结合工程实例浅谈公路路面病害处理

2019-04-23高明

商品与质量 2019年41期

关键词：细粒碎石沥青

高明

大连市交通规划勘察设计院有限公司辽宁大连 116033

1 工程概况

省道S212盖亮线金普新区界至鹤大线段位于大连市金州区境内，路线大致为南北走向，北起普兰店市政界碑，与普兰店市盖亮线相接，南至亮甲店，与国道G201平交。公路等级：一级公路；设计速度：60km/h。路幅宽度：23.00m，双向4车道。

整体式路基宽度23.00m，路面宽度21.50m，土路肩宽度0.75m。

根据养护资料，2005年建成，路面结构为4cm中粒式沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土下面层+25cm水泥稳定碎石(5%)基层+25cm水泥稳定砂砾(3%)。

2011年进行过维修：右半幅：大修翻建,下挖旧路结构110cm（含80cm新建路面结构层和30cm超挖回填），新建路面结构自上而下为4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+25cm水泥稳定碎石（5%）基层+25cm水泥稳定碎石（4%）底基层+20cm级配碎石垫层；左半幅：采用中修罩面，挖除旧路面层10cm，重新摊铺4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。

本次路面改造路段起点养护里程桩号K156+123，终点养护里程桩号K168+352，养护里程长12.229公里。路线起点拟合桩号K156+123，路线终点拟合桩号K168+346.364，路线实际拟合长度12.223公里，路线实际长度比养护里程长度短5.636米。

2 路面改造方案

根据路面综合评定结果，本项目采用大修翻建与中修罩面相结合的路面改造方案[1]。

大修翻建是对路面的结构性修复，是以全面恢复路面结构承载能力和路面使用性能为目标，对路面的较大损坏实施周期性综合修复；中修罩面是对路面的功能性修复，是以恢复路面的功能性服务为目标，对路面的一般磨损和局部损害进行维修加固。改造方案具体如下：

2.1 中修罩面

上行车道全线、下行车道（设计桩号K156+123-K159+000、K162+000-K167+000）：

行车道：局部病害处理后,行车道路面拉毛，摊铺4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）表面层+1cm橡胶碎石封层。

硬路肩：铣刨0～4cm后，摊铺4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）表面层+粘层沥青。

2.2 大修翻建

下行车道（设计桩号K159+000-K162+000、K167+000-K16 8+346.364）：

行车道：挖除原路60cm后,摊铺4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）表面层+粘层沥青+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层+0.6cm稀浆封层+透层沥青+18cm水泥稳定碎石（建议水泥剂量5%）上基层+18cm水泥稳定碎石（建议水泥剂量5%）下基层+18cm水泥稳定碎石（建议水泥剂量4%）底基层。路表验收弯沉24.0（0.01mm）。

硬路肩：铣刨0-4cm，摊铺4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+粘层[2]。

3 路面病害处治设计

3.1 总体设计思路

（1）大范围病害处治思路。原路路面病害满足下列条件之一时，采用路面整体性处理方案：

①路面破损率DR（%）大于等于10。②路面横向裂缝间距小于等于15m。③路面龟网裂面积率（%）大于等于10。④路面修补面积率（%）大于等于10。⑤路面平整度较差或车辙较大等路段。

（2）小范围病害处治思路。原路路面病害不属于上述条件，且病害之间路面平整度较好的路段采用单点处理。

（3）回填料的选择。病害处治铣刨后面层回填材料原则上按原路面结构材料选择，当符合以下情况时可特殊对待：

①若只有小面积病害处治，旧路面层厚度小于或等于8cm时，面层回填料采用同一种沥青混合料。

②若当天施工组织存在客观困难，在征得业主、设计及监理认可后，中、下面层可采用同一种回填料，即中粒式沥青混凝土（AC-20C）或粗粒式沥青混凝土（AC-25）。

③若部分特殊路段对中、下面层材料要求具有较高的耐久性、抗疲劳性、抗车辙性等，可采用沥青碎石基层（ATB-25）代替中粒式沥青混凝土（AC-20C）及粗粒式沥青混凝土（AC-25）。

表1 罩面路段回填面层材料类型表

3.2 路面病害处治方案

本项目中修路段需要对路面病害进行处理,病害处理按下列原则进行：

病害描述：重度龟裂、块裂，处理方式：铣刨原路10cm面层和25cm上基层，将表面清扫干净后回填水泥稳定碎石，回填25cm水泥稳定碎石层上基层，再回填6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）至原路路面标高。病害描述：轻、中度龟裂、轻度块裂，密集重度横、纵缝（裂缝间距≤5m），车辙，处理方式：铣刨原路4cm表面层，将表面清扫干净后，再回填4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）至原路路面标高。

病害描述：重度横、纵缝（裂缝间距＞5m）处理方式：采用加热型密封胶对裂缝进行灌缝处理，清扫干净后，铺设聚。合物改性沥青抗裂贴，抗裂贴宽度为32cm。加热型密封胶-以橡胶粉、聚合物改性沥青为主要成分，施工时需要进行加热的一类密封胶；聚合物改性沥青抗裂贴-由工程纤维机织物为表面增强层，工程纤维毡为胎基，聚合物改性沥青为上下浸渍涂层，聚酯膜为底面隔离膜，经复合而成的具有自粘、防水与抗裂作用的卷装材料[3]。