轨道交通装备业海外市场“本土化战略”分析

谢德曦

株洲中车时代电气股份有限公司 湖南 株洲 412001

我国交通行业得以快速发展的原因之一，是我国大中城市快速轨道交通得以快速覆盖。截至2019年，我国共有39个城市开设了轨道交通。在世界范围内已经取得了被广泛认可的成绩。我国轨道交通制造业正试图实现从传统的机车出口，零件组装转变为如今的包含各个方面的业务，开始在海外投资建厂，技术方面的服务等等，实施产品的 “本土化战略 ”。

一、如何推进我国轨道交通制造业的本土化战略

（一）企业的经营理念要与当地的文化理念相融合

本土化战略实施的过程中，不仅仅是整合全球资源的过程，也是对当地文化学习的过程。海外不同国家的风土人情，政策法律的不同在开展本土化战略的过程中遇到了种种困难。只有得到当地消费者的人心才能更好地进行工作的开展。这就要求我国的轨道交通制造企业应当充分的了解当地的商业环境，法律法规，人文环境以及政府政策等等。多引入当地的员工，并且积极开展调研，对文化差异点的不同加入到具体战略的内容当中去。是当地民众能够从心底认同企业的文化。要经常对企业员工展开培训使员工能够深入的了解企业的价值观，用价值观的内容引导员工主观能动性的发挥。总而言之，对不同地区的企业间进行不同层次的跨文化培训能够让企业有效融入当地的同时，也能创造出一份属于自己的企业文化。

（二）建立战略联盟，积极推进采购本土化的建设

轨道装备的组成部分较为全面，十大型机械产品谢这些主要部件均是轨道机车的构成部分。零件的质量的好坏在推进本土化的过程中有着至关重要的作用。可以从一下两个方面进行分析，其一是成品轨道机车的质量好坏与零件质量的好坏有着直接的联系。其二是零件价格计算的内容，因为零件的买卖方式是以重量来计算的，而恰恰零件的重量占全车质量的绝大部分。所以从这两个方面来看，零件能都被当地的市场所接受，直接决定了整车本地化能否实现。我们可以利用这个特点，在国外占有率高的市场，由零件制造商，主机场起到带头作用，与相关内外部机械供应商组成合作联盟，在海外建立一套属于自己的产业园联盟内部间各负责不同的部分，实现整车零部件，内外部结构的采购本土化。不仅能够提高经济效益，也能够提高商品的可获得性与质量上的提升。

（三）树立科学技术是第一生产力的理念，实现企业可持续发展的目的

海外市场间的竞争远比国内市场更为激烈，如何在竞争激烈的全球化市场中占有一隅之地从根本上是取决于企业的科技创新能力的。尤其是对于科技化水平高的轨道装备制造业来说，必须要进行快速的创新，否则就会被落下。技术创新是实现企业可持续发展的根本要点，有了核心技术，企业也就了立足与世界的资本。有时，进行技术间的互相交流，合作也是互利共赢的一类有效的办法。著名轨道交通设备制造厂商阿尔斯通与庞巴迪两个公司目前当下的处境颇为不顺，由于中国中车市场占有率的扩大。使其两家的市场占有率迅速减少。为了有效的减少损失，两家公司开始合作，这其中以技术间的互相合作为主，两大厂商的强强联手，使得全球轨道交通制造业再生变数。展望未来，轨道交通市场的变数将越来越大，中国轨道交通制造产业一超多强的局势促使西门子交通、阿尔斯通和庞巴迪这三大轨交制造商开始尝试联合。这期间是中国中车技术的不断创新所带来的利好，也在侧面上验证了技术作为企业发展的核心竞争力，作用是不容小觑的。

（四）对海外市场进行全面考察，了解当地的金融运作模式，防范发生投资风险

2019年的中美贸易摩擦，使得中国在海外市场的发展举步维艰。所以，在进行海外市场的布局时，一定要选择双方合作意愿强的，两国外交关系好的，市场化体制建立完善的国家作为选择对象。在准备投资的前期，要对当地的经商环境进行全面的考察，对任何可能造成风险的因素都要谨慎对待，努力将风险降到最低，实现本土化战略的稳步推进。

（五）本土化是为了占领当地市场，为了全球化的发展而服务的

在海外投资建厂的目的不仅仅是为了使材料的获取更加容易，也是为了更快的占有当地的市场。另外一个方面我们需要认识到本土化推广的战略本土化只是企业推进国际化的一个阶段，是为了企业的国际化发展而服务的，是企业经营全球化的一个重要体现。

结束语:

随着我国的制造业的占有率在世界的占有率越来越大，目前可谓是挑战与机遇并存的时代。在推进本土化的过程中，我们要积极世界先进公司如华为，微软，三星等跨国公司本土化战略的成功经验进行借鉴。根据自身企业主营业务的不同，国家的不同，以全球化的视角，对国际资源进行分配。首先，自身要建立出一套完善的发展模式，制定好明确的经营策略与战略管理体系。明确企业经营的优势与弱势所在，取长补短，长处应用到客户需求应用当中去，并在不断的经营过程中建立自己的销售渠道与客户网络。