东风雷诺2019款新科雷嘉

陈熙

美甲、丰唇、提臀，这是一次有针对性的精修。每个女人都想永葆漂亮的容颜，对于外观设计以及车漆清新靓丽的车来说，也需要通过中期改款来提升它在争奇斗艳时的竞争力。不过相比起这些，智慧大脑的植入则更会让人对其刮目相看。

我说的就是它，2019款东风雷诺新科雷嘉。爱琴海蓝色车漆的加入让新科雷嘉不再是女性的专属。镀铬条点缀的進气格栅、前杠上梯形的进气口，外加取消的前雾灯以及加宽的银色装饰板，新科雷嘉针对前脸的修饰可真心不小。C字形光导包裹的LED大灯还是让眼神一如既往的犀利。18英寸的双色花瓣式铝合金轮圈以及长条形后雾灯组也是小细节上的手术。重新设计的后杠更加突出，也让整个车长增加到了4508mm。

内饰设计与老款高度一致，7英寸中控屏增加了基础流量10年免费的EASY-LINK智能互联系统。内置在线天气，在线音乐、在线电台以及带路况显示的高德地图。基于科大讯飞的智能语音系统识别率不错，通过一句“你好，小诺！”来激活操作。下方的双区自动空调相比改款前还新植入了带PM2.5的空气净化器。

绿、红、蓝、紫、棕的五种配色，四种样式的液晶仪表盘很抓眼球。只是定速巡航、前排座椅加热、方向盘上多功能按键的位置设计有些奇特。支持斜侧位置进出的自动泊车也是雷诺特有的绝活。

吸取了日产基因的沙发型座椅注重舒适性和侧翼的包裹，0.91㎡的全景天窗与2645mm轴距带来的腿部空间，外加双USB充电口，让后排乘客也能感受到出行的快乐。

110kW/6000rpm的最大功率，200Nm/4400rpm的峰值扭矩， 不变的2.0L+CVT也是一套佛系的调校。国VI版本车型的加入，也让油耗从此前的6.9L/100km下降到了6.2L/100km。佛系的还有油门踏板，脚感完全和日产逍客初段的蹿搭不上边。

新科雷嘉的油门踏板线性跟脚，CVT平顺的模拟换挡节奏，就像一位脾气温和的人一样。能够与你手牵手稳健地抵达限速的巅峰，也能在城市60-80km/h巡航时，用1600rpm的转速待命你的下一步指令。而当你突然深踩它的油门踏板，转速的升高与传入驾驶舱的发动机噪音并没有换来酣畅淋漓的动力释放。舒缓平顺就是这套动力总成的主旋律。

紧致没有虚位的转向手感，偏硬的悬架，纵使与日产逍客堪称同门兄弟，但欧系的调校却让新科雷嘉有了截然不同的行驶品质。中期改款后，顶配与次顶配的四驱系统成为了选装，换来指导价的下探倒是务实的考量。