感·观盛宴

田大鹏

在当代都市场所中，要说起备受当代艺术家和设计师关注的地方有哪些，其中北京798艺术区堪称诸多场所中的佼佼者。

12月14日，一场由北京现代和寰球汽车联合主办的以“感·观盛宴”为主题的跨界设计沙龙在北京798艺术区现代文化中心举办。本场沙龙是新锐设计之间的一场跨界思想交锋，在现场，现代汽车中国设计总监罗西蒙携手清华大学美术学院的博士生导师陈楠、新生代建筑设计师刘昊威，加拿大诺杰建筑事务所设计师戴曦就汽车设计展开一场跨界对话。

与此同时，在本次沙龙会上，主办方正式对外宣布为期10天的“感·观盛宴”主题跨界设计展览将于12月16日正式开启。

在本场跨界设计沙龙上，一共聚集四位不同领域的设计专家共同就汽车设计展开一场别开生面的思想碰撞。

现场唯一一位外籍设计师引起大家注意。这位外籍设计师便是现代汽车中国设计总监罗西蒙。据了解，罗西蒙曾担任众多汽车品牌设计，拥有丰富的行业经验，先后负责劳斯莱斯、宾利、大众等品牌的设计工作。如今操刀设计现代汽车，北京现代全新上市的第四代途胜和LA FESTA菲斯塔正是由他主持设计而成。有人形容北京现代在罗西蒙的主持操刀下，从过去的“套娃”向“国际象棋”转变。

这就是北京现代的SensuousSportiness全新设计理念的体现。在现场罗西蒙向外界阐述了这一理念，在他看来Sensuous Sportiness全新设计理念旨在为设计注入更多情感因素，基于对消费者的情感关怀和超越设计本身的元素挖掘，使得现代汽车既有独特的个性又有彼此和谐统一的风格。

清华大学美术学院博士导师陈楠从传统文化、现代工业角度对设计进行阐述。陈楠教授认为中国传统文化应与当代设计相结合，并首倡“格律设计论，提出“格物致知行合一”的设计理念，更是推动设计哲学与研究型设计教学相结合。

在陈楠看来，在第四代途胜身上除了北京现代那些经典固定的符号范式设计之外，也看到了第四代途胜对中国传统文化、民族语言、个性元素的思考。陈楠从中国传统文化角度阐释了汽车设计，在陈楠教授看来，汽车设计内部的秩序源于东西方都认可的几何结构，这个可以穿越民族。陈楠提出汽车设计应该跳出工业设计的维度，通过范式、科技、格律、哲学、符号等催发市场的共鸣。可以说陈楠的加入为本场沙龙带来中国传统文化与现代汽车设计相结合的另一种解读。

无设计不生活，设计更是体现在衣食住行的方方面面。作为新生代建筑师、室内设计师代表，公共艺术家刘昊威对此有着深刻的理解。在刘昊威看来，“只为明天设计”才是未来主义的设计思想。他认为设计师是对未来的幻想者、想象者和构筑者。

作为其代表作品之一，京沪高铁的车厢设计便是出自刘昊威之手。因此，他对于“行”更有着深层次的理解。在他看来，京沪高铁作为一项国家级的项目，其出行并不是为专为特定人群设定，这就要求设计师对于车厢设计更务实更平等。

京沪高铁的硬朗外形和室内车厢设计与第四代途胜的整体设计理念如出一辙。第四代途胜的设计不是为了夺人眼球，而是将功能和美学联合在一起，创造既简洁又有力量代表走向未来的交通工具。这些都体现了现代年轻人不论是长途出行还是日常出行对速度、安全、品位与舒適的追求。

作为本场沙龙的80后新锐建筑设计师，戴曦从建筑学角度带来阐述他的设计理念。戴曦更是参与多座知名建筑设计，其中北京昌平北科建智慧科技园、哈尔滨农博中心一期建筑等设计均是在他的参与下完成。

来自建筑设计领域的戴曦在本场沙龙上带来建筑学的设计思考，他从汽车到建筑，再从建筑回到汽车。在LA FESTA菲斯塔的设计中，有曲面的加入、中国元素的加入、时尚的加入，同时这也是现代设计的趋势：不管是汽车设计还是建筑设计，相信选择一个经典的建筑和选择一款经典的汽车将会是品质生活最重要的保证。

在本场沙龙上，来自汽车、文化、出行、建筑等领域的设计师共同就两款车型的设计理念展开一场跨界解读。而这两款车型便是由罗西蒙主持设计，其中，LA FESTA菲斯塔在外形上设计比较大胆，外形设计给人感觉比较强势，目前该款车型已经成为设计界的标杆车型深受消费者关注;第四代途胜条线变化也是有别于此前车型，并且车型的线条曲线感强烈。这是因为第四代途胜是根据建筑设计而来。此外，第四代途胜在灯光方面是借鉴建筑领域的灯光。众所周知，灯光在建筑中极其重要，尤其是灯光设计。因此第四代途胜对于灯光也是非常的重视，消费者看上一眼灯光就知道这是第四代途胜的汽车。这就要求整个设计逻辑要不断地实现感性和运动。

尽管四位设计师来自不同的领域，但都有一个共同主张就是设计让生活更美好。作为人们衣食住行之一的“行”更是对设计有着极高的要求。汽车作为“行”的代表对设计要求更加严格，这一点在北京现代最新的两款车型上得到最新体现。

在本场跨界沙龙上，四位不同领域的设计师从各自角度阐述北京现代的设计理念，使得跨界设计之间形成一种互通有无状态，从而共同为人们提供更美好的出行。