公路施工中水稳基层裂缝的防治措施

兰晓楠

摘 要：在我国经济快速发展的过程中，公路基础建设取得了非常明显的进步，公路基层施工在公路工程建设中占据着关键性的位置，直接影响着整体的稳定性与坚固性。水稳碎石容易出现收缩裂缝，这些裂缝大大降低了水稳碎石的稳定性和整体性。严重的裂缝可能会影响路面的正常使用和使用寿命。基于此，本文对于公路施工中水稳基层裂缝的防治进行了分析和探讨，希望对以后的具体工作起到实际的参考作用。 关键词：公路施工；水稳基层；裂缝问题；防治措施水泥稳定碎石作为基层它起着承上启下的作用，但要让它达到应有的效果，必须严格控制施工程序，保证工程质量，特别是要把好原材料关。水泥作为唯一的稳定剂，要控制好它的质量和用量，并保证混合料自搅拌至摊铺完成不超过3h。集料的级配、含泥量以及混合料的含水量都是影响水稳质量的敏感因素，施工中要从严控制，做到集料级配满足规范要求，含泥量不超标，保证混合料在最佳含水量下充分压实，这样水稳基层的强度就能得到保证。 1 公路施工中水稳基层裂缝产生原因1）温度影响。在实际的公路基层施工过程中，由于施工环境较为复杂，并且水泥稳定碎石基层对于温度要求本身就相对较高，因此这就需要加大对于施工温度变化的考量。尤其在一些大型公路基层施工结构中，因为其整体结构相对较大，公路基层 施工的比热容也相对较小，这就会导致公路基层施工内外的温度不均匀，这就会导致其硬化收缩不均匀，出现温差裂缝问题。通常公路施工过程中造成温度变化的主要因素，就是环境温度变化和太阳辐射强度这两个方面，所以施工人员在实际施工之前，要仔细考察温度因素，避免因为外部受热不同，导致内部受力不均匀，从而引发水稳基层裂缝问题。由于公路基层施工有着一定的特殊性，其不仅刚度相对较大，而且比热容也相对较小，一旦施工过程中温度上升较快，就容易导致公路基层施工引发严重的裂缝问题。 2）施工影响。施工方法也是造成基层裂缝的主要原因，混合料的搅拌情况会对公路基层施工中的裂缝数量和大小造成直接的影响。在搅拌均匀的情况下，公路基层结构内部的密实性相对较高，裂缝出现的概率较小。因此，在搅拌和碾压混合料的过程中，需要对搅拌技术的要点进行针对性掌握，使混凝土施工质量得到有效保障。另外，在脱模施工的时候，使用的脱模剂直接影响着基层施工的成型时间和最终效果，在脱模剂粘性较高的情况下，结构面的气泡直接影响着公路基层表面的稳定性。3）荷载冲击影响。荷载冲击是造成基层裂缝出现的另一原因。公路结构往往较为复杂，在冲击荷载较大的情况下，基层内部的稳定性会受到较大程度的影响。在交通运输中，公路是一项重要的运输方式，在不同重力负荷的影响下，后期使用的过程中，由于预算的偏差和不科学，基层裂缝就会出现。脆性结构是公路结构中的一个重要组成部分，抵抗循环应力的能力相对较差，在外界荷载下，会发生相应的冲击循环现象，最终因疲劳出现开裂现象。2 公路施工中水稳基层裂缝的防治措施1）加强对于原材料的控制。水泥是水稳基层施工材料重要的组成部分，水泥其主要作用就会防止公路出现裂缝。因此。对于水泥的使用，施工单位需要加强研究和分析，要制定科学的使用方案，采用科学的方法，运输水泥。第一，要控制水泥凝固的时间，在运输水泥的过程中，要确保其凝固时间控制在6～10h。然后，再进行摊铺和压实作业。尤其在春秋季节施工的过程中，要充分考虑温度对水泥的影响，夏季温度过高，要延长水泥的凝固时间。第二，要考虑砂石的质量，要能明确砂石对路面的影响，控制砂石的粗细，提升砂石的强度，如果砂石较粗，水泥的强度稳定性就会提升，这样可以有效的控制水稳基层的质量。2）目标配合比设计。在进行水泥拌和的时候，水泥会在一定的反应下，出现明显的水热化现象，在这种情况下，混合料的内部和外部形成较大的温差，最终导致温度裂缝的出现。总结以往的经验可以知道，在混合料中水泥剂量较大的情况下，混合料的收缩作用将更加明显，同时产生更大的强度，最终出现水稳基层裂缝。需要重视水稳基层强度设计，在对级配进行优化的基础上，适当降低水泥用量。在对细集料进行加工和碎石的过程中，会产生相应的副产品，7%为石粉的含量，在进行合成的时候，需要选择粒径小于0.075mm的细集料。在进行配比设计的过程中，需要按照科学的配比进行，石屑的粒径应控制在10%的0-5mm，或者17%的0-2.36mm，粒径的选择需要充分考虑施工现场的实际情况，将水稳基层裂缝现象出现的概率降到最低。3）水稳碎石基层合理强度范围。水泥稳定碎石基层有良好的承重作用，能够有效保障半刚性的基层路面质量，使其在运营过程中充分发挥出自身的性能。需要对强度范围进行合理控制，在水泥剂量的上限进行计算，同时采取合适的方式将其控制在稳定数值范围内，使水稳碎石基层的干、温缩开裂等问题得到明显控制。同时，对水泥剂量的下限进行控制，避免在疲劳情况下出现开裂现象。数据显示，相关实验表示，4.1MPa为水稳碎石基层强度均值上限，在减小裂缝的过程中，需要采用粗级配，在混合配比的过程中，对强度标准进行控制，发挥出良好的作用和性能。3.1MPa-4.1MPa为水泥稳定碎石基层的7天无侧限抗压强度均值，在变异系数为15%的情况下，2.3MPa-3.1MPa为所对应的代表值。施工中所应用到的级配往往比较粗糙，精确性得不到有效保障，需要对集料的成分进行考量，选用稍粗的中值级配，减少干、温缩裂缝。4）注重摊铺机和运料车辆的配合。在摊铺水稳基层的过程中，运料也会出现一定的问题。如果驾驶员的技术不到位，或者由于疏忽出现失误，与摊铺机驾驶员的配合出现比较明显的问题。在这种情况下，摊铺机在履带前行走，在晃动的时候出现混合料的洒落现象。如果施工人员不能及时消除这种仙系那个，摊铺机的行走出受到阻碍，最终对路面的平整度和完整性造成严重影响。需要结合实际情况，安排专业的人员，对运料车的倒车现象进行控制，避免摊铺机和运料车相互撞击，使摊铺施工能够顺利进行。在摊铺施工之前，需要对缝隙中的杂物进行彻底清理，将泥浆灌注到缝隙之中，使岩体和砂浆能够在相互结合的过程中，增强整体的稳定性和牢固性，在加快施工效率的过程中，避免出现裂缝现象，提高公路的质量。5）有效落实养护工作。养护工作作为施工的最后一道工序，其对于保障公路基层的质量有着十分重要的意义，因此要想减小公路基层结构裂缝发生的几率，就要有效落实养护工作。混凝土养护的好坏，会直接影响到整个工程的质量，如果养护工作落实不到位，就会直接引发公路基层结构裂缝和强度不达标等问题，从而影响整个公路基层结构的承载力和安全性。一般10℃～20℃的环境，是公路基层施工的最佳时期，保温、保湿工作较为简单，可以直接结合不同工程结构部位以及施工情况，应用覆盖保湿养护法和喷膜养护法进行养护。比如在夏季施工中，由于整个气温相对较高，基层表面的水分蒸发相对较快，容易出现均匀的裂纹，这就要注重在水泥稳定碎石基层碾压成型之后，要及时覆盖洒水养护，保持其表面始终处于湿润状态，避免产生干缩裂缝。 3 结语总而言之，水稳基层在公路工程中占据着至关重要的位置，能够使公路的稳定性和承载力得到有效提高，同时在延长使用寿命的基础上，实现良好的施工效果。在施工中要严把材料质量关与技术工艺关，认真分析可能导致公路基层施工成型中裂缝出现的原因，根据实际施工要求，寻找出适宜的处理方法。合理控制基层强度范围，综合考虑其他技术指标的要求，有效落实养护工作，提高公路基层施工质量。参考文献[1]董雄.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].价值工程，2018，37（18）：196-197.[2]杨建.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].科技經济导刊，2018（02）：53.[3]王振利.浅析高速公路抑制水稳基层裂缝的监理要点[J].黑龙江交通科技，2017，40（07）：55-56.