中国高铁献上年底“收官大礼”

宗禾

2018年，又是中国高铁快速发展的一年。

从2018年12月25日开始，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线将开通运营。随着新线开通，阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市将加入动车“大家庭”，高铁运能将进一步提升。

按照《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。届时我国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

高铁更长了，高铁也让人们前进的脚步变得更陕了。

杭黄的黄金分割点

浙江西部江畔之城建德，随着2018年12月25日杭州至黄山的杭黄高铁正式通车，这座古诗中“野旷天低树，江清月近人”的静谧之地，加持了激情与速度的魅影，与长三角主要城市的心理距离快速拉近。“动静皆宜”“时尚古城”“杭黄黄金分割点”，或将成为这座滨水城市的新标签。

“御风而行”，杭黄铁路带给百姓的最大利好，就是出行更方便。据介绍，每天将有54趟列车停靠建德站，通达北京、武汉、上海等全国各大主要城市。建德到杭州38分钟，到黄山1小时，到上海只要98分钟。建德市委书记童定干认为，这条铁路拉近了城市之间的距离，提升了建德参与长三角区域协作发展的能力。

杭黄铁路串联起了“名城”“名山”“名江”“名湖”，撬动了沿线巨大的旅游市场，建德有望成为浙西最大的旅游集散中心。据介绍，建德是首批44个国家级风景名胜区之一，2017年，全市空气质量优良天数达353天。2018年5月，建德被国家气候中心授予全国首个“气候宜居城市”。

“建德有绝佳的生态、秀美的风光，以及悠久的历史、灿烂的文化。”童定干认为，在高铁时代大背景下，二者构成了建德旅游的核心竞争力。

深巷之中的建德，被高铁旋起的风掠开了面纱。绿皮火车内，乡愁装满背包;航空小镇里，梦想飞向白云一一怀旧与尝新，都能在这里找到乐土。在建德航空小镇，大批航空爱好者把这里当作挑战自我的冒险乐园，年龄最大的有70多岁。这里拥有华东地区首个高空跳伞项目，可挑战4000米高空急速飞向地面的惊险刺激;也可以乘坐飞机，俯瞰建德和千岛湖的秀丽风光。此外，飞拉达攀岩、丛林飞跃、玻璃悬道等项目，都让到访者大呼过瘾。

为迎接高铁时代，建德发布了“免费旅游”的大礼包，杭黄高铁开通之日（含）起三个月内，凭高铁票，游览大慈岩、灵栖洞、七里扬帆等八大景区免门票;三个月至六个月内，以上八大景区以及航空小镇温泉，门票均为半价。童定干表示，当前建德要抢抓杭州拥江发展和“38分钟时代”到来的历史性机遇，构筑内外联通的交通网络，形成功能完善、衔接顺畅、安全绿色的现代化综合交通体系，加快绿色转型，迈向高质量发展。

从“双核”到“同城”

2018年12月25日，在即将开通的青（岛）盐（城）铁路青岛西站，工作人员正在忙着做开通前的各种准备。这座远远望去犹如大海中涌动的海浪的车站，将成为青岛四大高铁站之_。

中铁十局青岛西站项目经理逢文晓告诉记者，青岛西站是青盐铁路的最大客运站房，青盐铁路则是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分。

济青高铁也是去年底开通的10条新线之一。12月26日，济青高铁正式通车，不但构成连接济南、青岛、淄博、潍坊、滨州五个城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各城市的快速客运主通道，也再一次拉近山东省内各城市的距离，同时让高铁的“同城效应”不断凸显。

“活肯定会更好，这边高铁刚开通，我感觉我的收入应该能提高20%。”陈长青对于自己的出租车生意很乐观。“我决定以后把我拉活的生意主要放在济南东站，畢竟这里其他配套交通设施还不完善，正是我们出租车大显身手的时候。”

按照山东省的交通规划，济南东站是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合枢纽，是山东省首个单独选址取得批复的综合客运枢纽，是济南未来对外标志性门户。东站正式运营后，配套市政道路将同步通车。

济南东站片区在“城市新门户、产业新高地、齐鲁新枢纽、城市次中心、活力新城区”的高点定位之下，按照世界眼光、国际标准、泉城特色，这个片区将打造成为“生产、生态、生活”三生融合的城市次中心。

不仅济南，济青高铁的开通，从济南到淄博，从潍坊到青岛，每个城市都不愿意放弃这千载难逢的机会，借助高铁站，每个城市都做好了全方位布局，让高铁带来的经济无限放大。

淄博是著名的组群式城市，淄博北站位于淄博高新区，与淄博站南北相望。济青高铁开通后，到济南二十多分钟，到青岛也不过一个多小时，淄博又迎来了重要的发展机遇。

记者了解到，淄博北站和所在区域的高铁新城基础设施建设、济青高速改扩建工程正在推进，一座高铁新城即将崛起，给周边带来巨大的经济和社会效益。

而潍坊北站坐落于济青高铁中间位置，是北连京津冀、南接长三角、东临青烟威、西接省会济南的“十字路口”。潍坊北站一头连接半岛一头连接省会，成为地区和生活经济圈的通道，也是国内高铁网中重要的交通枢纽城市。

目前，潍坊北站以高铁项目为核心，一个集交通枢纽、商务办公、星级酒店、商业购物、文化休闲、生态居住于一体的高铁辐射经济圈正在建设和规划中。未来，潍坊北站所在的寒亭区必将崛起一座现代化“高铁新城”。

红岛站是济青高铁和青连铁路的始发站，3、8、10、12号地铁从这里连接，串起了青岛主城区、胶东国际机场、城阳城区、高新区、西海岸、青岛北站。同时，红岛站也是青岛衔接国家“八横八纵”高铁网络、连接山东半岛铁路与陆路交通系统的重要区域性节点，对带动红岛经济区区域经济发展、方便居民交通出行、发挥青岛区域带动作用具有战略意义。在速度中彰显中国技术

随着杭黄高铁、青盐铁路、济青高铁等10条新线的开通运营，全国新增高铁营业里程约2500公里，高铁营业里程将达到2.9万公里，为2018年献上“收官大礼”。

“说起高铁，我感受到最大的特点就是‘快，发展速度快。运行速度快。”中铁十九局集团赣深高铁项目从事建筑施工40年的老铁道兵刘培荣说。

“以前从北京到广州，要花60多个小时，现在高铁只要8个小时。高铁拉近了城市之间的距离，方便大家出行，‘同城效应越来越凸显。”家住北方的刘培荣说。

回顾过去的一年，越来越多的旅客选择高铁出行。中国铁路北京局集团有限公司北京南站客运车间业务指导张润秋说，仅以京津城际铁路为例，2008年日均运送旅客4.9万人次，2018年日均运送旅客8.2万人次，高铁已经成为广大旅客出行的首选和常态。

中国高铁的建造技术正日益成熟，像高铁上“竖硬币不倒”的场景已经让人见怪不怪。中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师吕关仁表示，高铁无砟轨道施工后的沉降不超过15毫米，路基、桥梁、隧道、涵洞都有精细平稳过渡的“高要求”。

不仅是建造技术，奔跑在高铁线的动车组也在不断“进化”。2018年7月1日，16辆长编组“复兴号”正式在京沪高铁上线。相比以往的8编组“复兴号”，16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，可以进一步提升列车的综合运力，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求。（资料来源：新华社、光明网、《经济日报》等）