机场专业《交通工程学》课程教学改革研究

王朋,毕国强

(1.滨州学院机场学院，山东滨州 256600；2.济南中海地产投资有限公司，山东济南 250000)

交通工程学是当前国内高校大多数交通运输专业的专业基础课，其内容主要包括交通特性、交通调查、道路交通流理论、道路通行能力以及道路交通规划等内容，是交通运输专业学生进行其他专业课的基础。交通工程学是一门交差学科，涵盖了法规（Enforcement）、工程（Engineering）、教育（Education）、环境（Environ-ment）和能源（Energy），被称为“五 E”科学，其内容设计了交通运输学科的各个方面，除交通运输专业的基础理论外，还对停车场规划、公共交通、交通安全、交通环境、智能交通系统、新交通技术等方面进行了一定阐述。

机场专业作为交通运输工程学科下的一个分支，交通工程学中的交通基础理论和思想，对于该专业学生的学科基础是否牢固，其重要性不言而喻。而该专业在全国范围内开设较少，现在通用的《交通工程学》教材的内容缺乏专业针对性，特别是在我国普通高校不断向应用型本科转型的大背景下，该课程一些固有教学方法已经难以适应机场专业人才培养的要求，其课程相关改革迫在眉睫。

1 《交通工程学》在机场专业知识体系中的作用

机场专业的开设主要面向民航行业发展一线，旨在培养具有机场现场指挥调度、机场规划与运营管理等能力，能在民用航空领域相关单位，从事机场运行控制、机场安全管理与经营管理等工作的应用型高级专门人才。从知识体系来讲，机场专业开设的课程通常分为4类，即通识类课程、交通专业专业课程、民航通识类课程和机场专业专业课程。《交通工程学》属于交通专业的专业课程，在机场专业知识体系中的作用主要体现在以下几个方面。

首先，《交通工程学》是机场专业理论研究的基础。由于机场专业起步较晚，在其专业领域内较为成熟的基础理论较少。而作为交通运输专业中的道路交通，已经形成了相对成熟的理论体系，《交通工程学》中虽然主要以道路交通理论为主，但作为同属于交通运输专业的机场专业，其理论内涵是相通的。《交通工程学》中交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、静态交通系统规划方法、交通系统的可持续发展规划方法等方面的理论方法对于机场专业的理论与实践同样具有基础的理论价值。

其次，建立机场专业学生的“交通思维”。机场专业的专业课程重点侧重于解决民航机场实际工作中的具体技术层面问题，也造成了机场专业学生容易形成定势思维，习惯于从现有民航规章和技术寻找解决问题的依据。而随着民航业近年来的高速发展，机场航班量不断增加，机场容量和空域容量告急，新问题层出不穷，民航传统的思维方式在实际问题解决中已逐渐乏力。《交通工程学》作为交通专业发展历史最悠久的课程之一，其理论和思想已趋于完善，也已经在公路和铁路等其他交通方式中得到了验证。因此，《交通工程学》中涵盖的交通思维方法对于机场学生打破传统定势，以更科学的角度看待民航出现的新问题具有重要意义。

最后，“大交通”时代的到来，民航运输作为我国交通系统的重要组成部分，如何与其他交通运输方式协调发展，已经成了民航的新课题。因此，机场专业的学生对于其他交通方式的了解，也是“大交通”理念的时代要求。通过《交通工程学》的课程学习，可以使学生掌握道路交通的基础知识，建立起学生的“大交通”理念。也为日后学生从事机场陆侧交通相关工作打下理论基础，做好知识储备。

2 机场专业《交通工程学》教学改革思路

2.1 课程性质与定位

《交通工程学》课程是交通运输专业中为解决交通问题提供理论基础的一门学科基础课程，不论专业方向以何种交通方式为主，该课程都是其他专业课程顺利开展的基石。机场专业作为交通运输专业的一个方向，该课程的专业基础课定位一定要明确，不能因其内容看似与民航无关而将其定位为选修课程，这无疑会弱化其作用，影响学生对交通原理和基础理论的学习。

2.2 课程目标

基于专业基础课的定位，《交通工程学》课程的首要目标是让学生掌握交通工程中常用的基本原理和基本知识，具有初步使用交通思维思考问题、解决问题的能力。同时，要引导学生将课程中道路交通的理论知识迁移到机场运行问题中。对于课程中道路交通的实例，也要细致讲解，使学生了解其他交通方式的运作原理，建立学生“大交通”理念。

2.3 主要教学内容

《交通工程学》是一门交叉学科，包含内容较多，知识点覆盖面广泛，涉及统计学、心理学、运筹学、计算机技术以及社会学等多方面内容。作为机场专业学生，学习该课程前对于交通专业课程接触很少，因此，课程在保证理论深度的同时，需要兼顾一定广度。首先，对于交通特性分析和交通流理论等核心内容，要保证授课学时，作为课程的重点和难点讲授；其次，对于道路通行能力分析、交通规划和交通安全等内容，可结合机场专业知识，进行知识的交叉讲授；最后，课程其他知识，如城市道路交通、道路交通环境、智能运输等，可作为拓展知识讲授，学生了解即可。

2.4 教学组织

首先，作为一门专业基础课程，《交通工程学》的课程设置应尽量提前，可在学生学完概率论与数理统计，具有一定数学分析能力后的第三学期开设，同时为保证课程质量，学生以不少于48学时为宜。

此外，由于该课程基本概念多、公式复杂难懂，在授课过程中普遍存在“老师讲不通、学生学不会”的现象。对于刚刚接触专业课的学生，很容易产生厌学情绪，甚至影响其专业兴趣。另外，对于机场专业学生，在开始接触该课程时，由于对道路交通的陌生性而产生这门课程“不重要”的想法。因此，为提升教学效果，在讲授该门课程时，应当采取多样的教学模式。

（1）启发式教学。由于课程内容同专业定位的偏差，该课程在面向机场专业时的首要问题就是如何将道路交通的理论知识同民航和机场知识相关联。但这同样也给该课程带来了课堂教学新的切入点，在课堂教学时，教师可以将这个问题抛给学生去解决，通过一定的启发方法，引导学生用课堂所学的道路交通理论来解决机场实际问题。这样一方面激发了学生学习的兴趣，提高了课堂参与性，另一方面也培养了学生自主解决问题的能力，加强了学生知识迁移的能力。

（2）注重课堂与实践和应用结合。交通工程学是交通专业的入门课程，包含大量的概念和理论公式，但这些概念和公式往往是来自于实践，具有一定的应用背景。因此，仅仅通过讲授式教学，学生接受困难，难以掌握如此庞杂的知识，而在教学中将知识同实践和应用结合，对于提高学生对交通现象的感性认识作用明显，进而通过感性认识发现逻辑关系，上升到理性把握。

（3）加强机场专业背景案例引入。交通工程学课程中有很多案例，但是多数为道路交通案例，缺乏民航与机场相关案例。而机场专业作为实践性很强的专业，有很多贴切的案例可以应用于教学中，例如在讲授完交通调查的基本理论方法之后，可以引入某机场进场、离场的飞机流量，观察高峰小时飞机流量的变化趋势，同时还可以调查航班延误情况，分析延误原因，给出减少航班延误的措施。通过机场专业背景案例的引入，不但可以增强学生对理论知识的理解消化，也可增强学生对本专业信心和兴趣。

2.5 评价方式

《交通工程学》的考核方式可设置为三部分。第一部分是过程考核，即根据学生平时出勤及课堂表现给分；第二部分是期末考核，即以闭卷考试的形式，考查学生掌握知识的情况；第三部分是实践考核，通过小组分组的形式，以小组作品作业形式，考查学生运用所学知识解决实际问题的能力。

3 结语

作为交通运输专业的专业基础课程，《交通工程学》在机场专业的开设既要满足交通运输专业教学目标，又要结合机场专业的专业特色。本文结合机场专业特点和民航行业特色，对《交通工程学》进行了全面剖析，从应用型人才培养的视角对该门课程进行了重新审视，从课程的定位、目标、教学内容、教学组织以及评价方式等方面对课程的改革进行探讨，对于机场专业《交通工程学》的开展具有一定的指导意义。