航道工程测量与施工管理研究

刘冬源

摘要：随着我国交通运输的不断发展，水路交通占据了重要地位。近些年来，我国水路交通事业迅速发展，也迎来了诸多发展机遇。为了满足水路交通工程的设计、规划、施工以及竣工验收与船舶平稳航行的要求，务必加强对现有航道工程的常规性测量工作。基于此，本文首先对常用航道工程测量技术进行了概述，详细探讨了提升航道工程测量施工管理测量的有效策略，旨在保证航道工程项目建设的有序进行。

关键词：航道工程测量;施工管理;研究

航道是重要的水运基础设施，要发展水运，必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进，水运事业蒸蒸日上，作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要，必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。

1 常用航道工程测量技术

1.1 GPS RTK 定位技术

作为GPS测量技术的一个重要突破的实时动态（RTK）定位技术，它的组成部分包含了电脑手簿、流动站以及基准站。在实际的测量工作当中，要先确定基准点，后在基准点的位置中设置接收机，形成参考站，对卫星实现连续的观测，流动站当中的接收机将基准站的观测信号以及卫星信号同时进行接收，同时流动站利用蓝牙装置来连接电脑手簿，最后根据相对定位原理，GPS RTK定位系统就能够实时显示将流动站的三维坐标。

1.2 数字摄影测量

数字化的摄影测量原理为，综合应用计算机技术、数字影像处理等方法，对拍摄的数字影像进行处理分析。相对长距离的航道的地形测量， 数字摄影测量的优势体现在：①速度够快、周期较短、效率够高;②精度清晰，航向拍摄像使用本身的丰富信息，测量精度较高;③自动化性能高，数字的影像、内定向等不需要人工完成的操作，可成批处理。

1.3 多波束系统

多波束测深系统也被称作多波束测深声呐，与传统单波束测深系统一次只能测量一个点相比，多波束系统可一次获得一个条带索覆盖区域多个海底点的深度值，实现了“由点-线”到“由线-面”的进步，效率成倍提高。该系统的工作原理是利用发射器阵列向水底发射一定宽度的扇形覆盖声波，利用声波遇到障碍物反射原理對其进行收集，通过这“一放一收”过程来对水底地形照射脚印，之后对这些信息进行信号处理就能得到成百上千个被测点的深度值，这样就可以制作出精确的水底三维地形图。

2 提升航道工程测量施工管理测量的有效策略

2.1 测量施工做好充足的施工准备

航道工程测量工作的开展需要进行充足的施工准备，由于某些测量项目较为复杂，因而对于测量工作的精准性要求也相对较高，为保证项目的顺利进行，需要对施工环境、施工内容、测量工作范围进行确认，同时进行测量仪器设备的准备，保证设备应用状态的稳定性。由于现代科技的发展，测量工作的精准性逐渐提升，同时应用到的设备也相对较多，测量技术人员需要进行充足的物资准备。同时施工单位还需要结合实际的工作要求，进行充足的人员配备，针对项目工作内容进行明确的岗位职责划分，以保证测量工作的顺利开展。航道的测量和整治具有一定的关联性，因而测量测量工作需要对现场进行准确勘察，通过测量专业技术应用了解测量工作开展的难点和重点，同时以航道施工方案的相关规范以及施工标准为基础，进行周密的测量工作实施计划，制订切实可行的工作方案以及难点应对预案，保证测量工作的顺利开展。

2.2重视动态管理过程

航道现场测量会产生一定的危险性，因而施工单位在进行测量作业环节中，需要对测量工作船只进行动态安全跟踪，保证测量工作的安全进行。施工单位还需要进行一定的安全风险防控，以提升自身的安全管理工作水平。在工程项目的实施过程中，测量工作需要进行多次，因而需要施工单位将测量安全管理问题形成常态化的管理工作机制，对不同施工时期的测量工作进行动态管理，同时也落实安全管理工作的动态监督，提升施工单位的管理工作效益。

2.3重视测量技术的落实

伴随现代测量技术在航道工程测量领域的应用，测量工作的技术要求水平也逐步提升，施工单位必须保证测量工作人员能够具备专业技能应用能力，同时能够以工作计划和工作规范为基准，严格按照测量工作的相关工作流程，保证测量工作技术的有效落实。同时测量技术人员还需要具备一定的应变处理能力，在测量工作出现突发状况时，能够及时进行测量方案或者技术应用方式的调整，以保证测量工作的准确性，提升测量工作效能，为施工作业的开展奠定基础。

2.4进行有效的测量工作监理

航道工程测量和施工是较为复杂的工作流程，施工单位为保证测量工作的有效性，也需要将工程监理应用于工程测量环节，对于测量工作结果进行及时验收，以确认其是否能够满足技术应用标准的相关要求。对于测量工作的相关数据资料进行妥善保管，测量工作所产生的图纸、数据、电子文件等及时进行汇总和保存，避免遗失或者文件损坏的现象发生，同时在测量工作进行中要重视测量质量自检，应用自检和监理外检双重工作保证测量工作质量。

2.5推行人性化管理机制与严格要求技术干部相结合

从事航道工程测量和施工的技术人员和测工均以青壮年居多，他们具有表现活跃，讲究个性张扬，喜欢独立思考，有很强进取精神的特点。在施工作业中，我们积极推行人性化管理机制，尽量满足他们的好表现欲望，创造一种人人参与的氛围，鼓励员工对各项工作决策的参与，对提出的合理化建议大胆采纳或予以认同。对技术干部，则明确责任，在技术上严格要求;同时，在不偏移大方向的前提下，尽可能多地赋予其（特别是责任心强的技术人员）自主权，为其能够自由发挥创造一个更广阔空间，以激发其工作热情和干劲。

2.6兼顾公平和效率，充分调动作业人员的积极性

考虑到本次任务的性质和单位的情况，建立公平的竞争机制，实行责任与利益挂钩，体现多劳多得的分配原则。为进一步挖掘人的潜能，提高工作效率，推行目标管理制度。参考以往的工作效率和本次任务的具体情况，确定一个比较切合实际的工期，以此作为奖罚的时间量化标准。

3结束语

综上所述，随着我国水运航道事业的不断发展，航道在经济发展中级工占据重要地位，需采用科学的测量技术与管理措施，解决当前发展中存在的问题，保证测量数据的准确有效，为航道和水运事业的长远发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]刘军，王一丰.GPS 技术在航道测量工程中的应用分析[J].广东科技，2013，22（8）：146～147.

[2]李敬，肖毅宏.航道疏浚工程竣工验收测量技术研究[J].价值工程，2013，32（4）：52～53.