民机工程验证试验的制造符合性检查

王 海，何月洲，李 翰，穆家琛

（1.中国飞机强度研究所 全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室， 陕西 西安 710065；2.中国民航大学 适航学院，天津 300300）

新机研制一般要经历“设计、制造、试验、试飞”四个重要阶段，其中试验即为地面工程验证试验阶段，是新机研制不可或缺的“第三棒”。中国飞机强度研究所（简称623所）作为国内地面工程验证试验专业体系最全面、综合实力最强的试验单位，在我国新机研制过程中发挥着不可替代的重要作用。民机工程验证试验是检验新研民机结构和制造工艺是否满足设计要求最有效的方法[1-4]。近年来，随着我国民用航空事业的快速发展，新研民机型号不断涌现，特别是以国产支线客机ARJ21-700、国产大型客机C919、国产大型水陆两栖飞机AG600为代表的一批民机重点型号的研制成功，使得我国民机事业取得了长足的进步。对于民用航空器，适航性是保证民用飞机安全可靠的重要指标。在民机型号合格审定过程中，民航部门站在公众利益需要的角度，出于公众安全考虑，对新研民机型号进行严格的适航审查，确保飞机研制各个环节满足适航各项规章要求[5]。对于民机工程验证试验，型号合格审定程序[5]中规定了所提供的制造检查应遵循的检查程序和方法都是原则性的且比较抽象。这就造成不同制造单位由于理解上的差异和经验上的不同，对待同一个试验项目会采取不同的制造符合性检查方法，因此配合制造符合性检查时会产生较大的困扰[6-7]。

本文研究了民机工程验证试验制造符合性检查的主要内容和一般流程，结合民机型号适航检查经验，对制造符合性检查的主要关注点和常见问题进行总结，为今后试验方和型号申请人高效配合适航局方进行制造符合性检查工作提供参考。

1  民机工程验证试验制造符合性检查

制造符合性检查是型号合格审定过程中的一项重要内容。制造符合性检查的目的是协助工程人员批准需要实物检查和试验验证的设计资料，确定试验产品的确切构型和对设计的偏离，保证产品能够按照型号设计资料始终如一地生产，使得最终产品符合型号设计并处于安全可用状态。广义的试验前制造符合性检查分为三部分：试验件、试验件安装和试验装置安装过程、试验前（狭义）的制造符合性检查。对制造过程简单、可再现检验的试验件以及试验件安装和试验装置安装过程简单的试验，该三部分的检查可合并一起进行，即在试验前进行检查。本文针对广义的试验前制造符合性检查开展研究。

在适航管理中产品的“两个符合性”验证分别为设计符合性验证和制造符合性验证[8]，其中制造符合性检查正是制造检查代表按国家有关规定，通过对民用航空产品和零部件实施审定和监督，确认航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计[9-11]。对于航空产品来说，制造符合性检查就是对产品依据批准过的图纸等技术资料进行检查，确定其符合性是否满足要求，而试验过程相对比较特殊。试验过程主要包括试验准备、试验设计、试验实施等三个阶段，检查主要针对试验资料完备性，试验设施维保特性，试验设备制造特性，试验现场符合性等多个方面进行检查，主要检查内容可分为四大类，包括试验体系、试验资料、试验设备、试验现场，检查的主要内容见图1。

图1 试验制造符合性检查的主要内容

2  民机工程验证试验的制造符合性检查流程

制造符合性检查一般分为“计划、实施、总结”三个阶段，贯穿型号合格审定过程整个始末，三个阶段要开展的主要工作见表1。按照中国航空民用章程CCAR21.53要求，申请人在提交民用航空产品或其零部件进行局方验证试验时，应向适航局方提交制造符合性声明（SOC）。局方在收到申请人提交的SOC后进行试验前制造符合性检查。需要特别说明的是，实施阶段的预检查不是必须项，但考虑到局方代表的工作量及长期合作的信任度问题，为了加强被检查方质量管理方针的落实，提高自身质量安全管理水平，不断提升局方的信任度，被检查方有必要在提交制造符合性声明前，对试验准备情况按照适航要求进行预检查，提前排查隐患和问题，并对不符合项提前完成整改，减少局方正式检查的工作量，持续提高局方的信任度。

表1 制造符合性检查三个阶段

根据623所民机型号试验管理要求，对于一项具体的工程验证试验，待完成制造符合性检查，整改并关闭不符合项，向工程代表汇报检查结果后，需请示工程代表是否可以进行正式试验，并邀请代表目击试验过程。试验顺利完成后编写试验报告并提交局方审批。详细的制造符合性检查流程见图2。

图2 工程验证试验制造符合性检查一般流程

3  主要关注点和容易出现的问题

3.1  主要关注点

试验大纲是经适航工程代表批准过的试验指导性文件，是试验制造符合性检查的依据文件，大纲的附件如各类技术文件和图纸也是重要的检查依据。经局方工程代表批准过的试验大纲是制造符合性检查的指导性文件。因此，试验方设计人员在编写试验大纲时务必保持科学严谨的态度，实事求是地描述试验过程，在具体事项上要尽量明确主体单位和责任人。制造符合性检查代表根据试验大纲要求，从“人、机、料、法、环”五个方面对适航验证试验开展详细的检查，主要关注点详见表2。在试验准备过程中，要重视过程，严格按照试验相关规定和图纸实施试验，做好过程记录，尤其是关注试验过程控制文件和关键过程控制、计量器具等。

表2 试验制造符合性检查的主要关注点

3.2  容易出现的问题

在以往的多个重点民机型号结构强度试验的制造符合性检查中，制造符合性检查代表检查时最容易出现的几类问题主要有以下几点。

（1）不可复现的检查项。结构强度试验中大部分过程均可复现，但是对于胶布带、拉压垫等加载元件粘贴的工艺过程属于无法复现的检查项，试验装置安装极为复杂时也存在无法复现的过程。对于试验中不可复现的检查项，作业人员应严格按照相关文件实施，并认真做好相应记录。当出现偏离后，要及时跟工程代表沟通，并用书面材料详细汇报发生不可复现问题的具体过程和原由，给出对试验结果影响的评估结论等。

（2）试验设备的偏离项。试验中对于无法弥补或确因客观原因无法纠正的偏离项，经技术人员评估对试验结果无任何影响或产生轻微影响时，应通过分析计算或其他方法进一步验证对试验的影响，通过偏离许可单确认不符合内容，并报适航局方工程代表审批。常见的设备偏离主要有安装位置非关键尺寸的偏离、结构内部应变片损坏的偏离，加载点连接件因客观原因临时替换的偏离等。

（3）试验潜在风险。试验潜在风险主要涉及试验安全，包括试验件、参试人员、试验结果的安全。适航局方本着为型号及公众安全终身负责的态度，特别重视试验各个环节可能对试验件及试验结果产生非预期不良影响，以及可能危害参试人员人身安全的问题。比较典型的主要有现场整洁度及多余物管理、试验机状态及登机作业管理等方面，对存在安全隐患的问题要加以重视，并明确整改目标。

（4）不符合项整改问题。制造符合性检查记录的不符合项，被检查方务必高度重视，认真对待，并针对具体不符合项合理运用质量管理方法从“人、机、料、法、环”五个方面进行分析，做到彻查整改，举一反三，保证后续试验不出现同类问题，提升适航局方的信任度。

4  结论

本文详细介绍了民机工程验证试验的制造符合性检查主要内容，给出了试验制造符合性检查的一般流程，列出了试验制造符合性检查的主要关注点和容易出现的问题。必须明确的是，在制造符合性检查过程中，适航局方仅扮演着确认、监督、检查的角色，被检查者才是第一责任人，对符合性检查结果负直接责任。因此，被检查者必须建立健全的内部监督检查机制，并开展预检查工作，详细记录检查过程，保证在提交适航局方正式检查前，对自检出的不符合项和安全隐患已提前彻查整改。