公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用

孙玉霞

摘 要：在公路路面基层施工中，水泥稳定碎石技术具有非常广泛的应用，具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好而且较经济等特点。本文首先介绍了水泥稳定碎石基层施工技术的作用机理，进而针对水泥稳定碎石基层施工技术在公路路面基层施工中的应用方法进行了简要的论述，旨在促进公路工程的建设与发展。关键词：公路路面；基层施工；水泥稳定碎石施工技术 近年来，随着我国社会经济的飞速发展，公路交通量的增长非常迅速，并且运输重型车辆不断增加，超载运输的现象已比较普遍。重载交通会加快对路面的破坏，从而对路面基层提出了更高的要求。由此可见，重视对水泥稳定碎石基层施工技术的研究具有实际意义。因此在当前公路工程项目建设中，为了进一步提高路面结构工程质量，提高公路项目的经济效益，需要进一步推广水泥稳定碎石基层施工技术，以获得更好的施工效果。 1 水泥稳定碎石基层施工技术机理研究 水泥稳定碎石主要是以级配碎石作为骨料，采用一定数量的胶凝材料以及足够的灰浆体积来进行填充骨料的施工，按照嵌挤原理来进行摊铺，压实度数接近于密实度，施工强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时还要有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%～7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5～4.5%MPA，较其他路基材料高。由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。 2 水泥稳定碎石基层施工技术在公路路面基层中的应用分析 2.1 选择施工材料 1）碎石，为避免出现压实不均等问题，在施工过程中，严格控制碎石颗粒粒径，最大碎石粒径不超过31.5mm，且碎石压碎值小于30%。2）水泥，在某公路工程项目中，施工中所使用的矿渣、普通硅酸盐水泥等均满足《公路路面基层施工技术规范》的相关要求，均为低号水泥、其初凝时间大于3h。3）水，某公路工程项目中对水未提出较高要求，只要是一般的清洁的饮用水即可。 2.2 混合料配合比设计 对水泥稳定碎石基层进行施工过程中，在设计混合料配合比时，首先，设计人员应根据施工要求进行作业，确保水泥稳定碎石基层施工质量达到施工标准。在达到设计强度的情况下，可以适当减少水泥以及粉料和细集料的用量。其次，在设计含水量时应按照实际施工情况进行作业，在施工过程中混合料的含水量高于设计标准的情况下应控制在5%范围内。完成混合料配合比设计步骤后，在配制过程中必须要按照设计要求进行作业，另外，施工人员应针对配制好的混合料进行测试作业，保证其综合性达到施工标准。 2.3 混合料拌和与运输 拌合之前由专业操作人员调试设备参数，避免存在机械故障，影响正常的工程进度，同时筛分验证混合料颗粒组成，若出现变动现象，必须重新调试参数，确保满足规范要求。根据配合比例投放各项原材料，将用量误差控制在条件允许范围之内，实时检测混合料含水量，可略大于最佳含水量0.5%―1.0%左右，避免运输和施工过程中水分蒸发过快。严格控制拌合时间，不宜小于1min，待各项原材料充分搅拌均匀之后才能进行运输。将车辆内部清扫干净，不得存在积水，装料时应前后移动自卸车，平衡装料，防止出现离析现象。在运输过程中，为减少水分蒸发，应在运输车辆上部加设覆盖物，及时运送至施工现场。 2.4 摊铺混合料 待混合料运送至施工现场之后，应按照规定标准进行质量验收，确保各项指标满足施工要求，且不得存在离析、团块现象。通常情况下，采用2台摊铺机同时施工，二者保持一定运行间距，通常为8―10m左右，相邻两幅摊铺面应有10―20cm左右的搭接范围，避免出现留白现象。摊铺机运行时，卸料车应在其前方空挡等候，根据摊铺机实际运行速度，缓慢移动卸料。不宜在雨天进行混合料摊铺施工，标定螺旋布料器转速，确保与摊铺机运行速度一致，在施工范围内均匀撒布物料。为保证摊铺施工质量，摊铺机应匀速、缓慢运行，尽量减少停机待料现象，且不得紧急加速或调头，降低工作面的平整程度。同时配备专门人员检测混合料摊铺的均匀性，若存在卡料、离析、虚铺等问题，应及时采取相应的处理措施。待摊铺施工完成后，按照规定标准检验松铺厚度、平整度等相关参数，要求平整度控制在8mm以内，对于过高部分，应采取必要的解决措施。 2.5 碾压施工 对公路路面工程进行施工过程中，施工人员要重视路面压实施工步骤，确保施工质量达标。在施工时，要对路面压实质量做好相关管理工作。在选取压路机时，施工人员应根据实际施工需求选取相应的压路机进行作业，首先，在初压时，应运用25t的振动压路机进行作业，并反复对路面进行6遍初压，完成初压步骤后，在对路面进行复压，在复压时，应运用35t的压路机进行作业，最后，在进行终压步骤过程中，运用35t的压路机对路面反复进行作业，施工人员在碾压过程中，应对复压以及终压分别反复碾压7次，完成以上步骤后，管理人员应及时对压实效果做好检验工作，路面的压实度与施工标准的差距不能大于2%。其次，对直线路段进行路面压实时，应采取从路基的外侧往路基的中心进行碾压的方式进行作业，运用弯道内侧往外侧碾压的方式对曲线路段进行压实。另外，采用压路机进行碾压时，施工人员要掌握好压路机的碾压速度，其轮宽应保持1/2重叠，在碾压过程中，压路机不允许在路面出现急刹车或者调头行为，确保路面压实质量达到施工标准。 2.6 接缝处理 水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：施工结束处碾压方式与正常段相同，压路机碾压至下承层上，碾压结束待水稳具有一定強度后，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，第二天再进行摊铺。开始摊铺时，应先量取已铺水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。 2.7 养护施工 路面基层养护施工中，应进行基层覆盖作业，一般选取的材料为土工布，洒水作业需在覆盖2小时后进行，其养护周期为一星期，应确保基层始终处于湿润状态。通常需严格遵循路幅宽度对土工布用量进行准确计算，确保基层压实度与施工规定相符后，材料进行覆盖施工。一般选取雾喷形式进行撒水施工，不能进行高压喷射，应避免冲刷与结合料流失情况的出现。如部分位置无法进行撒水湿润，需通过人工方式进行找补施工，并通过专人对土工布湿润情况进行检查，并对裂缝问题进行详细记录。该阶段杜绝养生期车辆行驶，为此必须进行下封层施工，只有这样才能确保工程施工的整体质量。 3 结束语 综上所述，水泥稳定碎石基层作为公路工程施工的重要组成部分，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工单位必须重视水泥稳定碎石基层施工技术的应用，规范施工工艺，严格按照施工要求进行有效施工，同时，要根据不同的地区差异，因地制宜确定不同的级配，采取不同的配合比。只有这样才能提高公路工程的整体质量，实现良好的经济效益。参考文献[1]王洪根.水泥稳定碎石基层施工技术在公路路面工程中的应用[J].交通世界，2017（36）：44-45.[2]董刚.分析公路路面基层施工中的水泥稳定碎石技术[J].民营科技，2017（08）：55.[3]段影会.水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工中的应用[J].交通世界，2016（33）：78-79.