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谭旭光的治企思考:聚焦主业,改革创新

2019-03-20王作函

商用汽车 2019年11期
关键词:潍柴主业发动机

本刊记者 王作函 文

实体经济关系国家安全、国计民生和国际竞争力,是我国经济发展、在国际经济竞争中赢得主动的根基。当前我国正处在转变发展方式、调整增长动能的关键期,作为实体经济重要载体的装备制造业,只有坚守主业,才能为振兴我国实体经济发展作出更大贡献。

2019年11 月3 日,第3届中国企业改革发展论坛在济南举行,山东重工集团党委书记、董事长谭旭光受邀出席并作主题演讲。演讲中,谭旭光将自己20多年的治企经验,归结为“3个必须做到”“3个坚决不做”和“3个争创一流”。即:坚定不移推进市场化改革,坚定不移“走出去”,坚定不移实现高质量发展;非主营业务不做、低附加值业务不做、重复性规模扩张不做;产品与技术、人力资源、文化软实力争创一流。在当天下午举行的主题为“聚焦主业实业发展争当高质量发展主力军”的平行论坛中,谭旭光又再次阐述了自己对企业如何做好主业实业的看法和思考。

论坛现场

谭旭光坦言,他的梦想是超越全球最好的对手,使潍柴成为一个国际一流的企业,做成百年品牌

数据显示,近20年来,潍柴年均利润复合增长率高达47%。2018年潍柴营业收入的近40%来自于海外业务,潍柴速度和潍柴奇迹深刻改变了国际竞争格局。在谭旭光看来,心无旁骛攻主业是潍柴持续高速、健康发展的根基所在。

“我血液里流淌的都是柴油,我不做其他的。”谭旭光说,20多年来不管市场如何变化,潍柴始终围绕发动机的主轴发展。在这一过程中,也有人让他做房地产、做酒店,但都被他拒绝了。

“企业家要掌控好这个企业,首先要有好的产品战略,我们在发展过程中始终是围绕着发动机的变化,心无旁鹜攻主业。”谭旭光坦言,“即使搞一些副业也是相得益彰地支持主业。”谭旭光以收购意大利法拉帝游艇为例,讲述了潍柴如何用副业支持主业。他强调,潍柴收购法拉帝不是为了做游艇,更不是为了享受,而是为了弯道超车,了解客户需要怎么设计发动机,目的是使潍柴步入高端发动机的技术领域。目前潍柴全系列高端发动机已经全部布局完,从轻型发动机、中型发动机到重型发动机,再到船舶、客车、工程机械、发电等领域的全动力全覆盖,实现了从单一产品平台向全系列、全领域产品平台的跨越。

除了非主营业务不做,谭旭光还提到两个“坚决不做”,即低附加值的不做、重复的规模扩张不做。

而对于如何做好主业?谭旭光总结了3 点,也是潍柴20多年来一直在专注做的事情。首先,要持续创新。谭旭光表示,第一,要抓住创新的牛鼻子,创新不光是科技创新,还有体制创新、制度创新、人才创新,这是一个体系;其次,对内要“拧毛巾”,压成本、降费用,一笔一笔的计算,最终实现潍柴人均产值持续提升;第三,要有远大的战略。谭旭光认为,国有企业要迈向高端,要注重研发投入,脚踏实地研究工艺,同时还要具备清晰的战略思维,要认识到未来10 年、20年的产品是什么样子。

从1998年 接 手 潍 柴,到2009年组建山东重工集团,再到如今整合重组中国重汽,谭旭光的改革力度在业内一直广受关注和热议。在此次论坛上,谭旭光将“改革手段”归根结底3 件事:干部能上能下、职工能进能出、员工收入能高能低,但是能不能做、敢不敢做、想不想做,是个重要问题。谭旭光坦陈,改革没有行不行,只有敢不敢。作为企业的管理者,要抓管理、抓团队,但具体工作还需要团队去做。所以,人才非常重要。“虽然我的眼睛小,但一看到人才我眼睛就大了。”谭旭光在论坛现场开玩笑地表示。

对于业界关注的山东重工对中国重汽的整合重组,谭旭光表示,在先整合后重组的过程中,可以提前暴露问题。其中有新旧观念的碰撞,也有协同效果,也有各种利益的纠葛。不过,总体重组非常平稳,一年中解决了一些问题,改革的系统方案都稳步推进,效果显著。谭旭光同时强调,改革永远在路上。第一轮改革重点解决了生态问题,统一了大家的思想;第二轮的重点将是如何提高产品竞争力,按照目标导向发展。

谭旭光曾经说过,“梦想是我最大的动力!潍柴的发展,就是在不断地追梦、圆梦。”在此次论坛上,谭旭光坦言,他的梦想是超越全球最好的对手,使潍柴成为一个国际一流的企业,做成百年品牌。

我们期待在追寻梦想的旅途上,谭旭光能带领潍柴挖掘和拓展更多的可能性,能够走得更远、成就得更多。

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