原子弹

JORDAN KATSIANIS

这是全新的ARIEL ATOM 4。或许你会觉得它与前三代车型相比并没有什么不同，但仔细观察就会发现，在暴露的骨骼下，有着天翻地覆般的改进。

ARIEL ATOM 4采用了全新设计的底盘和发动机，以及全新的悬架系统。还搭载了极具当下潮流的配置，比如可选装碳纤维轮圈、位于方向盘后方的TFT液晶显示屏等。即便如此，ARIEL ATOM的设计理念并没有发生改变，它旨在让ARIEL ATOM始终保持以驾驶为核心，无论是普通道路驾驶，还是赛道中竞技，都能够为驾乘者提供精彩的驾驶体验。

可以说，ARIEL ATOM 4是2019年最令人兴奋的车，它将于明年春天投产。

底盘

ARIEL ATOM 4与之前的版本共享相同类型的外骨骼式底盘，但是根据ARIEL ATOM的说法，他们已经为这款车进行了重新设计。底盘采用大直径钢管为主要结构，经过手工焊接，比ARIEL ATOM 3增加了15%的强度。并经过了抛光和打磨，减少风阻以改善整车的空气动力学。前风挡也进行了改进，使得气流能够更有效地导入顶部进气口中。

发动机

ARIEL ATOM曾搭载的来自于本田的K20Z 2.0L機械增压发动机，现已换装为与本田思域Type R相同的K20C 2.0L涡轮增压发动机，最大功率为239kW，在3000rpm时可以爆发出420Nm扭矩。换装涡轮增压发动机后，将意味着ARIEL ATOM 4失去了前一款车型那恐怖的力量感和令人上瘾的，增压器起动时的啸叫声，但是涡轮增压发动机的引入却能够为全新的ARIEL ATOM带来更富激情的驾驶快感。

内饰

车内，我们可以看到它在人机工程学方面进行的努力。首先，ARIEL ATOM传统的座椅已经被桶形座椅所取代，驾驶位置也得到了进一步优化。驾驶室内的空间进行了加长和加宽，所以，对于体型高大的驾驶者来说舒适性有所提升。仪表盘也进行了更新，上一代车型的液晶数字显示器已经被彩色TFT液晶屏所取代，显示功能更加丰富，其中包括驾驶者可以为道路或赛道驾驶进行自定义显示。

悬架

ARIEL ATOM 4保留了20年前首款ARIEL ATOM所使用的，并始终不断进化的内置推杆式悬架，但工程师为新车型重新设计了悬架几何，旨在抑制因加速或刹车所引起的前倾或后仰的姿态，并将其在过弯时所产生的侧倾降至最低。整车标配了Bilstein减振器，车主还可以通过选装Ohlins套件进一步提升车辆性能。