中集车辆：展示“中 国第2 代半挂车”，引领推动行业发展

本刊记者 肖献法 文/图

2019年11 月1—4 日，全 球 最 大的半挂车制造企业，中集车辆集团携旗下中集通华、中集华骏、瑞江汽车、深圳专用车、青岛中集冷藏车、山东中集、镇江中集、中集车辆园、中集万佳等9家企业盛大亮相在武汉举行的2019中国国际商用车展览会(CCVS 2019)，展示了一些列最新技术与产品，成为展会一大亮点。

展会前和展会期间，中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平先后在2019 中国专用汽车产业发展国际论坛、2019 物流与运输车辆高峰论坛上发表主旨演讲，阐述了对当前我国专用汽车及物流装备行业发展的看法和建议；期间还接受了《商用汽车》杂志等几家媒体的采访，就当前行业诸多热点问题进行了解读(2019.12《商用汽车》杂志另文详细报道)。

40 英尺3轴多功能小鹅颈骨架半挂车

左至右依次为：钢制卷帘门交换箱、澳洲款13.6 m 3轴侧帘运输半挂车

中国第2 代半挂车的大幕：已经拉开

CCVS 2019展会上，中集车辆不仅发布展示了“第2代半挂车”产品，还展示了其他半挂车和专用汽车新品。

何谓“第2代半挂车”？展会期间，中集车辆CEO兼总裁李贵平在接受采访时表示：“我们认为，自GB 1589-2016、GB 7258-2017 发布后，中国第2代半挂车的大幕即已经拉开了。不单我们，整个行业都在探索第2代半挂车的应用场景，以及设计的一些细节；但在这个过程中，很难要求全部做到标准化，所以我提出‘取大同、求小异’。”关于“第2 代半挂车”的判别标准，中集车辆执行副总裁兼COO孙春安在接受采访时介绍：“我们有一个‘五好’标准，是从用户角度。第一，产品要好看；第二，产品要好买；第三，产品要好用；第四，产品要好修；第五，产品要好转。”据介绍，随着GB 1589-2016实施，中国第2 代半挂车的尺寸标准与欧洲标准不相上下，其中侧帘车和中置轴挂车等早已在欧洲广泛应用，在中国的应用也已拉开序幕。

据介绍，此次展会中集车辆发布和展示的“第2 代半挂车”，以轻量化环保车型为代表。例如：(1)13 m三轴鹅颈仓栅车采用高强钢材料和低后货台设计，自质量仅6 100 kg；采用快插式立柱设计和便携式篷布杆；配备PSI 自动充气系统，可提供“挂车管家”智能服务系统，由“灯塔工厂”制造。(2)40英尺3轴多功能小鹅颈骨架半挂车，自质量也仅6 100 kg；由“灯塔工厂”制造，采用KTL+喷粉工艺、数字化焊接、多处装配式结构。

左至右依次为：13 m 3轴鹅颈仓栅车、9.6 m 冷藏肉挂车、北美款13.6 m干货厢式运输半挂车、3 轴智能化铝合金运油半挂车

智能渣土运输自卸车

此外，还有2款车型同样引人注目。(1)澳洲款13.6 m 3轴侧帘运输半挂车，车身采用轻量化设计，高光粉末喷涂工艺；配备导流罩、滑动顶、两侧栅栏，可减少风阻、减少油耗；运用欧洲标准30mm 复合木地板，防滑耐磨、易维修；全新配置的欧洲标准侧帘布，平顺美观；整车自质量7 800 kg。(2)北美款13.6 m 干货厢式运输半挂车，采用美式无大梁厢体承载式结构、轻质高强度超薄侧板和高强度的木/竹薄地板，以强度高、自质量轻、容积大的可靠品质赢得客户青睐；整车自质量7 400 kg。均被国外消费者称为“最好的中国挂车”。

展会上，中集车辆还展出了：(1)9.6 m冷藏肉挂车(整备质量13.2 t，额定载质量17.8 t；货厢肉挂5 滑道；基于红岩杰狮4 轴底盘改装)；(2)智能渣土运输自卸车(基于陕汽德龙新M 3000四轴底盘，采用高强度低截面纵梁、U型货箱、轻量化的高品质海沃液压举升系统、新型篷布顶盖系统、智能监控系统，整备质量15.5 t)；(3)3轴智能化铝合金运油半挂车(采用全承载式结构+铝合金罐体，配备盘式制动器+空气悬架+EBS+2大智能系统(云安全、云监控)，整备质量5.8 t)；(4)钢制卷帘门交换箱(外廓长7 450 mm，整备质量3 380 kg)。

几大举措：引领、推动行业发展

中集车辆集团，作为全球最大的半挂车生产企业，在多方面引领市场和推动行业发展。

一是，结合全球趋势和自身特点，中集车辆提出了“全球营运、地方智慧”的经营理念，并在这一理念指引下，向海外投资设厂，建立了全球生产供应体系，实现了全球营运，为成为全球最大的半挂车生产企业和领先企业，打下了坚实基础。中集车辆自2013年起连续保持半挂车销量全球领先。中集车辆凭借这一经营理念，不仅把“中国制造”这块招牌擦得更亮，还极大地提振了中国半挂车品牌参与全球竞争的信心。

二是，提出了“致力灯塔工厂建设、打造敏捷性组织”的主张。2016年以来，中集车辆对旗下工厂率先在国内进行了“智能制造”的探索和实践，先后在东莞、扬州、驻马店等地成功建成了智能化“灯塔工厂”；“灯塔工厂”以“生产商用车的方式生产半挂车”，融入PLM(产品生命周期管理)、M ES(制造执行系统)等数字化管理手段，实现了从前期产品配置、产品设计、工艺设计到生产执行的整个过程的数字化、信息化管理；同时，把生产现场的数据反馈到设计端，完成数字化产品生产制造的闭环，从而大幅提升了研发进度与生产效率，大幅缩短了产品交付时间，进一步强化了中集车辆的产品质量和良好口碑，产品销往全球，供不应求。这对我国半挂车及专用汽车行业发展起到了积极的示范作用。

除了高度智能化和高效之外，中集车辆打造的全球领先的数字化专用车(半挂车)产线，还实现了VOCs(挥发性有机物)零排放；产线经过电泳、涂装等多道工序排出来的废水依然可以养鱼。

三是，2019年7月11日，中集车辆在香港成功上市，为中国半挂车行业又树立了新的样板。李贵平指出，中辆车辆成功上市，是其自身追求高质量发展的硕果。上市公司对合法合规经营有很高的标准，要在合规条件下盈利就必须创新，而创新会为传统企业带来新的生命，实际上市就是一次“重生”的过程。此外，中集车辆上市有利于吸引更多具有国际视野的人才加入管理和研发团队，不断从研发设计、产品营销、增值服务等方面提升品牌核心竞争力，为客户提供更丰富的产品和服务。

四是，在自身不断创新发展的同时，中集车辆也在积极探索推动整个行业向高质量、高水平发展和升级转型。李贵平曾表示：“在国家政策法规促进下，在制造升级、需求升级的带动下，半挂车行业转型高质量发展是大势所趋。”长期以来，中国半挂车行业一方面产能严重过剩、市场竞争乱象频仍，一方面大量企业制造亟待升级。在此背景下，中集车辆联合多家企业在2019 年7月发起成立了“中国挂车高质量发展联席会”(又称“挂车G20”)，旨在依托这个平台，打造行业健康发展的生态圈，促进新时期良性竞争与合作，为行业高质量可持续发展寻找出路。