鲁中地区农产品物流通道优化研究

冯国壁，刘 罡，赵璐璐，焦丽媛 FENG Guobi,LIU Gang,ZHAO Lulu,JIAO Liyuan

（1.山东交通职业学院，山东 泰安 271000；2.泰安市中心医院，山东 泰安 271000）

0 引言

鲁中是山东省中部的简称。主要包括济南、淄博、泰安、莱芜和邹平等4市1县，是山东省连接东西、贯穿南北的重要区域，又是许多水果和蔬菜等易腐类农产品产地。从目前本地区的农产品物流实际情况看，易腐类农产品流通还存在着许多问题，物流网络通道布局不尽合理，导致物流速度的降低和物流成本的上升，影响了农产品物流的效益、快速反应能力和竞争力，并且同类资源之间存在竞争，存在较多的资源浪费。本文在综合考虑鲁中地区各区域物流节点的物流发展综合能力值得分以及节点的所在位置、经济发展状况、交通发达程度、未来实现多式联运的潜力等因素基础上，根据轴辐式网络理论将鲁中地区敏捷农产品物流网络的物流通道进行布局设计，达到鲁中地区农产品物流网络优化的目的。

1 轴辐式网络理论

轴辐式网络又称为轴辐式物流网络，是一类通过多个O-D流（即从起点到终点的货物运输流）与多个枢纽站点组成的运输网络。该网络大多要求每条O-D流需要通过一或两个枢纽站点经过聚集后到达终点，在枢纽站之间形成规模化运作，进而节约系统的流动成本。

2 农产品物流通道优化分析

根据轴辐式物流网络思想，对物流网络通道进行优化，首先要确定物流通道的枢纽节点，通过枢纽节点与其他枢纽节点、非枢纽节点形成通道来进行物流通道布局。在鲁中地区敏捷农产品物流网络中，根据各区域节点易腐类农产品的生产情况、交通状况以及与其他区域的位置关系分析，在鲁中地区27个区域节点中，通过分析计算确定枢纽节点，再根据枢纽节点确定干线运输通道与支线运输通道，完成物流通道的整体布局优化。

2.1 敏捷农产品物流通道枢纽节点的确定

从鲁中地区敏捷农产品物流网络各区域节点中选择枢纽节点和非枢纽节点，构建节点间的农产品物流通道实现敏捷农产品物流网络通道的配置优化。枢纽节点的选择需要考虑的因素包括经济发展、物流需求、物流基础设施、物流绩效、交通便利敏捷性等方面。首先将鲁中地区各区域节点城市作为节点集，选择城市易腐类农产品物流量A1、人口总数A2、固定资产投资A3、社会消费品零售总额A4等4个指标进行综合评价，具体数据参考山东省统计年鉴。

本文用SPSS19.0统计软件对区域节点的4个指标进行主成分分析，主成分分析是将多个指标化为少数几个不相关的综合指标，并对综合指标按照一定的规则进行分类的一种多元统计分析方法。这种分析方法能够降低指标维数，浓缩指标信息，将复杂的问题简化，从而使问题分析更加直观有效。目前，这种方法已经在经济等领域中得到广泛的应用。

运用主成分分析法对评价指标的数据进行处理。首先，对初始数据进行标准化处理，采用主成分法，得到KMO和Bartlett检测结果（见表1），KMO值为0.576，介于0.5和1之间，表示合适，显著性概率Si（g）小于0.001为高度显著，因此该数据比较适合应用主成分分析法。

表1 KMO和Bartlett检测结果

表2 解释的总方差

提取方法：主成分分析。

表3 成分得分系数矩阵

由各特征根计算所对应的特征向量，所得各主成分函数：

根据公式计算出物流发展综合能力值，见表4：

通过上述对各区域节点主成分分析，可以看到，长清区、张店区、莱城区的农产品物流发展综合得分排在其周边区域城市的前列，这些节点有它们各自不同的特点和原因，结合各区域节点所处交通地理位置和交通便利敏捷性，确定以长清区、张店区、莱城区作为主枢纽节点，其他区域节点作为非中心节点与主枢纽节点相连，为主枢纽节点提供农产品物流量。

2.2 敏捷农产品物流网络通道布局

表4 各区域节点物流发展综合能力得分

根据轴辐式网络理论，鲁中地区敏捷农产品物流网络中干线通道即轴轴通道，是枢纽节点之间的运输通道，总共有三条，分别是张店区—长清区，长清区—莱城区，莱城区—张店区，这三条干线通道是轴辐式物流网络的核心，干线通道中拥有较大的货车密度和货运量，是敏捷农产品物流网络主要的外运节点。枢纽节点的货运量一部分来自本区域节点城市的农产品产量，另一部分来自于非枢纽区域节点城市的补给。

结合鲁中地区各区域节点城市间的距离，确定支线通道（即轴辐通道，是枢纽节点和非枢纽节点之间的运输通道）总共有20条，分别是长清区—历下区、济南市中区—长清区、槐荫区—长清区、天桥区—长清区、历城区—长清区、平阴县—长清区、济阳县—长清区、章丘市—张店区、淄川区—张店区、邹平县—张店区、张店区—临淄区、张店区—周村区、桓台县—张店区、高青县—张店区、博山区—莱城区、莱城区—沂源县、泰山区—长清区、岱岳区—莱城区、莱城区—新泰市、长清区—肥城市、莱城区—钢城区。非枢纽节点向枢纽节点提供农产品物流量，根据农产品产量和运输成本决定对枢纽节点的供应量，一个非枢纽节点根据实际位置也可以向多个枢纽节点供给货运量。易腐类农产品物流量在本地区内进行集中后，既满足鲁中地区各节点的需求，丰收过量的农产品还可以由主要枢纽节点向鲁中地区以外发货，并形成连续的敏捷农产品物流活动；在保证本地区农民经济利益的同时，也大大避免了因局部过量和易腐性造成的浪费。主要向京津和江浙方向运出，销往省内及全国。

3 结束语

优化之后的物流通道在鲁中地区内形成轴辐式网络结构，支线、干线运输通道纵横交错，枢纽站之间的运输形成规模效益，直通型物流网络需要为每条运输线路配置交通工具，应用轴辐式理论进行布局的敏捷农产品物流网络，干线支线运输通道明显减少，降低了运输工具的配置投入，节约了物流成本。布局前的农产品物流网络，出省外运节点间没有信息的交流，物流量分配不合理现象出现时协调困难，易出现某些节点间物流量饱和，某些物流量供给不足的情况。布局后物流节点间形成联系，枢纽物流节点起到协调控制的作用，使敏捷农产品物流网络中的农产品物流量达到动态均衡。