北京莲花河滨水绿道慢行系统研究

李安冉，孙帅 （北方工业大学建筑与艺术学院，北京 100144）

1 研究背景

莲花河滨水绿道位于北京市西城区，北起广莲路与南蜂窝路交叉口，南至西城区与丰台区交界处，途经广安门外大街、甘石桥、马连道南街和红莲南路，河道总长度2.4km，绿道内包括滨河绿地、东西两侧河坡绿地及道路，总面积约15.7万m2。广安门外大街北侧莲花河两岸为新建居住区，南侧河道两岸多为老旧小区，基本建成于上世纪80～90年代，河边绿地也是同期建成。

莲花河是北京市重要的防洪河道，属凉水河水系。据历史记载，东汉名将姚期到北方作战时，经常在这条河里洗马，因此历史上称“洗马沟”。到了金代，正式命名为“莲花河”，是早期金中都城的主要供水水系，对北京城的形成和发展有着极为重要的作用。后来成为首钢的废水河，水质污染严重，散发阵阵恶臭。

莲花河整体河道水位低，河坡陡，绿化不够，河水还清后难以满足附近居民使用，周边以老旧居民区居多，人口密度大，小区内环境绿化较差，现状绿地及活动空间不足，无法满足居民外出需求，且周围基础设施老旧，人车混行，交通状况混乱，乱停车现象严重，存在很大的安全隐患。

2 设计理念解读

莲花河滨水绿道于2015年10月建成开放，围绕“生命印记、故都风采——乡愁”的主题进行规划设计，利用现有滨河绿地，与周边老旧小区改造相结合，通过对莲花河两岸绿化、交通、公共活动空间等的改造，构建出“一河、两带、五景”的景观结构。其中，“一河”是指对绿道范围内莲花河两侧的河坡进行绿化设计改造，并对莲花河东西侧路进行改建。“两带”指的是莲花河东西两岸的绿带。“五景”则是指结合历史、文化等因素，沿莲花河自北向南建成的“广安荷香、纳福迎祥、同乐佳境、莲河印象、红莲往事”五大景区。

3 慢行系统

在北京莲花河滨水绿道的规划中，也将慢行系统引入了绿道设计。莲花河东西两侧的道路，原本是行人和机动车混行，经过重新规划设计，将人行道调整到绿地内，同时增设自行车道，机动车道改为单行道，东西两侧分别设置1.2m宽人行路、2m宽自行车路、4m宽车行路，即规划出了由自行车道和无障碍步行道组成的慢行系统。并且在其中增添观景台、卫生间、健身场地、座椅、垃圾箱、指示牌、医疗设备等服务设施，满足不同年龄、不同使用者的需求。由此，自行车骑行者就有了专属车道，再也不用担心和机动车争抢车道；在河道两侧人行道上散步的游人也不用时刻提防随时冲出的自行车，可以安心地欣赏美景；老人可以在无障碍步行道内休息，儿童也可以在活动场地内尽情玩耍，居民在此活动的安全系数得到显著提升。

同时，该慢行系统还存在着一些问题：自行车道周边缺乏配套设施，没有设置停放处，致使自行车存放有一定困难，河岸两侧绿道内经常可见乱停乱放的自行车，不仅占用公共空间，还会影响其实际使用。人行路环境方面，景观单调呆板，道路形态单一，周边景观大同小异，缺乏空间层次变化，容易引起游人的视觉疲劳。座椅、垃圾箱、指示牌的安置数量比较多，但慢行基础设施数量少，虽然有为老年人设计放杯子和拐杖的地方，但整体针对慢行行为的布置较少，现有的配套设施仅能满足少量使用需求。整体的管理和维护不到位，附近居民经常在河岸两侧人行木栈道的护栏上，晾晒被褥、衣物，不但有损市容，而且影响公共活动空间的使用，还有许多座椅经过长时间的风吹雨淋且没有被及时清理，已经出现损坏。

图1 断面分析图

因此，在滨水绿道慢行系统建设时，应结合实际情况，完善其配套设施，通过乔灌草的植物搭配，在慢行路径周边营造多样化的景观环境，使游人在慢行活动过程中能有步移景异的体验。要尤其注重慢行者如老人、儿童、残疾人等进行慢性活动所需要的慢行空间，应结合他们的心理、生理进行设计，如座椅尺度、无障碍坡道、盲文标识、应急避难场所等。还要加强绿道范围内的管理工作，对植物的养护、对服务性设施的维护修缮（图1）。

4 设计特色

4.1 水岸景观

在莲花河两岸，将河坡与人行栈道、临水栈道、活动平台相结合，并且在保留原有大树的基础上，新植各类乔木9千余株、灌木8万余株。在河坡绿地内增加垂柳、花灌木的种植，柳树对于空气污染的抵抗力较强并且可以吸收土壤和水中的污染物。在河道内种植芦苇、荷花等，芦苇生命力顽强，易于管理，具有调节气候、护土固堤的功能，莲藕则可以净化水体，促进河水生态系统的良性循环。由此，把河坡拓展为植物景观丰富、生态性强的公共活动空间，使游人可以在人行栈道上散步休憩，在临水栈道上观赏河岸景观，同时利用水生植物的生态性能改善水质，整体的生态环境质量较之前得到显著提高。

4.2 民生特色

莲花河滨水绿道以服务民生为特色，注重使用者的感受。在附近的老旧居民区内设置林荫停车场，以缓解乱停车现象。对活动空间进行重新改造，在河岸两旁分别增设健身场地、活动广场、休憩平台，林下休闲广场，还增添了扩音设备、餐饮服务、无线WIFI、应急医疗设备、公共卫生间等基础性服务设施，极大地改善了这一地区绿地少、活动空间不足、出行不便等问题，该地区的整体环境品质得到显著提升，形成分布合理、功能齐全的公共活动空间体系。还针对老年人增加了更为方便的基础设施，在无障碍通道周边的座椅上，为老年人设计了放杯子和拐杖的地方，河岸的健身跑道采用沥青路面，可以减少运动磨损，有利于老年人的活动安全。

4.3 融入历史文化内涵

绿道沿途5个景区的设计，充分挖掘场所记忆，蕴含历史文化，广安荷香景区中的景点益清轩之名，就取自周敦颐《爱莲说》中“香远益清，亭亭净植”一句，游人在此休闲娱乐的同时，还能陶冶情操；纳福迎祥景区以东汉时期的门神姚期、马武作为创意来源，打造传承传统风俗的门神广场；同乐佳境景区，与金朝皇家御苑同乐园相结合，新建集中活动广场“同乐坊”，从金代的铜座龙、筒瓦、瓷器当中提取设计元素，将同乐的概念引入其中，寓意欢乐祥和；莲河印象景区中的冰主题广场，利用冰块雕塑、雾喷等景观元素，再现上世纪50～60年代莲花河上游冰工厂，唤起居民的历史记忆；红莲往事景区还将曾经的菜畦地带改建成老年人可以参与劳作的农艺园，不仅暗含历史记忆还能调动居民的积极参与性。

5 总结

随着当今社会的发展，在人们生活水平提高的同时，各种社会问题也随之出现，如环境污染、亚健康、交通拥堵等，人们开始注重科学发展，倡导低碳交通。慢行系统能够满足多种交通工具的使用，在缓解城市交通压力的同时，为市民提供集休憩、娱乐、健身于一体的场所，通过周边景观的建设还能美化城市环境。因此，建设城市绿道、慢行系统，引导都市慢生活，已成为国内外城市发展的大趋势，但同时，现阶段的慢行系统建设也存在着环境呆板、绿化单一、设施不够完善等问题。