推焦车取门台车改造

张瑞科 陈欣 王宏利 郝彦军 张凯哲

摘 要：安钢焦化厂4.3米焦炉配套干熄焦产能为75t/h，该焦炉设备主要由四车一机组成，推焦车电控系统采用晶闸管电子开关柜参与控制，自投产以来，设备磨合，出现过不少故障，均已解决并完善，现就其中一项液压技术改造进行分析，总结经验。

关键词：推焦车;液压;油缸

一、故障现象

焦化厂三炼焦5#6#推焦车取门台车原设计为电气控制，但使用多年后发现：环境因素造成电机极易损坏，取门台车的驱动装置有：进退电机、提门电机、旋转电机、机头电机，电机的种类繁多，共同完成取门-装门工艺，尤其是提门电机位于取门架上中部，体积较大，损坏后更换耗时长，耽误生产，于是，决定采用液压方式取代电机控制。

二、故障分析处理

针对取门台车电机故障处理时间长的问题，新建一体化液压站，又称液压泵站，它是由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成阀组配液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功，完成取门台车各项功能。

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：

泵装置：上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块：是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

阀组合：是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油箱：是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

电器盒：是配置了全套控制电器。

其元器件具体功能：

⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。

⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。

⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。

⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。

⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。

⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。

⑺压力表——用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。

⑻空气过滤器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱;二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象;三是兼做液压油补充口。

⑼油位计——安装在油箱侧面，显示液压油的液位。

⑽温度表——有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。

⑾联接管路——输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管

液压电控系统：是将操作工的操作信号，经过电控系统变成电信号，通过电缆直接传输到液压站电控盒的一种系统。它去掉了原设计的电机操作系统中布满配电柜内部的晶闸管抽屉柜和配套线路。液压电控系统为保证车辆的可靠性，电控操作系统都设计保护电路，一旦出现故障，就会停泵保护动作，操作工联系维修人员维修。例如：5#推焦车出现过提门到位，落门不到位的故障情况，常规判断方法就是电磁换向阀故障，一般都是经过煤油洗阀，互换元件，甚至换阀来解决，但是通过这些方法均未处理故障，故障情况仍然存在，考虑到综合因素的影响，在清楚整个液压站工作原理的基础上，继续排查管路及沿线液压阀情况，检查后也未见异常，此种情况应该属于压力不足的故障，大概从以下几个方面来查找原因：

（1）溢流阀开启压力过低或损坏。

（2）密封件损坏。

（3）油缸、管路中空气。

（4）油过稀、泄漏大。

（5）元件磨损严重、泄漏大。

最终通过放尽管路中空气后排除了故障，管路相对密封的环境中参杂空气来源于液压油，液压油是含水份达85%以上的液体，空气存在于液体中，在某种特定的情况下会挥发出来，造成液压系统假象泄压，驱动装置无法到位，在这里考虑到是夏季温度太高，这种一体化液压站没有设计油冷装置，长期高温运行，液压油温度过高致使管路掺气。

三、液压系统优点

相对于原来的电控系统，液压系统拥有明显的优点：

1、维护量变小，电气控制配套有3组晶闸管开关柜，需要定期检查更换内部电子元件，因生产厂家已经停产，备件无法购买，已经无法支撑长期使用。而且在用晶闸管开关柜也经常出现故障，需要长期机旁冷备。

2、液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其布局、安装灵活。液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，也可使运动部件换向时无换向冲击。

3、各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故元件的使用寿命长，出现故障，相较电气容易判读故障点。

四、总结

经过此次设备优化改造，推焦车电控设备简化，驱动功能完善，降低了机械冲击，延长了设备使用寿命，减少了故障时间，是一次值得推广的技术。

参考文献：

[1]《液压技术》 清华大学出版社 2011年，陆全龙（12-57）

[2]《炼焦工艺与设备》 化学工业出版社 2006年，杨建华（98-120）