常州市林荫路降温功能研究

2019-04-12施炜婷王新军

绿色科技 2019年5期

施炜婷，王新军

(1.常州大学艺术学院，江苏常州 213016；2.常州工学院艺术与设计学院，江苏常州 213002)

1 引言

随着城市化进程的加快，城市中的热岛效应给人类的生活带来了困扰，林荫路能够通过遮荫功能降低道路温度，缓解城市热岛效应，减少交通噪音，美化城市道路景观，为市民出行提供更好的生态环境，在迈向生态宜居城市进程中的林荫道具有更丰富的内涵[1]。林荫路是城市道路绿化的重要发展方向，《国家园林城市标准》及《国家生态园林城市标准》中均明确了相关概念：林荫路是绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。《上海林荫道标准、规划及发展规划》中提及：人行道及非机动车道的绿化覆盖率在90%以上；四车道以下的机动车道路绿化覆盖率应达到50%以上，四车道以上的机动车道路绿化覆盖率应达到30%以上，或者应具有4排及以上且胸径大于15 cm的行道树。

2010年12月1日起正式施行新的《城市园林绿化评价标准》，在衡量国家生态园林城市的否决项中，新增了林荫路推广率，即城市林荫路推广率要大于等于 85%才能入选国家生态园林城市[2]，常州市近年来积极推进林荫路的建设。国内对于林荫路的研究集中在对行道树的结构布局分析和用地类型在降温上的差异对比，如饶曦麟指出将粗放、适应性广、树形一致的观花行道树列入优先选择[3]；陈明玲分析了上海市6条不同覆盖率的城市林荫道在湿度和温度的关系，发现覆盖率与林荫道降温增湿效应成正比[4]；林荫路的遮荫降温功能为市民夏季出行提供了良好的外出体验，发挥了节能减排的生态功能[5]，但是常州市林荫路的降温功能还需深入研究。本研究通过调查分析常州市三条林荫道的降温效果与差异，揭示常州市林荫路降温功能。

2 研究方法

2.1 调查区概况

常州位于东经(119°08′～120°12′)，北纬(31°09′～32°04′)，地处北亚热湿润的气候区域，季风影响显著，属湿润季风气候。四季分明，年均气温为15.8 ℃，全市春、秋短，冬、夏长；历年年平均降水量为1091.6 mm；光照充足，全年日照总时数为1940.2 h。

2.2 样点选择

本研究选择常州市有代表性三条林荫路(河海东路、龙城大道、红梅路)，三条林荫路种植香樟和栾树作为主要行道树，道路两侧各种植一排大冠幅行道树形成林荫覆盖空间，且人流交通流量大，具有较好的遮荫降温的功能,调查采用随机样点法选择降温测量样点。每条林荫路选取三个样点进行温度测量，见图1。

图1林荫路降温功能调查样点及对照点分布

2.3 温度测量

于2018年7月18日开展外业调查。在10：00～12:00之间，分别在三条林荫路的样点上，使用工业温度计(型号AS8173，温度分辨率±1.5 ℃)，在样点处距地面1.2 m高度的位置进行温度测量，记录三次温度读数，每次间隔5 s，取算数平均值作为该样点的测量温度，同时记录主要行道树的树种、平均胸径与高度。对照点选择在无行道树的道路附近，设置于通江路与珠江路的交汇处，对照点的温度测量与样点测量同步，其温度差值为林荫路的降温效果，见图2。

图2河海东路(a),龙城大道(b)，红梅路(c)三条道路绿地的现状及温度调查

3 研究结果

通过对河海东路、龙城大道、红梅路三条道路的测量，整理测量数据，各条道路采样点与对照温度记录如表1。

通过分析调查样点与对照点的温度数据发现，林荫路能够降温3.4～5.3 ℃，其中河海东路平均降温5.3 ℃，龙城大道平均降温4.8 ℃，红梅路平均降温3.4 ℃，三条道路平均降温幅度为4.5 ℃。三条道路中河海东路降温效果最为明显，红梅路降温最弱。河海东路为三板四带式，路面宽40 m左右，空气流动较快，通风散热效果好，行道树长势较好冠大荫浓，平均胸径和高度也较大；龙城大道为三板四带式，路面宽度75 m左右，通风散热效果较好，行道树冠幅较小；红梅路为一板两带式，路面宽度7 m左右，树荫完全遮盖路面，且西面建筑较密，东面接近红梅公园，道路为南北走向通风散热效果不良，降温效果弱，见图3。