轻奢汇

■文：李文斌

在我们的传统印象中，豪华品牌永远都是高高在上，一副盛气凌人的模样。但现如今，时代变了，无论哪个品牌都在向市场“俯首称臣”，毕竟只有销量提升，市场得到认可，车企才能获得更高的利润。想想看，如果只需花比普通品牌车多一点点的价钱就可以有机会晋升到豪华品牌，这听起来是不是很具有诱惑力？虽然在配置上可能并不会比普通品牌的车高明，但豪华品牌给人们带来的那份品牌荣誉感可不是别家能提供的。本期我们就向您推荐几款普罗大众买得起的豪华车。

奇瑞捷豹XEL

这是你目前能在市面上买到的最便宜的捷豹。28.88万元的起售价让你可以轻松享受到纯正的英伦风。XEL相比起原版XE直接将轴距加长了足足100 mm！2 935 mm的轴距足可以与“BBA”的竞争对手们一较高低。

另一个值得期待的就是全新换代的捷豹车型都使用了自产的Ingenium 2.0 L涡轮增压发动机，尽管入门级车型为低功率版发动机，但147 kW最大功率与320 N·m最大扭矩用来应对XEL可以说绰绰有余，与采埃孚8挡自动变速器的配合也比较默契。通常情况下，变速器都会很积极地升挡，来获取更好的平顺性与燃油经济性。除此之外，为了应对中国消费者对于舒适性的需求，XEL相比起进口版的XE在悬架设定上更软。虽然侧向支撑性犹在，但却少了几分欧洲车应有的紧致感，不过换来的舒适性应该会让后排乘客时刻保持笑容。

坊间有“7折豹8折虎”的传闻，虽然只是句玩笑话，但捷豹的打折力度向来都非常大，根据目前的市场行情，奇瑞捷豹XEL的优惠力度在4万～7万元不等。也就是说，20万元开捷豹不再是梦。

上汽通用凯迪拉克ATS-T

作为“美式豪华”的代表，上汽通用凯迪拉克ATS-L有着非常夸张的外观设计，很符合年轻人的口味。即便车身经过加长，车身侧面线条依然和谐流畅，完全没有比例失调的感觉。2 860 mm的轴距让车内空间非常宽敞，即便是最低配车型也拥有丰富的配置，因此性价比极为突出。

而凯迪拉克ATS-L的动力参数更是惊人，高功率的2.0 L涡轮增压发动机可以爆发出205 kW的最大功率以及400 N·m的最大扭矩，与之匹配的是代号为8L45的8挡自动变速器。虽然轴距经过加长，但凯迪拉克ATS-L依然有着丰富的运动细胞。前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架有着不错的基础，并且还配备了MRC主动电磁感应减振器。因此ATS-L的操控性非常值得期待。

与捷豹XE-L相似，目前上汽通用凯迪拉克ATS-L的优惠巨大，达到6万～9万元！这几乎砍掉了将近三分之一的车价！虽然保值率一直都是凯迪拉克的“软肋”，但看在如此超高性价比的份上似乎也不叫事了。

一汽-大众奥迪Q3

一汽-大众奥迪Q3可以说算得上是一辆“神车”了，甚至已经成为奥迪SUV车型中最走量的车型。Q3的设计遵循了奥迪一贯的设计风格，因此毫无陌生感可言，相信也无需我做过多的介绍。

事实上，对于Q3这样的紧凑型SUV来说，1.4 L涡轮增压发动机就已经可以满足日常使用，110 kW的最大功率与250 N·m的最大扭矩让Q3开起来十分轻巧。6挡双离合变速器也与发动机有着出色的默契度，无论是动力响应还是行驶平顺性都足以令人满意。而如果你对动力有着更高追求的话，那么可以考虑2.0 L涡轮增压发动机车型，只是价格自然也会高一些。

底盘的调校呈现出德系车一贯的扎实感，因此开起来更有运动感。除此之外，奥迪Q3对自身的各种细节也进行了优化，比如全系标配了自动驻车、电动后行李厢门、中央液晶屏等配置，实用性很高。

可以说，现如今奥迪Q3已经进入到了其“生命末期”，换代车型已近在眼前，因此优惠力度十分惊人，各地区根据市场行情不同，优惠金额约为4万～6.5万元不等。这样算下来价格甚至比低一级别的Q2L还要低，非常值得入手。

东风英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪Q50L与进口版Q50在外观上没有任何区别，整车设计给人以年轻、动感的感觉。而为了适应中国消费者的口味，Q50L的轴距增加了48 mm。从车侧看去，即便经过加长，但依然流畅、优雅，并且毫无臃肿感。车尾就有很强的肌肉感，再配上粗壮的双边双出排气管，更为整车增添了几分运动气息。

代号为M274的2.0 L涡轮增压发动机正是与奔驰C级同款，211 kW的最大功率与350 N·m的最大扭矩完全可以满足日常需求。7挡自动变速器与发动机的匹配也非常默契。再加上前置后驱的驱动型式，相信可以为驾驶者带来不少驾驶乐趣。特别值得一提的是，Q50L上搭载了英菲尼迪引以为傲的电子电传转向系统（DAS 2.0），这套转向系统虽然具有浓重的“电子味”，缺乏路面反馈，但在某些情况下，比如遇到突来横风，DAS系统便会通过电脑修正行车路线，保持车辆稳定，提高行车安全。

东风英菲尼迪Q50L的官方售价为26.98万元起，事实上，这一价格对于一款二线豪华品牌的中级轿车来说并不算贵，更何况根据地区的不同，Q50L目前拥有3万～5万元的优惠力度，这样一来，它的性价比则更为突出。

广汽讴歌CDX

在北美叱咤风云的讴歌来到中国之后似乎一直有些“水土不服”，销量和口碑都不尽如人意。因此为了扭转颓势，讴歌终于决定引入中国生产。广汽讴歌CDX是一款特点极为鲜明的拥有着高性价比的豪华紧凑型SUV，无论是设计，还是选材做工都挺讲究，完全对得起“豪华品牌”这一称号。

1.5 L涡轮增压发动机拥有134 kW最大功率和240 N·m最大扭矩，这个数据可以说比较抢眼的，再配上8挡双离合变速器，让CDX的加速表现还不错。虽然动力谈不上强劲，但对于CDX这一级别的紧凑型SUV来说已经完全够用。除此之外，CDX还有混动版车型可供选择，它搭载了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁混动、CR-V混动上都已经应用过，不仅动力强劲，节油效果非常突出。

22.98万元的起售价可以说在同级别车型中是最低的，目前根据各地市场行情不同，CDX的优惠约为3万～4万元之间，性价比更为突出。

华晨宝马2系旅行车

新款宝马2系旅行车外观升级后变得更加时尚运动，更大的双肾型进气格栅让整个车身前部更具视觉张力。而全新的六边形大灯也颇为犀利，除最低配车型之外，218i领先型及以上车型都配备了LED光源大灯组。此外，以往仅用于M运动套装车型的埃斯托蓝此次也加入到车漆选择行列。低配车型上原有的黑色车顶行李架及侧车窗框架被更具质感的银色高光镀铬材质所取代，搭配新增的两款17寸铝合金轮圈，更为前卫运动。

内饰风格并没有发生变化，但却对科技配置进行了升级。8.8英寸中央触控屏搭配了最新一代iD6显示技术，同时搭载无线Apple CarPlay。BMW云端互联能够实现目的地共享和出发地点通知，自然语音识别系统（NLU）能够听懂聊天式的请求而无须刻板的语音命令，不仅如此，这套系统还能根据使用者的语言习惯不断自我学习。

新款2系旅行车分别搭载了1.5 L直列三缸涡轮增压发动机以及2.0 L直列四缸涡轮增压发动机。最大功率分别为100 kW和141 kW。与之匹配的分别是6挡自动以及8挡自动变速器。

由于上市时间并不算长，华晨宝马2系旅行车各地的优惠力度也不尽相同。从平价销售到优惠6万元都有，因此想要购买此车消费者要多打探相关信息，总的来说，南方市场优惠力度要远高于北方。

雷克萨斯CT200h

对于雷克萨斯CT200h，相信各位一定不会感到陌生。现款是在2017年8月完成的小改款，因此也不算是很新的车型。事实上，现款车型与老款区别并不是很明显，主要是进气格栅造型有所变化，同时前包围细节稍有改动。

内饰也依旧是老样子，中控台上部使用了大面积软性材质，银色饰条表面作了磨砂处理，具有很好的质感。小尺寸屏幕以及大量物理按钮虽然显得有些落伍，多媒体系统也缺乏时下流行的网联功能，但上手也毫无难度。

CT200h依然搭载了那台1.8 L自然吸气发动机+电动机的混合动力总成。发动机最大功率为72 kW，最大扭矩为142 N·m，电动机则拥有60 kW最大功率以及207 N·m最大扭矩。两者联合工作总功率100 kW。虽然这套动力系统现在已经不先进了，但依然具有极好的燃油经济性。

目前CT200h有5 000元左右的优惠或是等额的礼品赠送，再加上雷克萨斯对于混动车型6年或15万公里的免费保养服务，绝对是所有品牌中最具吸引力的。

奔驰B级

尽管已经到达了产品生命末期，但这丝毫不影响奔驰B级的魅力。事实上，奔驰的“三叉星辉”LOGO本身就是一种保障，这就是品牌的力量。

与上一代并不算成功的车型相比，这一代B级有了明显的改变，由内到外都更符合年轻消费者的审美和需求。不错的空间和较为丰富的配置都让它迅速成为不少“小资们”的座驾。即便是入门版B180也不简陋，主被动安全配置非常齐全，甚至包括膝部气囊，而像胎压监测、防爆轮胎和上坡辅助这些辅助型安全配置也都是标配。内饰用料上也没有因为是低配而做出差异化，皮质座椅和方向盘使车内保留了最基本的豪华感。

动力方面，新车依旧搭载1.6T高低功率发动机以及2.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速器。

如果在几年前我问你，不到20万元可以买辆原装进口的奔驰，你肯定会认为我在痴人说梦，但现如今，你的愿望真的会成为现实。因为奔驰B级与奥迪Q3相同，同样处于车系生命末端，并且受到我国进口关税下调等各种因素影响，奔驰B级的价格已经达到了“冰点”。4万～6万元的优惠已经让它跌破20万元大关，因此想要下手的小伙伴们可要抓紧时间了。