道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索

刘传甲

摘要：道路桥梁在施工过程中本就存在较多的难题，施工时遇到软土地质比较常见，无形之中增加了难度。对于软土地质问题若不能提出解决方案，必会影响到道路桥梁建设的质量，容易造成桥梁沉降，轻则缩短道路桥梁的寿命，重则导致意外事故的发生，最终危及行人的生命安全。因此，对于道路桥梁沉降段路基路面的施工必须给予重视，提高技术水平，采取有效措施，保障施工安全。本文分析沉降段路基路面桥梁发生沉降的原因，对施工技术方面提出见解希望供同行朋友做为参考。

关键词：道路桥梁沉降；施工技术；技术探索

长期使用的道路桥梁容易发生非均匀沉降问题。道路桥梁的质量安全问题直接关系到人们的生命安全，对其施工建设越来越受到人们的关注。目前，沉降段路基路面的桥梁建设面临着巨大的挑战，其中常见的问题有桥梁搭板出现开裂、车辆行驶发生跳车等，上述问题的出现将会使得桥梁的使用寿命大大缩短，严重时还会导致行车事故，对生命、财产造成严重威胁。

1道桥过渡段常见的质量问题及产生原因

1.1 结构设计缺乏合理性

我们进行道路桥梁建设时，最重要的就是整段路段的路基，而在路基中常用的有钢筋、粗粒料填充以及混凝土搭板等，而我们在整个道桥建设的结构设计阶段，是否科学合理的使用安排路基的结构内容，是从根本决定着该路段是否会出现沉降等质量问题的根本，有一些道桥工程在设计之初由于缺乏严谨的实地考察或论证或受限与成本考虑，路面的承载能力与抗压能力，并不适合该路段，及对该路段的运力要求，从而发生颠簸，“跳车”等现象。

1.2引道地基规划不合理

车辆在道路行驶过程中发生跳车的现象时有发生，并且都造成了一定的危害，其主要原因就是引道地基规划不合理。所以，道路桥梁的安全与建设过程中，引道地基的规划有着重要关系，在建设过程中，对于引道地基的规划必须要进行严格的设计，遇到问题时要及时、有效地解决。引道地基规划的主要内容包括地质钻孔、地质深度以及软土位置的确定，如果施工过程中地质钻孔没达到桥梁建筑的要求，或引道地基的深度不足，将导致引道地基提前被破坏，加上没有很好地把握软土地基层的厚度，将会造成道路桥梁沉降。

1.3 桥台背路堤压实工作不符合规范

道路桥梁建设阶段对于桥台背路堤压实设计、处理过程中，最常使用的处理方法就是桥台背填土方案，这种方案在目前处理桥台背路堤压实的方法中比较合理、可靠，但在具体实施过程中具有复杂性，其复杂性在于此方案的压实结果与多方面的因素有关。设计过程中要视具体情况做出选择，其中，影响因素最大的就是台背路堤所选的材料及工艺流程，机械设备和工作人员的熟练度等同样起着重要的作用，任何一项如果不达标，都会影响路堤压实的质量。道路桥梁在施工过程中面临着许多不可避免的问题，比如如何控制车流量的问题、如何控制车载量的问题等，这些问题如果不进行有效处理，长期以往，对道路地基造成的危害是不可估量的，轻则导致地基变形，重则导致路基路面不均匀沉降，缩短了道路桥梁的使用寿命。

2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1增强技术管理力度

道路桥梁施工技术管理具有很强的突发性和系统共性。在实际操作过程中，由于施工工程量大，施工技术复杂，人员管理比较困难，加上还要做到符合合同管理的要求，常常会遇到一些突发性事件。特别是对于道路桥梁沉降段路基路面进行施工时，软土地基的特性问题造成了设计结构的困难。因此，对于施工过程中的技术管理，必须由经验丰富的高级工程师担任，并对整个建筑工程队进行专门的培训，使施工过程中所发生的隐患问题在源頭得到解决，在遇到真正的突发性事件时，能够沉着应对，提出有效解决方案，挽回工程损失。要重视施工过程中可能出现的隐患问题，采取措施进行排除，比如设计图纸要经过专业的审核，施工队要严格按照施工设计图进行施工，规范施工技术，合理安排施工的进度。

2.2搭板的施工设计

道路桥梁施工中对于搭板的设置要求比较严格，对此，要经过严格的计算以及测量，最终决定搭板的设置。首先，搭板在道路桥梁中的最主要作用就是支撑作用，承受道路桥梁的重量，要求具有很强的抗压强度，并且其常见的长度为 3～ 15 m，但是也有一些搭板的长度比较长，需要分为 2 段或 3段。在设计时将道路桥梁的路基路面参考搭板进行设计，与最高面处于一个平行的线上；其次，要合理规划挡板的最高层面，将其与道路桥梁路基路面的高度进行对比，两者高度保持平行，确保路基与桥梁两者的相接处稳定；最后，搭板的长度影响到所能承受桥梁的重量，在设计时，一要精心计算整个桥梁路堤的重量，二是通过对实际情况进行测量，在保证通往车辆的安全上，考虑驾驶舒适度问题，保障道路桥梁的安全，确保交通运输的正常通行。

2.3桥台软基的施工安排

对桥台软基进行施工前，施工设计师要结合实际情况对桥台软基进行全面了解，设计时要从科学、可靠、经济、合理的角度进行考虑。目前，桥台软基在建设时主要有三种施工方法，即强夯法、爆破法以及土工格栅法，前两种施工方法可以有效地加固软基，并且这两种方法是可控的，所以可以控制施工的用时，但是如果在道路桥梁沉降段路基路面进行施工，这两种方法极易导致路基路面发生大面积的沉降，将会对整个道路桥梁的建设造成毁灭性的打击。所以，对于道路桥梁沉降段路基路面进行软基的施工时，采用的都是土工格栅技术，此方法不仅具有前面两种方法同样的作用，即能够将软基建设成抗剪强度足够大，以承受车辆负荷；而且具有非常好的防止侧向位移的作用，将整个路基进行固定，增加了软基的稳定性。

2.4路堤的填充物选择

路堤的填充物选择应根据当地的土质情况进行选择。通过对当地土地进行化学测量、工程师按照设计书要求进行分析，最后选择合适的填充物。路堤的填充料都应选择工程性质好的，这是因为道路桥梁中有一段路程属于刚柔过渡段，位置在桥台后 5～ 12 m，对这一区域的路面进行压实是非常困难的，而桥梁设计中对这段路的压实度要求很高，所用的材料就必须是工程性质好的材料。路堤的填充物在选择时尽量避免选择含水率高的物质，水分在长期的暴晒和车辆的负荷下会蒸发消失，填充物将会变形，导致路堤变形。道路桥梁常用的路堤填充物是砂石，里面包含的水分少，并且这种物质对道路造成的损害较少，能有效减少道路桥梁发生沉降的可能性。

结束语：

道路桥梁的沉降段路基路面施工技术要求高，与多方面的因素有关。在实际施工时，首先要解决好道路桥梁沉降段路基路面存在的隐患问题，存在的主要问题包括沉降段结构设计不规范、桥台背路堤压实工作不符合标准、引道地基处理不当等，这些问题会严重影响道路桥梁的质量，使得道路桥梁发生沉降的可能性变大。对此要采取有效措施，保证道路桥梁的质量，应对的措施主要包括：增强技术管理、重视搭板、桥台软基、道路桥梁排水方面的施工以及做好路堤的填充物选择等，从而很好地解决道路桥梁沉降段路基路面存在的隐患问题。要想保证道路桥梁的质量，防止出现沉降，还应加强对施工技术人员的培训，施工负责人要随时关注国内外的先进技术，并运用到实际的施工中。

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（作者单位：鞍山公路工程有限公司）