探究高速公路路面裂缝养护施工技术与有效措施

金龙

摘 要：随着我国社会经济的快速发展，道路出行的流量也在大大增加，这给公路造成了很大的负荷，也给公路路面的养护提出了更多的挑战。过去施工建造的高速公路在当前频发道路裂缝问题，这一方面是由于施工技术的不成熟造成的，另一方面是高速公路路面养护工作的不到位造成的。为了能够更好的增加行车安全度与舒适度，本文针对当前高速公路路面裂缝产生的原因，提出路面裂缝养护施工技术与相应措施，保障高速公路路面完整性与行车安全性。

关键词：高速公路;路面裂缝;养护施工技术

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）02-0142-02

高速公路是一个城市的“面子”，也是国家发展状况的体现，近年来，我国在高速公路施工建设中不断取得新的进步与突破，这给高速公路的建设带去了新的发展前景。但不可忽视的是，在新高速公路不断建设的同时，原有的高速公路也正不断遭受病害的侵蚀，高速公路路面破损、裂缝、沉降事件时有发生，其中，以路面裂缝最为常见。高速公路路面裂缝不仅会影响路面的美观，还会给行车造成不舒适与不安全感，长此以往，还会造成高速公路路面寿命的缩短，需要尽快加以解决。

1 高速公路路面裂缝产生的类型与原因

高速公路的施工建造大多使用沥青混凝土材料，而沥青混凝土材料本身就有它的局限性，在施工后若是不及时加以日常养护，很容易造成各类病害的产生。高速公路路面裂缝产生的类型有三种，一是横向裂缝，二是纵向裂缝，三是网状裂缝。

（1）横向裂缝。横向裂缝的产生受到以下几类原因的影响。第一，由于沥青混凝土材料的使用，在长期昼夜温差与高温照射的情况下，路面逐渐产生温度疲劳，加之混凝土内部温度应力的不断影响，从而产生了裂缝。第二，高速公路底部垫层的温度受到影响，产生收缩现象，当收缩现象达到混合料间的抗拉轻度极限时，路面无法承受这种拉力，便产生横向裂缝。第三，由于高速公路的路面基层与底部基层大多由水域水泥稳定类型的半刚性结构层组成，因此当路面负荷的强度达到其承受极限时容易产生收缩裂缝，反映在路面上便形成了横向裂缝。第四，高速公路在施工建设时不平整，在桥类地段时容易造成沉降反应，平衡均匀度不足的情况下容易产生横向裂缝。由于这些原因产生的横向裂缝是当前高速公路路面养护面临的主要问题，也给高速公路的行车安全与行车舒适度造成了很大影响，需要高速公路的路面养护及时到位，减少不良影响。

（2）纵向裂缝。纵向裂缝指得是沿着路堤边延伸的裂缝，大多出现在车道位置，并且因为其是纵向的裂缝条纹，会给公路养护工作加大难度，并且增加了行车危险。出现这类裂缝的原因有以下几类。第一，雨季渗水影响，由于路基部分受到雨水等的渗透，使得路基的浸泡强度大大减小，路基强度的减小容易引起路面的裂缝，且渗水的情况常出现在路表与边坡位置，养护不及时对于其影响较大，较容易造成裂缝产生。第二，施工准确性不足。由于高速公路对于底基层与基层的质量要求高，因此需要高速公路的底基層与基层施工有一定质量要求，但当前确实出现质量不符合标准的情况，这造成了高速公路的承载力不足，从而产生裂缝。第三，地质结构影响。高速公路的建造需要考虑地质结构，在一些软土地基等承载力较差，较为脆弱的路基中建造的高速公路容易产生纵向裂缝。第四，填筑材料的影响。高速公路路基作业时在填筑材料的使用中，若是产生左右幅填筑材料的不一致，容易造成路基沉降，且压实度的不合格也会造成沉降现象，引起路面裂缝产生。从纵向裂缝的产生原因中看，高速公路施工建造时的规范性不足引起的裂缝现象较多，但也与路面养护工作不到位有直接关系，路面养护工作的不足直接引起了路面裂缝发生率的提高，因此需要进行及时解决。

（3）网状裂缝。高速公路网状裂缝的产生几率并不高，并且网状裂缝的养护较其他类型裂缝来得简单，这种网状裂缝的产生原因有两种，一是由于高速公路出现横向裂缝或纵向裂缝时没有及时的养护，修补，公路行车负荷强度的增大逐渐使裂缝变为网状。二是由于高速公路修建时的沥青混合料配合比不科学，使得粘性降低造成的网状裂缝。

除了上述造成裂缝的原因，高速公路裂缝的出现还受气候条件的影响，由于路面沥青层容易受到温度影响，在高温与昼夜温差较大的地区，裂缝产生的几率都会大一些。并且也容易产生地下水损害的情况，高速公路的的沥青混合料若是水稳定性不高，容易受到水的作用而导致沥青与石料的剥离，产生空隙，并导致水的渗入，最终形成裂缝现象。

根据高速公路路面裂缝的产生类型与养护情况，制作表1，有利于为高速公路路面养护工作做基础资料的分析。

2 高速公路路面裂缝养护施工技术与措施

针对高速公路路面裂缝出现的类型与原因，可以发现，由于人为施工因素与养护不足造成的裂缝事故还是占据较大比例的，因此为了能够有效减少高速公路路面裂缝的产生，需要在加强施工规范、准确度、科学性的同时，提高路面养护施工的有效性，从养护工作入手，保障高速公路路面行车安全与美观。

（1）路面压实度的养护措施。高速公路路面压实度对于路面行车舒适度与路面完整性不受到破坏都有很大关系，所以在高速公路的路面养护工作中，需要重视路面压实度的养护。当路面面层施工后且未成形时，可以及时将松散的部分去除，并重新进行沥青路面面层铺筑，整平压实。当路面已经成形，养护工作中发现基层松散，可使用切割机按照几何形状切开路面，检测基底，重新铺筑沥青路面拌合料并整平压实。这是在公路未投入使用时的及时养护，能够减少高速公路投入使用后的裂缝产生几率。

（2）路面平整度的养护措施。高速公路路面平整度的养护，需要首先控制好下承层的平整度，由于沥青混凝土路面铺设需要先经过下承层的铺设，因此下承层铺设的平整度直接影响路面沥青层铺设的质量。所以，路面养护工作需要对不平整的下承层部分进行有效修正。另外，路面接缝容易产生裂缝，因此在施工后需要对路面接缝进行有效的养护措施。

（3）路面裂纹的养护措施。由于沥青路面容易在使用中出现裂纹，并随着路面负荷的加大逐渐转变为路面裂纹，因此在路面养护措施中需要保证路面粘油层的铺设与碾压技术，从高速公路的两边向内碾压，能够有效减少路面裂纹的出现。

（4）路面裂缝的防治措施。上述施工过程中的措施中若是无法有效防止路面裂缝的出现，在路面裂缝产生后，也需要采取养护手段最大程度的减小路面裂缝造成的影响。针对裂缝的防治措施有以下几类。

第一，机械灌缝。利用空压机、开槽机、灌缝机等路面养护设备对产生的路面裂缝进行灌缝处理，这是当前使用较多的裂缝养护方式，也能够取得一定实际效果。具体的灌缝流程如下：①启动开槽机进行沿裂缝轨迹的开槽作业。②利用热空气枪形成的高压空气进行已开槽的裂缝清理，特别是对于一些受到积水影响变潮湿的裂缝，需要用热空气机清除尘土与加热，提高填缝材料的粘合度。③利用灌缝机向裂缝处进行高弹密封膏等粘合料的灌料。④密封胶贴口处理。

第二，贴缝法。路面裂缝的养护可根据裂缝实际情况与路面行车情况，进行贴缝处理。该方法需要对裂缝进行清理，并根据裂缝大小选择适宜的贴缝带，避免贴缝带受到污染，将贴缝带黏贴于裂缝缝面上并进行喷火枪烘烤。

第三，碾压法。若是高速公路路面的裂缝是由于温差引起的，那么在养护措施中可以使用碾压法进行裂缝的修复。首先需要将裂缝区域进行清理，后在裂缝区域上均匀的洒一层乳化沥青或粗砂，并使用轻型压路机碾压，但高速公路路面裂缝宽度超过5mm时需要额外使用沥青砂等材料进行填充，修复裂缝。

第四，挖补法。高速公路路面裂缝由路基不均匀沉降造成的情况较多，除了在施工过程中需加强对于路基的施工，还需要在养护措施中进行有效的养护修补。路基不均匀沉降产生的裂缝以挖补法进行养护有一定实际效果，具体流程如下。首先，需要对路基施工情况进行调查，根据数据资料与现场状况作出分析与计算，找到裂缝产生的原因。其次，施工时需要沿裂缝两侧进行开槽，将路面的面层挖除，进行填充处理，在铺设过程中需要使用玻璃纤维土顺着裂缝施工。最后再对路面面层进行铺设。这种方法还可作用于路面的龟裂现象，能够与基层的处理一同进行。

第五，摊铺法。摊铺法是当前在高速公路路面养护中较常使用的裂缝养护方法，根据路面裂缝的类型进行不同的处理工艺，能够达到较好的养护效果。当高速公路路面裂缝宽度大于5mm时，可使用混凝土填充料进行裂缝的填充，填充后需要捣实，并使用烙铁封口。而在高速公路路面裂缝较为轻微时，可使用刷油法处理，减少裂缝扩大的可能性。

3 结语

高速公路的路面情况对于公路美观与行车安全都有重要影响，对于高速公路路面裂缝的产生，需要进行有效的养护措施，以机械灌缝贴缝法、碾压法、挖补法、摊铺法进行的路面裂缝养护能够获得较好的效果，但也需要注意养护工作的开展应保证长期高效，避免养护流于形式，造成不良影响。

參考文献

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