江苏省国省道指路标志的规范化改造

2019-03-28马丽娜

北方交通 2019年3期

关键词：指路交叉口版面

马丽娜

(徐州市交通规划设计研究院徐州市 221006)

按照交通运输部要求，全国公路已新调整了国道网编号。为了对江苏省公路进行进一步摸底，建立完善的公路数据库，提高公路管理水平和信息化水平，江苏省开展了普通国省道路网调整工作，并对国省道指路标志进行了统一整改。

1 改造原则

1.1 定义

指路标志表示道路信息的指引，为驾驶者提供去往目的地所经的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。

1.2 改造依据及要点

根据《江苏省普通国省道规划线路指路标志改造办法》，改造包括调整和新建。依据《江苏省公路指路标志设置技术手册》，实施运行路段指路标志的改造，主要包括以下几个要点：

(1)原来的构件符合《标志标线管护工作手册》的尽可能继续使用。

(2)调整侧重于国、省道编号变化带来的线路信息调整，路网完善带来的目的地信息优化及地点距离的改变。

(3)新增标志，即依照国家或省相关技术标准必须设置，但又实际缺失的标志。

1.3 改造思路

设计引进指路标志“路网”设计概念，围绕路网引导、便捷引导、连续引导、适时引导、无缝引导五大原则。

路网引导：在选取远程目的地时以本线路走向所连接的干线公路为基础，不但考虑本线路的重要目的地信息，同时考虑线路走向一致且线路连续连接的前方更重要目的地信息，部分远程目的地可采用就“远”设置。

便捷引导：选取目的地时优先选用地名，即徐州市具有交通转换功能的县城，同时兼顾便捷引导，综合考虑高速路网、干线路网等公路，就“近”引导至这些具有重要转换功能的道路上。

连续引导：以服务开车人为宗旨，尽可能贴近实际，讲究实用，站在道路使用者的角度选取版面信息；以开车人能够适时、准确地掌握交通转换信息为目的；与本线路相交的道路连通的重要目的地信息，其他连接的关联线路重要交通转换节点，需要改变行驶方向的节点等，就“需”设置有效衔接的目的地信息，以达到连续引导。

适时引导：以不经常开车人能够有效处置立交、枢纽、快速通道等复杂交通转换走向为目的，在需要提前选择出口车道的交叉入口路段，就“早”设置或增设必要的目的地引导信息。

无缝引导：在大型车辆过城时，设置绕城交通转换或指引标志，就“连”设置或增设必要的城镇、城镇道路、干线公路等重要信息，公路与城市道路衔接，使道路使用者能够顺畅在城乡之间通行。

1.4 汉字字高

按道路设计速度，建议改造项目标志汉字高度一般采用50cm (设计速度80～100km/h)，汉字高宽比为1∶1，字体为国家标准矢量汉字标黑简体。

1.5 版面尺寸及结构

指路标志原则上尽量使用原有的版面及杆件，对于局部信息调整的进行局部换膜；对于交叉图形变化或信息调整很大的，进行整体换膜处理；新增的指路版面，原则上依据《江苏省公路指路标志设置技术手册》中规定尺寸，兼顾交叉口周围版面尺寸风格进行设计，在保证符合规范的基础上，尽量做到统一美观，其中，标准预告标志采用320cm×550cm、320cm×500cm、320cm×450cm三种版面，简易预告标志采用170cm×250cm版面，标准指路标志采用300cm×550cm、300cm×500cm、300cm×450cm三种版面，简易指路标志采用250cm×205cm、250cm×300cm。

1.6 路线编号

用于指示高速公路的编号，作为指路标志的路线信息，出现在指路标志版面中。国家高速公路编号标志，由“国家高速”和编号两部分组成，其中“国家高速”为红底白字，编号为绿底白字；江苏省高速，由“苏高速”和编号两部分组成，其中“苏高速”为黄底黑字，编号为绿底白字。

普通国省道路线编号采用加在版面内交叉图形支线的线条上。国省道相交的路口线条上都加路线编号，其中国道编号为红底白字，省道路线编号为黄底黑字，县乡道颜色为白底黑字。

1.7 交叉口分类

公路交叉从相交线路路网的功能地区出发，结合线路的行政等级确定交通转换等次，依照相交公路的不同等次和交叉方式，设置相应的指路标志进行交通引导，一般公路交叉口分类如表1：

表1 一般公路交叉分类表

A类交叉：具有干线公路(高速公路)网、干线公路与城市道路(干线)网之间、县级及以上行政地区所在地之间畅通直达交通转换功能。

B类交叉：具有国、省道公路之间汇集疏散、县级及以上行政地区所在地之间便捷通达交通转换功能。

C类交叉：具有国、省、县道公路与乡镇区域公路网之间便捷交通转换，中心镇、县经济节点、人文活动聚集地通达出入功能。

D类交叉：具有国、省、县道、乡道公路与路侧人群聚集地通达出入交通转换功能。

E类交叉：停车场、服务区、加油站、路政中队、交警中队、养护工区。

F类交叉：厂矿、企事业单位、机耕道、居民住宅。

1.8 标志设置位置

预告标志设置于交叉口停止线前500m处路侧适当位置。

告知标志设置位置距离停止线距离如下：

A类：70～80m；B类：60～70m；C类：50～60m；D类：30～40m。(其中设计运行速度80km/h及以上的取上限值，以下的取下限值)

确认标志设置于交叉口后30～150m；地点距离标志设置于交叉口后200～400m。

2 G311国道徐州段改造办法

G311国道徐州境内段落，路线全长163.360km。路线徐州境内东起新沂市阿湖镇与东海交界处，向西途经新沂、邳州、铜山区、徐州市区，至铜山区大彭镇苏皖交界处，全线共有A类交叉15个、B类交叉5个、C类交叉20个，其余类别交叉口若干。

近远程目的地的选取可以指导我们如何选取指路标志版面中的地点信息。基准区域及基准线路的确定可以作为地点距离标志中距前方某一地名公里数的依据，具体选取方式如下：

2.1 近、远程目的地选取

G311远程目的地选取连云港，徐州，永城。远程目的地分界点选择徐州市区徐贾快速路，徐贾快速路以东远程目的地向西选择徐州，向东选择连云港；徐贾快速路以西，远程目的地向西选择永城，向东选择徐州。

近程目的地选择G2、新沂、邳州、S251、S252、高速G2513、S003、城市路(绕城段)。近程目的地的关键分界点为进出城的第一个交叉口，该交叉口近程目的地选取下一路口城市路名或“XX城区”、“XX市区”。

近远程目的地参见图1。

图1 近、远程目的地图例

其中共线段落近远程目的地选取应以路线走向不改变的G311为主，即共线段信息选取突出主要线路，兼顾共线线路，目的地信息一般只选取两条线路各自的远程目的地信息，可不再选取近程目的地信息，主线路在前，次要线路在后(近程目的地信息也可以设为附着式标志形式)。

2.2 基准区域及基准距离的选取

路线经过的各城区、市区均需要确定基准区域及基准距离，项目路以新沂城区为例，介绍如下：新沂城区选取徐海路、临沭路、大桥路、新华路四条线路组成的区域作为基准区域，G311由西侧进入新沂城区，选取徐海路作为基准线路，基准距离为5km，G311由东侧进入城区，选取沭东大道作为基准线路，基准距离为7km，参见图2。

图2 新沂基准区域

2.3 改造后的设置情况

(1)A类交叉口

A类交叉具有交通量大、交通构成复杂的特点，原则配置一级标准预告(单悬臂)、标准告知(单悬臂)、确认(单立柱)、地点距离(单悬臂)四套标志，其中对于绕城、环城段等城市段落，考虑路口间距过密，可暂不增设预告标志。交叉口标志缺失的补充齐全，不符合规范的予以更换，原简易预告标志改迁至B类交叉口前作为其简易预告标志，达到合理利用版面杆件。 A类交叉口中，设置地点距离标志，在环城段落地点距离标志不宜太密，设置间距可控制在7～10km。A类交叉口设计案例如图3。

图3 A类交叉口设计案例(G311与G104交叉口)

(2)B类交叉口

B类交叉口设置简易预告(单悬臂)、标准告知(单悬臂)、确认(单立柱)三套标志，缺失的补充齐全，不符合规范的予以更换。

B类交叉口设计案例如图4。

图4 B类交叉口设计案例(G311与S250交叉口)

(3)C类交叉口

国省道与连接乡镇的县道、乡镇主干道相交路口中，新增加设置简易指路标志，对已有指路标志中出现错误信息的，进行换膜处理。 C类交叉口案例如图5。

图5 C类交叉口设计案例(G311与泰山路/泉新路交叉口)

(4)D类交叉口

国省道与普通园区路、乡村路相交路口，保持原有交叉口警告标志暂不改造，继续利用。

图6 G311与泰山路/泉新路——C类交叉口改造后标准告知标志实景效果图

(5)E类交叉口

国省道与停车场、加油站、路政中队、交警中队等出入口相交，保持原有的指引标志牌，继续利用。

(6)F类交叉口

利用公路从事生产生活作业的交通转换通道继续利用原有道口标柱。

3 施工要点

全线反光膜应选择统一品牌，并依据不同品牌反光膜施工要求进行施工。针对仅线路名调整，或部分控制性地名调整的情况，进行局部换膜处理，局部换膜处理应注意现场施工安全，保证版面无尘土，控制施工温度。

改动较大无法局部换膜的标志版进行全部换膜，先将标志版面拆卸，在室内用强溶解性溶液溶解反光膜，清除反光膜后再清洗并晾干铝板。将反光膜按版面尺寸裁剪好，和铝合板一起在贴膜车间平整操作台上，静置24h，释放反光膜卷曲的应力，并保证反光膜和铝板在操作时能有一样的温度湿度。贴膜环境要求清洁干燥，铝板要求无灰尘，在室温18℃以上，建议3名工人配合操作，刮板操作注意均匀用力，避免用力过度刮伤反光膜，刮膜时从中间向两边刮膜，确保版面每个部分均被刮过。