

二、监控.系统功能

视频监控在接触网作业车上的安装要求，相对来说比较高，安装过程中要求接触网检修作业车的布置安排合理，整齐有序，安装程序符合相关部门的要求，而且摄像机的数量和安装位置也要符合监控要求，既不能影响车辆设备的正常运行，还要符合作业车的操作标准，保证作业车的寿命。目前来说，接触网检修作业车的视频监控系统，需要乘务人员和调度员的密切配合，在连挂和摘解的过程中，调度员需要根据司机给出的信号，调节更换接触网检修作业车的动向，确保作业车安全顺利的完成连挂和摘解动作。但是操作这项工作时，司机看不到连挂和摘解的过程，也无法了解接触网检修作业车的车钩是否保持封闭、是否在摘解时保持开锁形态，，通风系统是否正常运行、风管在检修车操作上是否能够在移动状态下完全脱离原有车辆，这些环节在进行时，都没有可观察的是视频监控，不能了解系统运行的全过程。所以，连挂和摘解的操作环节，司机需要通过车钩摄像系统，观看操作过程，掌握连挂和摘解的全过程，加上手机呼叫和调度员配合好操作规程，和调度员同时对画面进行调度，保证连挂和摘解环节顺利进行。另外，车辆运行时，视频监控系统也可以拍下车钩的动态图，司机可以在运行过程中查看车钩的变化，也可以在运行结束后进行观察研究，这就需要再车载主机上安装视频监控系统的检测装置，方便司机及时调整车钩状态，出现异常马上启动警报系统，让司机和调度员同时检测视频监控系统，确保安全性。一旦出现异常，司机需要根据视频显示的狀态采取相应的安全保护措施。

首先，接触网检修作业车的调度室和司机室都需要安装红外线半球摄像装置，实时检测工作人员的操作和精神状态，实现技术的标准化，还要有日夜型枪式摄像装置，全程检测车辆运行前方路况和车辆后方的运行状态，而且，车辆两侧也要分别安装一个红外线半球摄像装置，实时观察车辆两边的运行情况。其次，接触网检修作业车的作业区域也要安装红外线枪式摄像装置，监控操作平台的操作步骤和情况。司机室的后面也要安装摄像装置，观察车梯和吊机的操作状态，及时检测车钩状态。最后，一定要及时维修，保证视频监控设备的使用质量，在作业区域内加强对接触网检修的质量，合理利用微型机械设备，及时更新监控技术，加强工作人员的培训，同步语音设备和操作人员的动作，及时记录检修车的工作过程，便于后期工作的开展。

三、视频管理端的组成

视频管理系统由中心服务器和客户端组成，中心服务器主要负责注册服务、报警系统、多媒体流动服务、储存管理和网站服务管理服务，服务器使用压缩技术，校准网络系统，还原出车载系统和客户端的联系，使用无线数据交换信息。而且，服务器内的IP地址是固定的，有自己的编号，能够保证每台设备都有自己独立的后台服务设备，在网络数据出现问题的生活，后台数据可以及时储存，传送到客户端，记录暂停状态下的使用情况，在恢复使用是继续接收之前的信息，继续下载所需资源，服务器就可以多频道对客户端进行管理，及时访问权限设置，保证设备的正常运行。

四、视频监控系统的功能特点

4.1 车载设备

4.1.1 多频道音频、视频切换和音频、视频的图像实时显示，无缝衔接切换状态。

4.1.2 本地视频硬盘支持摄像机接入，不断更新最高编码，最高像素提高到1920×1080，超清视频。

4.1.3 在车载控制器界面完成画面转化、云端操控，把显示器和电源独立设备，同时进行专拍核对，保证质量，都接受便携式设备的接入，确保随时随地都可以进行作业。

4.1.4把接触网检修作业车的控制数据传输到视频流道中，进行分析研讨，支持设备的转播和回放，在屏幕显示处呈现日期、公里、速度和信号等数据，便于观察。

4.1.5 保证随时随地把监视器的画面进行一键切换，分屏管理，同时播放，避免播放无关紧要的画面，集中注意力，减少对司机的干扰。通过无线网络把信息进行交换，视频分析过在传输到云端设备，便于司机正常行驶，在画面控制上要做到简洁明了，减少不必要的麻烦，便于视频监控的系统运行。

4.2 管理平台

接触网检修作业车的监控系统支持多频道传输，保证远程监控的实时转播，及时抓拍进行储存。在客户端也可以通过GIS系统，进行实景监控，查看地图实现可视化地理环境跟踪管理。远程云端操控，也可以在防控界面进行360°旋转-查看，调整焦点、雨刷的距离，辅助主机进行操作。另外，远程监控中心还可以下载车载录像，进行搜索和查找，下载保持所需要的作业视频，调整远程参数，完善配置，还可以多语言转换，针对不同的使用者切换状态，设置不同的管理权限，保证系统的安全运行。

结语

接触网检修作业车的安全问题，是保证地铁更好运行的重要组成部分。贴合轨道保证接触网检修作业车的发展，提供视频监控的可行性，在技术要求上达标，提高轨道速度，在新科技的基础上，发展视频监控系统，在接触网安全得到保证的前提下，不影响视频监控系统，加强调节，计算出精准数据，全面完整、连续性的发展地铁技术，增强安全观念，加强安全管理技术，进而推进城市轨道的发展。

参考文献

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[2] 项昌乐，荆崇波，刘辉.液压与液力传动[M].北京：高等教育出版社，2018.

[3] 赵静一，王巍.液力传动[M].北京：机械工业出版社，2017.

（作者单位：中铁电气化铁路运营管理有限公司呼和公司供电维管段）