1956年7月13日：第一辆国产车下线的那一刻

1956年7月13日，长春第一汽车制造厂的总装线上装配出第一辆国产载重汽车。这辆汽车有一个响亮的牌子—“解放”，這是毛主席亲自命名的，车牌采用的是毛主席为《解放日报》题字中“解放”两字的手写体。“解放”不仅是国产汽车第一个品牌，也是绝无仅有的由党和国家领导人亲自命名的品牌，它表达了人民的心声，更是“共和国长子”一汽人的殊荣。

7月14日这天，第一批12辆“解放”牌汽车披红戴花，徐徐驶出装配车间并绕厂一周，随后驶向披着节日盛装的市中心，所到之处无不人群簇拥、掌声雷动，锣鼓喧天，形成一片欢乐的海洋。第一批下线的12辆汽车还参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门展出。在那里，众人争睹国产汽车的风采。

“解放”牌汽车的诞生，不仅标志着长春一汽的三年建厂目标如期达到，更标志着中国不能制造汽车的历史从此被终结。此后，中国第一辆国产轿车—“东风”轿车，第一辆国产高级轿车—“红旗”轿车先后诞生于长春一汽，令长春一汽成为名副其实的中国汽车工业的摇篮。

曾经，中国的道路上有过每两辆车就有一辆是“解放”牌的盛景。这款载重4吨的CA10，结构坚固，使用寿命长，所以一生产就是30年，被人们亲切地称为“老解放”。它对我国的生产建设和国民经济发展做出了巨大贡献。

2018年11月30日，随着一辆“解放”J7驶下长春一汽解放卡车厂总装车间生产线，我国自主研发的第700万辆“解放”卡车正式下线。“解放”用七代车的更迭、700万辆车的跨越，见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史巨变。

我国的汽车从产量上来看，上升势头很快：1956年仅生产载重汽车61辆；1958年汽车年产量就达1.6万辆；1971年，年产量超过10万辆；1992年，年产量达到100万辆；2009年，达到1000万辆；2013年，达到2000万辆；2017年，达到3000万辆。自2009年起，我国已连续9年成为世界第一大新车生产和销售国，汽车出口到多个国家和地区。

作为国民经济发展的支柱产业，我国的汽车产业现已形成完整的现代化汽车制造体系，自主品牌汽车迅速赶上世界前列，新能源电动汽车的发展处于世界领先地位，无人驾驶智能汽车的研制具有很强的国际竞争力。我国汽车产业未来的发展目标是成为汽车行业的全球中心，并加入全球汽车产业巨头行列。（本刊记者）