轨道交通运营安全管理事故案例分析

刘方舟

摘要：随着城市规模的不断发展，轨道交通这种优秀的交通方式也在飞速发展。轨道交通蕴能大、载客能力强，因此一旦出现问题后果不堪设想难以承受，每一次的轨道事故都是血和泪的教训。为了减少轨道事故发生的数量。本文选择以纽约地铁相撞事故为代表，运用事故树分析法对其进行具体分析。为减少轨道事故发生概率这件大事贡献自己的绵薄之力。

关键词：安全管理；事故；事故树分析；最小割集；最小径集；结构重要度；轨道交通

轨道交通具有极大的蕴能以及极高的运载量，因此轨道交通的安全运营必须得到保障。想要有效分析轨道运营安全问题必须对国内外发生的事故进行统计，通过对近年国内外造成较大损失的事故进行统计，编绘出下表：

由上表可以筛选出火灾事故、轨道列车脱轨或相撞事故、恐怖袭击事故以及设备故障事故这四类发生频率较高，导致后果较严重的事故类型。相比其他三类事故，轨道列车脱轨或相撞事故更加能够凸显出轨道运营安全管理方面的问题，因此本文选择对地铁相撞事故进行重点研究。

纽约地铁曾经发生过这样一起重大事故，在威廉斯堡大桥通往布鲁克林区方向，一辆J线地铁列车追尾一辆停在该地的M线地铁列车。造成1人死亡69人受伤，列车严重损坏。

对于事故发生原因的调查暴露了导致这起事故三个重大问题：列车驾驶员疲劳驾驶、地铁监控及通信系统不完善以及信号机间距布置不合理。

运用事故分析法对事故分析可得出本次事故的顶事件为：相撞事故的发生，将其标号为“T”。基本事件有：司机疲劳驾驶，标号为“X1”；通信系统存在问题，标号为“X2”；有关部门缺少有效沟通协调，标号为“X3”；前车驾驶员未报告控制中心，标号为“X4”；信号机间距过小，标号为“X5”。中间事件为：司机无法及时应对，标号为“A”；后车无法获取到信号，标号为“B”；通信系统问题得不到解决，标号为“C”。将其绘制成事故树，如下图：

纽约地铁事故的事故树

由上树可得出本次事故的布尔表达式为：T=A*X5=（X1+B）*X5=（X1+C+X4）*X5=[X1+X4+（X2*X3）]*X5。化布尔表达式为析取标准式：T=X1*X5+X4*X5+X2*X3*X5。因此可以得出本次事故的最小割集为{X1，X5}、{X4，X5}、{X2，X3，X5}。运用对偶原理可以将事故树转化为如下成功树：

纽约地铁事故成功树

成功树的布尔表达式：T=A+X5=（X1*B）+X5=（X1*C*X4）+X5=[X1*X4*（X2+X3）]+X5。成功树布尔表达式化作析取标准式：T=X5+X1*X2*X4+X1*X3*X4。成功树的最小割集为{X5}，{X1X2X4}，{X1X3X4}。因此，事故树的最小徑集为{X5}{X1，X2，X4}{X1，X3，X4}。

依据结构重要度的排序规则对五个基本事件进行排序：X5>X1=X4>X2=X3。

由结构重要度排序可以得出信号机间距过小问题是本次事故发生最为致命的原因，直接导致了本次事故的发生，因此在以后的运输生产实践中要重点关注硬件设施的装配问题。而列车驾驶员的疲劳驾驶问题以及驾驶员的报告问题是导致事故发生第二主要的因素，因此列车驾驶员的培训必须一丝不苟、排班时刻表必须科学合理。通信系统存在的问题以及有关部门的沟通问题是导致事故发生第三重要的因素，因此。列车运行系统的问题一定要得到及时的解决，有关部门也必须加强沟通。

安全无小事，轨道部门要接受事故的教训，加强保障措施以减少导致事故的诱因，保证轨道的安全运行、民众的安全出行。我期待着有一天轨道运营能排除所有风险，让人民能够彻底的放心！

参考文献

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（作者单位：北京交通大学海滨学院）