合肥市金寨路高速公路出入口调研分析与优化设计

(安徽三联学院 安徽 合肥 230000)

一、金寨路高速公路入口现状

(一)修建背景和意义

金寨路作为合肥绕城高速是城际主要的出入通道，地处合肥经济技术开发区，其收费站自然而然成为出入合肥的必经之地，车流量每日平均达到3.9万辆次。因而对合肥市金寨路高速公路出入口的优化设计，能有效提升高速公路职能作用，进一步提高资源的优化配置，可以带动合肥区域经济以至于长三角城市群经济协调发展和沿线产业带的迅速发展，优化产业结构，扩大生产，刺激消费，增加就业，改善交通条件，进而完善国家高速路网，以为人民服务为主旨，将国省干线网络完美化，提高区域服务能力。

(二)金寨路高速入口设计目前需要优化的地方

在走访传统高速入口设计的同时，我们了解到，对于目前的高速入口设计的发展，大多是是靠政府的资金支持，维持日常的服务工作；而目前许多非政府私营的高速公路多以入不敷出，惨淡收场。对于高速入口设计，我们也能看到松散的管理模式，对于高速入口设计机构本身也将产生一定的影响。

二、金寨路高速公路出入口布局优化

(一)金寨路高速公路出入口优化设计

金寨路高速公路出入口车道优化：

(1)匝道的纵面线形。首先,线形必须平顺,不以插入过多的竖曲线而使短距离内路线起伏不平。其次,匝道应满足克服上、下线高差,并且不过多展长路线的条件。由于匝道与主线合流、分流点及其附近应保证有足够的停车视距,且满足前方道路预知性的要求,设计时尽量避免使用纵坡极限值而采用较高技术标准。纵断面的设计还要考虑坡度对安全和畅通的影响,匝道与主线,交叉线衔接处不应采用最大纵坡,与主线分岔处应平顺过渡,避免线形突变,特别是加速上坡匝道和减速下坡匝道应采用较缓的纵坡。

(2)出口匝道。出口匝道比入口匝道的交通事故率更高,这可能是由于车辆高速进入匝道弯道和匝道终端通行能力不足所致。统计研究表明,大约 44 %的驶出匝道交通事故发生在出口端部,包括三角地带在内的分岔区。

(3)入口匝道。高速公路发达的美国大约有 52 %的驶入匝道交通事故发生在高速路上的交汇区。研究发现加速车道长于 250 m 的入口匝道交通事故率低于平均水平;带有辅助车道和较长渐变段的入口匝道更是不错的选择。为了给交汇车流提供较好的可视性;匝道和高速路坡度在三角地带之前应基本接近。在有载重车的情况下,入口匝道及交汇区的设计应充分考虑上坡的影响。从其它道路驶入匝道的车流应该从右边加入主交通流。在两条高速路直接连接处,如果可能,应该避免来自左边的驶入匝道连接,因为这样将会比来自右边的车流产生更高的交通事故率。

(二)金寨路高速公路出入口安全附属设施优化

更多地重视人性化设计，细化高速公路出入口安全保障系统对于高速公路出入口周边的绿化带设施，隔音防噪设施，夜间车辆行驶居民区时的灯光吸收及反射设施，还有收费区的建设服务区的设立等等都还需要我们去努力改善。遵照高速公路出入口附属设施建设应该遵循的四大原则(即和谐，舒适，安全，环保)，其中最主要的就是要保障高速公路出入口的个人行车安全问题和周围居民的正常生活问题。再详细点说就是要能够保障行车安全，保持行车舒适，保证高速和谐，保全高速环保！为了能够做好这几个方面我认为可以借鉴国外的先进交通建设综合考虑国内目前行业的发展状况作出如下调整：为保障高速行车安全，在高速公路出入口附属设施的护栏建设中提高护栏的抗撞击能力和柔韧度，缓解事故发生时的瞬时撞击力度，保障高速行车安全。

(1)完善高速出入口附属设施，完善高速出入口及其附近区域的标志，把各类设施统一起来，建立完善清晰、信息准确的标志体系。

(2)所有的标志性引导设施都不应设置在弯道区，而应该尽量设置在平直道路上保证和谐高速。对于高速绿化的设计应该综合考虑各方面的因素，最大程度的缓解驾驶员的疲劳和减轻对周边环境的污染。

(3)对行车安全有影响和对安全驾驶具有潜在风险的商业广告牌一律拆除；对非法占用公共交通区域进行商业广告宣传的，依法进行严厉打击和处罚。

(4)实施亮化工程，提升高速出入口附近的照明服务，优化行车道路指示灯服务效果，对破损、昏暗的路灯及时进行升级更换，为行车安全增加又一副保护伞。

(5)加大基础设施升级改造力度，新增高速公路上下车车道，提升金寨路高速出入口的通行能力；金寨路高速出入口附近区域规划停车场，便捷市民。通过提升匝道的护栏强度，来降低事故发生时的危害程度。

(6)逐步提高对金寨路高速公路出入口及其区域的保洁和道路维护，坚持对道路进行洒水养护。设置道路管理人员，责任到人地监管道路损坏情况和两侧垃圾，并能及时处理。

(7)加大交通监控力度，在匝道口设置带有违规拍照功能的电子监控设备，减少驾驶员的违法犯法行为。通过联合相关部门，提高匝道行车的治理水平，定期巡逻，特别是在上下班时期抑或是重大国家法定节假日加强对违法犯罪行为的监管力度，更好的维护金寨路高速出入口行车安全，大大提升市民行车满意度。

三、总结

本文通过实地走访、文献查阅以及市民采访，对合肥市金寨路高速出入口交通数据以及交通流特性进行较为深入的了解调研，结合本人在本科期间所学的专业相关知识，归纳总结出，合肥金寨路高速出入口目前存在的问题。并对这些存在的问题提出适宜的解决办法。归纳起来本文主要研究以下几方面内容：

(1)在撰写论文前期，对相关文献进行查阅，结合自身本科期间所学的理论知识，为更好地撰写文章奠定了基础。

(2)通过实地走访，并对市民以及行车司机的街头采访，对合肥市市民目前对金寨路高速公路出入口的现状进行了了解以及整改建议进行归纳总结，并加以分析，为撰写本论文的优化设计提供实际依据。

(3)详细分析了目前金寨路高速公路出入口的车流量以及拥堵情况，文献查阅其入口匝道系统，并学习了国内外已成熟的一些高速公路入口匝道控制方法，对比了解金寨路高速公路出入口的优点和不足。

(4)依据交通电台、新闻等途径了解其交通流数据，依据交通流参数本身特性，对高速公路系统的交通流特性进行分析，但由于交通流数据和交通流参数的选取缺乏实际验证，所以只能使用理论推导。

(5)对于金寨路高速入口的匝道通行速度，设计的合理化，安全性都有一定的提升空间。对此，提出进一步的优化设计，将绿化公路环境，完善高速公路出入口附属设施，管理优化并加大基础设施升级改造力度，舒缓合肥市交通压力，引导过境交通流，衔接城市内部交通流。