新时期飞行学生辅导员队伍建设的问题与对策探究
2019-04-06罗忠运
罗忠运
摘 要:当前,地区之间经济往来日益紧密,航空运输干线网络不断完善,中国民航迎来了蓬勃发展的黄金时期。在这样的背景下,国内航校对飞行学生辅导员队伍建设提出了更高的要求,飞行学生辅导员队伍建设也应顺应时代的发展潮流,调整管理模式。文章重点分析了新时期飞行学生辅导员队伍建设的困境,并提出了相应的解决策略。
关键词:飞行学生;辅导员队伍;困境;策略
中图分类号:G641
文章编号:2095-624X(2019)01-0131-01
一、當前飞行学生辅导员所面临的困境
1.辅导员队伍建设滞后,结构不科学
飞行学生数量不断增加,辅导员队伍建设严重滞后,造成辅导员数量不足、管理效率低下。当前,许多航空院校都建立了专职和兼职辅导员相结合的学生管理队伍,但是专职辅导员的配备数量不符合师生比例的要求,日常事务性工作重[1];辅导员学历结构、职称结构、人员配置结构不合理。
2.工作内容较多,职责分工不明确
《高等学校辅导员职业能力标准(暂行)》中辅导员定义如下:“辅导员是高等学校教师队伍和管理队伍的重要组成部分,具有教师和干部的双重身份。辅导员是开展大学生思想政治教育的骨干力量,是高校学生日常思想政治教育和管理工作的组织者、实施者和指导者”[2]。而在实际工作中,飞行学生辅导员的工作具有特殊性,除了负责学生的思想政治教育工作、组织活动等,还需负责学生宿舍楼资产统计,工作内容与辅导员定义偏差很大。
3.职业认同感不强,缺少系统规划
目前,飞行学生辅导员多是普通高校硕士毕业,专业门类较多,且基本没接受过正规军事化训练。辅导员在管理学生的过程中,除了日常的事务性管理工作外,还要每周对学生进行军训。第一,很多辅导员在工作一段时间后仍对职业感到陌生,缺少认同感。第二,辅导员定位不明确,很多辅导员进校工作后,没有一个明确的职业发展方向,长此以往会严重影响辅导员的工作热情。
二、飞行学生辅导员队伍建设的策略
1.科学建队,优化人员结构
第一,招生规模扩大的背景下,优化人才引入机制,制定人才激励政策,吸引高校和社会优秀人才到校参加学管工作。第二,严格限制准入门槛,任用学管相关专业人员进行飞行学生思想政治教育和日常管理;建立科学的辅导员流动机制,设定标准,达标后方可进行人员流动。第三,鼓励辅导员参加科研学术活动,发表学术论文,提升自己的职称等级与学管理论水平。增加夜班补助、岗位津贴,通过提升待遇,吸引更多副高级和高级职称的人才进行学管工作。
2.精简工作内容,权责分明
飞行学生是每年航空公司通过招飞体检、高考理论成绩达标等层层选拔出来的,每年通过选拔的学生也不过几千。在飞行学生日常管理工作中,工作量以及复杂程度都高于普通大学生,因此高校应精简工作内容,做到权责分明。例如,飞行学生有严格的请销假制度,各项工作的开展都有详细的纸质和电子版的记录。
3.完善飞行学生辅导员职业规划机制
飞行学生辅导员毕业于不同专业学科,具有管理干部与教师的双重身份。因此,可根据他们不同的专业类别纳入相应的二级学院进行管理,出台辅导员专业职务评聘方法。同时,将飞行学生辅导员纳入学校管理队伍和人才建设队伍之中,各行政部门为辅导员发展创造条件,强化飞行学生辅导员的双重身份,支持双线晋升,积极为其职业化发展提供支撑,加快职业化发展。
飞行学生作为民用航空“准飞行员”,其培养质量将决定未来民用航空的发展方向。在此过程中,飞行学生辅导员起着核心作用。飞行学生辅导员队伍的科学建设,不仅对未来民航发展具有重要意义,更是顺应时代发展的需要。
参考文献:
[1]吴永红,赵婷.辅导员队伍职业化建设的问题与对策思考[J].科教文汇(中旬刊),2018(10).
[2]中华人民共和国教育部 .教育部关于印发《高等学校辅导员职业能力标准(暂行)》的通知[EB/OL].http://old.moe.gov.cn//publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7060/201404/xxgk_167113.html,2014-03-27.