投资精英的捷豹情缘

放松倚靠在沙发上，杨健说，捷豹是给予自己的奖赏。作为上海鸿元集团副总裁、上海国鸿智臻创业投资合作人，他不似一般高管那样正襟危坐，愿意亲力亲为，会自己跑去找服务生张罗，而他的奖赏也是自己在创投行业辛苦奋斗而来的。

杨健毕业于同济大学，标准理工男，没有任何金融、财务和法律背景，进入投资行业是一个偶然。2005年他从德国留学归来后，本该从事与微电子相关的工作，恰逢创投公司寻找懂技术的业内人才，抱着试试看的心态去面试，结果顺利录取了。

职业生涯初期，杨健从基础的投后工作做起，主要负责行业研究，他迅速补齐了财务和法律知识，短时间内获得了一系列专业资格认证。他参与的第一个项目，即是投资一家半导体封装企业华天科技（002185.SZ），2007年即成功在深交所上市。

杨健形容，其个人的投资风格为快、准、狠：前期判断要快、决定要准，谈判则一定要狠。

“接触项目要做到快速判断，”说起自己的投资经，杨健的眼睛里透露出坚毅和自信，“前期最怕的就是态度模棱两可，拖着项目，最终自己这边决策又通不过，渐渐地，身边的资源就越来越少。”

快速拍板，离不开丰富的经验积累和深刻的行业认知，更来自打破常规的勇敢果断。

2015年，杨健看中了苏州博瑞生物，这是个众星捧月的项目，大名鼎鼎的中金、红杉虎视眈眈，都想从中分一杯羹，杨健能动用的基金属于政府引导基金，做决策需要层层的报备和审批，好项目不等人，他毅然决定打破常规，缩短决策流程，快速决定进入。

“框架内的很多规则必须遵守，但是，框架范围外我喜欢灵活把握，便宜从事。”杨健充分尊重规则，可也奋力争取，绝不墨守成规，拘泥于条条框框。当年博瑞投后估值10亿元，现在涨到40亿元，3年时间3倍浮盈，若是没有当时的果断，就只能留下无尽遗憾了。

令杨健自豪的是，他至今保持“零失手”纪录，“我做决策的项目没有出过问题，至少从未亏过本钱。” 他归功于自己严格的风险控制，设计好退出机制，“任何项目，我一般想好两三条路，不会死盯着IPO，也不会将项目想象得特别完美，提前做好准备。”

其中，控制风险的一个重要措施，就是降低投资价格。

最近，杨健看中的一个项目正处在谈价格的阶段，对方开价投后1.2亿元，两周内，杨健已将价格杀到投前8000万元，后续即将进行交易的最终谈判，他理想的心理价位在投后8000万元，就是投前6000多万元，较起初杀价近一半。其实，日常生活中的杨健买东西从不讨价还价，“但是，投资这件事，一定要跟对方计较一下，我是公司主力，项目成功与否，必须承担最大的责任。”

浸润投资行业10余年，杨健也有机会去实现儿时的很多梦想，其中之一，就有关于捷豹。

上海鸿元集团副总裁、上海国鸿智臻创业投资合伙人杨健

2009年，杨健购买了人生第一辆捷豹，他形容当时“就像完成了夙愿一样开心”。 驾驶捷豹正是他彰显个人风格的方式，“捷豹有赛道基因，表现在良好的敏捷性和操控性上，我是在稳健的基础上进行快、准、狠的投资，与捷豹的品牌内涵异曲同工。”他笑谈，个人的投资风格，就暗合捷豹的“豹力美学”。“我注意到，2019款XFL的内饰和中控变得更加时尚了。”如今，关注捷豹的动态和产品是杨健的一个爱好，作为捷豹XF的车主，2019款捷豹XFL的升级让他非常欣喜。

杨健所说的赛道基因在2019款捷豹XFL身上体现得淋漓尽致。这款车型采用了Ingenium 2.0升四缸发动机，有200马力、250马力、300马力（19款新增）三款动力调校供选，配合同级领先的8速变速箱，在确保澎湃动力输出的同时，亦兼顾了燃油经济性。

车身设计也充分考虑了运动性。航空级高强度铝合金材料，令2019款捷豹XFL拥有了傲视同侪的智能全铝车身架构。前后接近50：50的均衡车身比例，以及同样由轻量化铝材打造的前双叉臂、后多连杆式悬架系统，使其拥有了卓越的舒适性与操控性。

杨健是爱车之人，试过很多其他性能优越的汽车品牌，其中不少实力固然强劲，但是总不能如他意，不是车座舒适度差，就是外形中规中矩。“捷豹身上透露的优雅，是其他很多车不具备的，或许正是线条和轮廓带来的。豹是什么动物？自然界中，猫科动物都非常优雅，尤其是豹，尤其是美洲豹，飞跑起来的姿态非常矫健。”除了外观，杨健也满意于捷豹强大驱动力和出色的操控性。

驱动力和操控性的优秀是通过科技手段实现的。2019款捷豹XFL采用AWD全路程智能四驱系统，保留了后驱车型运动操控性，同时提供更强大的牵引力和安全保障。这套系统可以在车辆前后轴之间智能分配扭矩输出，使全部轮胎所产生的驱动力得以充分利用，在多种路况条件下为车辆提供出色驱动力。另外，扭矩矢量分配制动系统为内侧前后轮单独提供可控的制動，增大作用在车上的转向力。在避免了转向不足的同时，带来如跑车般的精准转向和稳定抓地力，不仅保证了车辆在行驶途中的平稳性，更为驾乘者带来舒适、惬意的乘坐体验。此外， 2019款捷豹XFL还塑造了称心如意的驾驶体验。通过捷豹 “驾控管家”调动态模式，可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种，带来畅快的驾驭体验。

车内空间亦是2019款捷豹XFL可圈可点之处，轴距3100mm， 后排膝部空间超过200mm， 以伸展的姿态坐在柔软细腻的温莎打孔真皮座椅上，也可以得到宽敞的空间，轻松又舒适。此时，再启动具有17个扬声器的825W MeridianTM英国之宝音响、开启后排座椅按摩功能，烦恼与忧愁都渐渐消退，旅途中的枯燥不复存在，尽是奢华的享受与陶醉。同时，2019款捷豹XFL与时俱进，支持Apple CarPlay与百度CarLife， 手机与汽车间连接速度很快，手机上的功能可以在10英寸中控触控屏上进行操作，彰显科技感的同时，也打造出一个更加智能、便捷的车载空间。

杨健个性活泼可并不张扬，捷豹契合他的自我认同。身边亦有有几位文化圈的朋友以捷豹代步，都是被捷豹独特的新英伦气质所吸引，“很多文化人都青睐于捷豹，它有着其他汽车品牌所不具备的锋尚感。下一次换车，我依然选择捷豹。”