关于高速公路沥青路面养护及维修施工技术的探讨

李陟臻

摘 要：近年来，国家交通行业不断发展，交通量逐渐增加，对公路质量的要求也随之提高，但是沥青路面中的各类病害问题并没有得到解决，因此，本文针对高速公路沥青路面养护及维修施工技术展开探讨。基于沥青路面中常见病害及原因，面向不同的病害问题从养护和维修两个方面具体分析可采用的技术措施。同时根据实际工程案例，具体分析养护维修施工技术的应用功能效果，希望可以为相关人员提供参考。

关键词：沥青路面;路面坑槽;平整维修;综合性缺陷

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）03-0110-02

0 引言

近年来，科学技术水平不断提高，国家的高速公路建设也得到了进一步发展，根据目前高速公路的建设情况来看，沥青路面占据了绝大部分。虽然沥青路面本身性能较优，但是在实际应用的过程中，会受到施工条件和施工因素的影响，沥青路面中经常会出现一些病害问题。如果不能够及时解决这些问题，那么就会造成十分严重的问题，不仅会对高速公路的使用寿命造成威胁，还可能会危及到道路出行安全。

1 高速公路沥青路面中常见病害及成因

沥青路面会受到的施工材料、施工技术、施工管理、自然环境条件、排水工程等多方面的影响，其中最为常见的三种病害，分别为：裂缝类病害、松散类病害、变形类病害。其中沥青公路最为常见的病害类型就是裂缝类，裂缝可以具体分为横向、纵向以及龟裂三种。这种病害会让路面基层不断的软化，最终导致更加严重的开裂。造成裂缝的主要原因有两种，第一种为施工技术标准没有得到严格的落实，第二种为施工材料无法适应当地的气温条件。变形类病害，顾名思义，指的就是沥青路面变形，造成这种病害的原因可能是施工技术不过关、材料混合比不合理，又或者是路面车载压力过大，超过了路面可以承受的重量。而造成沥青路面松散类病害的原因可以是因为路基不均匀，也可以是因为路面含有风化可力造成沥青在收到水侵后出现剥离现象。

2 高速公路沥青路面养护施工技术措施

2.1 路面坑槽的养护处理措施

想要保证沥青路面稳定，就必须要针对各项问题拟定科学的预防养护措施，以此提高沥青路面的应用价值，针对上文内容，都对各项病害进行合理控制。由上文可知，三种常见病害类型中都涉及到了水损害问题，而水损害问题多发于自然降水量较多的季节，而且发生水损害的大部分路段都具有着排水性较差的特点。针对这一问题就必须要在沥青路面上布置完善的排水系统，从而避免水分在结构层中长时间滞留。此外，还要在弯道路段位置设置合理的纵坡方向，在设计的过程中要充分结合高速公路的路线方向。在沥青路面使用的过程中，路面使用性能会逐渐下降，在日常养护工作时，工作人员要加强日常巡视和检查工作，及时的发现病害问题，加强高速公路路面养护。

2.2 路面裂缝的养护处理措施

除了坑槽问题之外，高速公路的裂缝问题也是较为常见的问题之一，根据实际调查发现，目前国家高速公路大部分采用的半刚性结构，这种结构虽然整体性较强，但是会受到温差等方面因素的影响，对路面质量造成较大的影响。想要避免裂缝等病害问题，就要采取相应的养护措施，以此全面提升沥青路面的使用寿命。比如，可以对路面铺筑的材料进行控制，避免粉尘含量、含水量等方面超标，尤其是一些软基路段尚未稳定的时候，必须要加强养护工作。以除尘环节为例，某道路交通的维护管理工作人员定期应用高压气泵清理缝隙，保证路面洁净度，缝隙内如果没有粉尘的产生，就可以更好的控制缝隙的合成，以此提高缝隙的稳定性。

3 高速公路沥青路面维修施工技术措施

3.1 路面密实度维修施工技术

在高速公路沥青路面维修施工过程中，必须要结合实际的高速公路的实际使用情况，充分考虑施工活动建设要求。这就需要施工技术人员不断提高自身的操作技能和责任意识，保证维修施工技术得到高质量开展。在对沥青路面密实度方面的调查后，根据具体的施工情况，完善相应的施工设备，选取出合理的材料，其中最需要注意的就是细集料和混合料的质量控制。首先是细集料，通过对细集料的基本含水率进行有效控制，不仅可保证沥青路面的密实度，还能够对材料出料情况进行控制。其次，在进行铺设的过程中，混合料的基本温度控制也十分重要，通过温度的控制，可以控制调节路面基本压实度。在此基础上，再展开路面铺筑工作，只需要取掉路面松散的部分，重新铺筑路面就可以完成平整压实工作。此外，技术人员可以采用切割机将沥青路面划分成不同的形状，从而对基底施工质量进行检查，在完成检查后再重新铺筑沥青路面拌和料，整平压实后就可以恢复交通。

3.2 路面平整维修施工技术

由上可知，瀝青路面的坑槽问题一直困扰着高速公路的交通出行，想要解决坑槽问题就要保证路面的平整度，在实际控制的过程中，最为关键的就是上下承层问题。在沥青路面进行铺筑过程中，下承层平整度越高，沥青路面的铺设问题也会得到有效提升，坑槽问题的发生概率也就会随之降低。因此，施工技术人员要在实际铺设的过程中，对出现坑槽问题的下承层采取有效的修正措施。此外，中缝质量控制工作也十分重要，在利用沥青混凝土进行铺设的过程中，会产生不同的接缝，通过对接缝的科学处理，可以避免裂缝问题，提升铺设质量。以摊铺机为例，在铺设过程中，摊铺机发挥着至关重要的作用，加强摊铺机的性能，可以有效提高铺设质量。因此，工作人员要在施工活动前对摊铺机振动问题进行分析，通过落实基本的调试操作，来保证摊铺机始终处于一个良好的工作状态下。然后还要对压实过程进行控制，结合路面施工的实际要求以及路面的具体情况选择最为合适、实用性最强的机械型号，保证设备运行速度和碾压次数科学合理。

3.3 路面综合性缺陷施工技术

除了上述两个方面的问题之外，在沥青路面使用的过程中，还会出现各种不同的综合性缺陷，想要解决这些问题，就要展开科学的养护维修工作。比如，可以通过铺设黏油层的方式提高路面的干燥性，并且保证黏油层和构造物之间进行有效的连接。此外，施工过程中的施工顺序也十分重要，要从由外向内进行碾压，避免路面边缘出现裂缝问题。在运输过程中，要防止混合料出现离析问题，从施工开始就要对质量进行严格的控制，避免后续路面使用过程中出现更多的质量问题。以温度变化造成的裂缝问题为例，可以在路面上适量加入一些粗砂和石屑，然后采用压路机进行整平压实，就能够有效消除不均匀沉降的问题。

4 高速公路沥青路面养护维修施工案例

4.1 工程概况

目前很多高速公路在运行过程中都存在着不同的质量问题，尤其是山区中的高速公路，随着道路桥梁数量的增加，煤矿等资源的开采，导致采空区增加，路面综合性能受到影响，性能下降较快，寿命减短，出现了很多的病害问题。通过上文分析对高速公路沥青路面养护及维修施工技术有了一定的了解。本文就地熱再生技术的实际应用情况进行分析。首先，简单了解维修公路的基本概况，由A向B的高速公路，自2005年投入使用之后，使用至今已经超过了十年，路面的综合性能下降，加上车辆载荷和外部环境气候等方面的影响，很多位置上都出现了严重车辙、裂缝以及坑槽等病害问题。本文中选择的施工路段部分的结构形式为半刚性沥青面，通过对路面样本的调查可知，在路面面层结构部分采用的是细粒式SBS改性沥青混凝土，路面面层的厚度为4cm，石料选择了磨光值大于42的玄武岩。而在路面中面层结构部分采用的是厚中粒式SBS改性沥青混凝土，面层厚度为6cm，而下面层的厚度也为6cm，但采用的是厚粗粒式SBS改性沥青混凝土。

4.2 工艺流程

想要采用地热再生施工技术有效解决该高速公路的病害问题，还要对其中得到一些参数量进行控制，保证参数量的合理，才能够保证最终的维修施工技术合理。根据上文对路面样本的分析，高速公路的路面面层厚度为4cm，而且通过对路面样本的延度、软化点以及针入度等方面的实验分析后，确定了待施工路段的材料和老化程度。还要对路面中沥青材料的各项指标进行确定，以此确定再生试剂的加入比例，在确定了比例参数后，就可以按照参数进行配比，实施具体的处理技术。需要注意的是，还要对施工使用的材料进行检测，从而根据检测所得到的材料技术参数和性能，才可以确定最终的再生剂加入量。确定了再生剂应用中加入量后，添加新沥青混合料，根据工程的实际要求，明确相应的处理过程，本文添加的材料为AC-13型，油石比为4.7%，新加入的沥青材料为15%。在清理干净旧路面后，使用加热机进行加热处理，在这个环节中，要充分考虑到工程状态、气候条件、自然环境、施工设备等多个方面，根据上述影响因素确定具体的施工速度，保证加热温度适中处于最优范围内。在本文案例中采用了两台LRJ-1型沥青路面热再生加热机展开加热工作，因为路面厚度为4cm，所以在路面温度要始终控制在150℃～170℃范围内，不能够超过170℃。两台加热机的速度均为1.0m/min～4.0m/min。在路面温度满足了实际的施工要求后，就可以进入到加热铣刨及再生剂添加的环节中，采用LRB-1型号的加热铣刨机，对旧路面结构进行处理，在不破坏原结合面的情况下，展开具体的施工，从而保证新旧路面可以更好的结合。根据本文所举案例工程的实际情况，再生剂的使用量分别为：6%、8%、10%，再生混合料的摊铺和碾压工作就可以根据规定程序流程展开。

4.3 注意事项

高速公路长期发展运营的过程中，会受到各种意外因素的影响，所以除了要掌握系统、科学的养护施工技术之外，在实际应用的过程中，还有几项内容需要引起重视，从而保证沥青路面病害问题得到根本的解决。以该高速公路的维修工作为例，在实际维修过程中，施工现场的管理和控制工作十分重要，包括：再生剂使用量、再生料摊铺施工、压实度控制、平整度控制、接缝质量控制等。首先，根据再生剂使用量确定喷洒系统的清理周期，以此避免出现淤堵现象。本文掺入量为10%，需要加入的再生剂量为0.5kg/m2，因此每日都需要进行清洗。其次，在实际施工过程中，要保证材料温度处于135℃～150℃范围内，从而的避免材料出现老化问题，或者材料温度不够的问题。根据该高速公路的实际使用情况来看，压实度要大于96%，平整度应该小于3mm，最优平整度为2.5mm。

5 结语

综上所述，高速公路运行中可能会面对各种不同类型的病害，这些病害会对道路通行质量和使用寿命造成直接的威胁。因此，在处理高速公路沥青路面的过程中，要从养护和维修两个方面进行合理的设计，针对不同类型的高速公路病害选择最为合适的防治方法，做从而科学合理的解决病害问题。维护高速公路的质量安全是一项长期系统的工作，只有抓住病害原因，才能够确定合理正确的养护维修施工技术。

参考文献

[1] 马吉庆.高速公路沥青路面施工技术[J].交通世界，2014，5（1）：97-97.

[2] 黄嫚.微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用[J].企业技术开发，2016， 35（7）：42-43.