从一场“视觉盛宴”窥探北京现代的进击之路

王双双

时至今日，西方主导下的汽车工业已经走过百年，以西方审美为主、以功能量产为考量的汽车工业设计已经悄然发生改变。随着“传统”、“文化”、“个性”、“民族语言”逐渐成为设计的关键词，人们越来越关注中国元素在汽车工业设计中的呈现。

中国元素如何与汽车设计相结合？二者结合的最高境界是什么？在12月14日北京现代与寰球汽车联合举办的“感.观盛宴”跨界沙龙中，现代汽车中国设计总监罗西蒙给出了他的理解，“不只是看起来更中国，而是要用中国元素的精髓吸引更多消费者。”他的这一理念在LA FESTA菲斯塔和第四代途胜身上得以体现，罗西蒙表示，北京现代不只是面向中国消费者，更要用带有中国元素精髓的车征服全世界的审美。

开放环境诞生的创意设计

罗西蒙对汽车设计的灵感有独特的思考，以LA FESTA菲斯塔为例，他认为这款车型不仅是一款酷到极致的卓越车型，更是一个新颖时尚、富有动感、激动人心的创意设计。

创意是设计师最好的朋友。设计师的创意、灵感从何而来？“要天马行空，不停地发挥想象力”，“要像孩子一样，对未来敢于畅想多做假设”。罗西蒙表示，设计师周围的人、周围的环境以及思维方式对创意灵感的产生同样重要。如果放到一个企业里，这就与企业文化、企业对设计师創意灵感的激发，以及创意个体之间的彼此影响密切相关。

罗西蒙认为，现代汽车包容、开放、融合的企业文化为创意设计提供了沃土。在设计团队建设上，现代汽车遵循大胆、开放、创新的理念，“扁平化管理”、“去除等级观念”，“确保每一位成员的权利”，以此实现设计师之间的相互尊重、相互激发和相互贡献。

据罗西蒙介绍，现代汽车在设计领域还会进行跨文化跨部门沟通，把不同部门融合在一起，用不同的观点、不同的思想冲击激发思维的火花。比如，现代汽车上海研发中心，就会把不同的设计师聚在一起群策群力，拆除行业与行业之间的围墙。以此实现不同领域、不同部门对消费者需求的理解，为客户提前解决问题。

“设计是非常有策略性的，我们不能等着客户告诉你他们需要什么，而是要主动引导他们走进新世界。”罗西蒙表示，就在多数汽车公司关注品牌，关注品牌愿景的时候，现代汽车在设计上开始更加关注消费者群体。

现代汽车SensuousSportiness全新设计理念，即是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的元素挖掘，摆脱“家族式设计”魔咒，拒绝“俄罗斯套娃”般雷同。这一全新设计理念下的首款量产车LAFESTA菲斯塔，在中国一经上市，就以惊艳的外观、高性能的驾乘体验俘获了一众年轻消费者的芳心，上市50天销量达到15000+，不得不说，热销的背后离不开成功的设计。

“双料加持”落实“本土化研发”

事实上，除了让人耳目一新的超高颜值，LA FESTA菲斯塔高效的高性能发动机、7.6秒破百的超强性能、Hyundai Smart Sense“智心合一”的智能安全系统，同样给消费者带来了意外的惊喜。

更重要的是，LA FESTA菲斯塔不仅是专为中国年轻消费者定制打造的“高性能科技魅力座驾”，还是现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理在量产车上的首次应用，“双料加持”，LA FESTA菲斯塔的上市，显示出现代汽车对中国市场的重视和发力。

在LA FESTA菲斯塔之前，现代汽车的车型大都是先在全球市场投放后再引入中国市场。对此，北京现代汽车公司常任副总经理刘宇在接受媒体采访时表示，“中国汽车市场的需求已经处于全球领先地位，现代汽车在投放车型时将率先在中国投放，现代汽车研发中心对这种转变起到了巨大作用。”

而刘宇所说的现代汽车研发中心正是LA FESTA菲斯塔的诞生地一一现代汽车烟台研发中心。据了解，现代汽车烟台研发中心是现代汽车集团在海外设立的最大研发中心，全面负责中国专属车型和新能源汽车的研发。

这个于2014年投入运营，总面积达184万平方米，人员规模超过800人的研发中心，是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心，也是中国国内唯一具备独立、完整的产品设计、研发、试验和试制能力的外资车企研发中心。如果将时间退回到2002年，谁能想到现代集团会在中国建立最大的海外研发中心？

正是在这个涵盖最全面的研发功能、最深的本土化渗透和最大的战略比重，堪称最强的合资车企全球汽车研发中心，LA FESTA菲斯塔完成了严苛的测试和耐久性等评价，不仅达到了同级别最强劲的性能，也确保了优秀的稳定性和产品品质。

步步为营迎接千万辆时代

遥想北京现代成立之初，北京市和现代汽车都对北京现代寄以厚望，要求其超常发展，快速成长。不到一年时间，北京现代先后推出索纳塔和伊兰特，直接带动北京现代进入车企销量排行前五。

为打造更适合中国消费者的专属产品，2006年北京现代成立了技术中心，专门负责导入车型的本土化调研和二次研发。

十多年来，北京现代不断引入新技术、开发新车型，先后推出了全新胜达、第四代途胜、新ix25、第九代索纳塔、新名图、领动等多款车型，涵盖了C、D、S（入门级轿车、中高级轿车、SUV）全部产品级别。其中专为中国消费者定制的新名图、全新悦动等多款车型深受消费者喜爱，无论是外形、空间、配置都广受好评，成为各细分市场上的爆款车型。

去年11月，烟台研发中心主导开发的首款车型新一代ix35凭借大气硬朗的外观、成熟稳定的动力系统，迅速成为紧凑级SUV细分市场佼佼者，晋级单月销量“万辆户”。随着LA FESTA菲斯塔的走红，北京现代专为中国消费者打造的产品序列里，又多了一员冲锋陷阵的先锋。

今年的最后一个月，随着第1000万用户的到来，曾创造“现代速度”和“现代品质”的北京现代，有了“千万车企俱乐部”新成员的全新身份。而凭借在设计、技术等维度的强势出击，北京现代正在以更具实力的形象，开启千万用户的新征程。

当冰冷的汽车设计遇见理性的建筑设计与传统的中国元素，如何迸发出感性的艺术火花？12月14日，北京798现代汽车文化中心，现代汽车中国设计总监罗西蒙携手清华大学美术学院博士生导师陈楠、新生代建筑设计师刘昊威、加拿大诺杰建筑事务所设计师戴曦就汽车设计展开了一场别开生面的跨界沙龙。

曲线运动感、中国元素、内在精神、感性之美……一个个来自不同设计领域的术语，竟然会在一款汽车产品上得以全部呈现。这一刻，汽车不再只是交通工具，更承载了设计者与消费者对其注入的温暖情感。