浅谈山区旅游公路的景观设计

周键炜，陈媛 （广东中天市政工程设计有限公司贵州分公司，贵州 贵阳 550000）

1 概述

旅游公路作为兼具交通与旅游双重功能的廊道，是连接各级旅游景区（点）间的公路，是绿色公路建设的重要内容，是促进交通与旅游融合发展的重要载体。近年来，国家大力发展旅游业，《“十三五”旅游业发展规划》提出以国家等级交通线网为基础实施国家旅游风景道示范工程，《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》明确要打造一批特色突出的旅游风景道示范工程，《全国生态旅游发展规划（2016-2025年）》《全国红色旅游公路规划（2017-2020年）》《促进交通旅游服务大数据应用实施方案（2016-2018年）》等也提出了关于促进旅游发展的相关要求。

山区旅游公路受地形地势的影响，往往平纵线形指标不是很高，高边坡和临空路段较多，如何通过恰当的景观设计来因地制宜、扬长避短，通过景观体验带给游客以生态、文化和游憩等多方面的体验是设计者值得深入思考的问题。

2 山区旅游公路景观设计原则

山区旅游公路的景观设计，其实质就是找到公路与旅游的切合点，将公路建设与山区沿线的旅游资源实现联动开发，充分挖掘、提炼公路廊道内视觉、自然、文化、娱乐的价值，形成公路、旅游景区、旅游配套服务一体化综合体模式。本文结合山区旅游公路沿线景观设计的成果和经验，总结出来的主要设计原则如下。

2.1 道路功能的安全性

山区旅游公路的本质还是公路，公路主体工程必须按照公路工程技术标准和规范设置安全设施，充分考虑安全设施的景观影响。沿线景观设计着重体现在视线的诱导和信息的传递上，具体表现在沿线景观设计时弯道上起到引导作用，在事故多发路段起到警示作用，在安全路段达到引人入胜、心旷神怡的要求，使旅游者在驾驶的过程中既能轻松愉快地欣赏公路沿线美丽的风光，又能保证行车安全。同时对于设置慢行系统的路段，应根据非机动车和行人的安全性需要，尽可能采用自然式设计手法设置安全设施，保障出行安全。

2.2 自然人文资源的融合性

山区旅游公路沿线通常有着丰富的自然景观和人文资源，了解和感受不同的自然和人文资源是旅游者重要的旅游动机之一。因此在进行山区旅游公路景观设计时，要充分考虑与周围已有自然景观和当地文化的协调和搭配，尽量减少人工雕琢的痕迹，景观设计过程中应着重凸显地域自然景观的特点，结合并展示沿线的地域文化，使当地的自然人文资源融入沿线的景观之中。采用借景、造景等优化手段，宜树则树，宜灌则灌，宜花则花，营造丰富多样的动态的原生态景观，并与城镇、村镇风貌建设结合，改善路域范围内的景观风貌，提升路域整体视觉景观效果。

2.3 环境保护的生态性

山区旅游公路在设计中，要高度重视环境保护的生态性设计，充分融合利用原有优质景观资源，充分考虑景观设计对沿线的植被与动物的影响，坚持不破坏就是最大的保护，最大限度地保留山区旅游公路沿线原有的天然禀赋；同时对于生态环境欠佳的路段，要通过生态的技术手段加以修复。对于服务区内的生活污水，采用人工湿地、小型一体化污水处理设备进行处理后达到生态排放。

2.4 旅游服务的便利性

旅游本身就是进行身心放松的活动，所以在山区旅游公路景观设计时要“以人为本”，充分贯彻服务意识，尽可能提供完善、方便的配套服务硬件设施和旅游信息。山区旅游公路沿线应按照布局合理、功能适当原则，合理布设服务区、停车区、观景台、驿站、慢行系统，以提供集游客集散、旅游资讯、餐饮住宿、风景观赏、休闲游憩、应急救助为一体的综合性山区旅游公路。服务设施建设应与周边旅游景区、村镇联合设置，通过挖掘旅游特色、展示地域文化、售卖土特产品等，使旅游者能够在山区旅游公路中实现“慢游”，增加其逗留时间的同时带动当地旅游服务、特色经济的发展，促进就业和精准扶贫。

最美的风景在路上，总之山区旅游公路及景观建设要因地制宜，使山区旅游公路本身成为一道靓丽的风景线，而不仅仅是各个景区之间的串联通道，实现“车在路上行，人在画中游”。

3 设计实例

贵州百里杜鹃普底至金坡旅游公路位于百里杜鹃管理区，是连接国家5A级景区中普底、金坡两个核心景区的重要通道，线路途径普底彝族苗族白族乡和金坡苗族彝族满族乡，总长度13.7km，采用二级公路建设标准，作为典型的山区公路设计速度为40km/h，路基宽度12m，道路北侧设计设计4.5m的慢行系统。

3.1 设计原则

普底至金坡旅游公路，为百里杜鹃景区重要的道路，起到连接景区、带动经济的作用，因此，旅游公路旨在以彝族民俗文化及休闲度假为基础；以生态环保永续发展为科学；以自然生态风光为纽带，结合“融”周边资源，挖掘自身魅力；“造”绿色廊道，创建区域典范；“调”道路现状，营造慢性空间；“创”民族特色，提升文化分为的设计手法，打造休闲度假旅游后花园，酝酿新型的生活方式，集文化观光、生态休闲旅游、养心、健身的观光道路长廊。

3.2 总体设计

公路主体工程按照国家现行公路工程技术标准规范和《贵州省普通国省干线改扩建工程项目勘察设计技术指标运用指导意见》（贵州省交通厅2013.8）进行实施，景观设计以“彝山花海交相应，智慧旅游产业兴”为主题，突出彝族文化和百里杜鹃文化特色的同时，与精准扶贫相结合，通过驿站、服务区的设置，结合“海绵城市”的设计手法，带动当地旅游服务、特色经济的发展。通过沿线的自然景观和人文资源分析，将全线划分为“风情彝乡”、“彝山彝情”和“索玛花开”3个功能分区，提取3个功能区不同的主题，打造整条旅游公路“整体协调，局部区别”的景观体验。

3.3 人文设计

在山区旅游公路上，游人或开车、或骑行，大部分时间处于快速动态观赏状态，普底至金坡旅游公路针对游人观赏的特点，根据“风情彝乡”、“彝山彝情”、“索玛花开”不同主题，设计不同风格的道路植物带，并在植物带中融合各个主题的雕塑、小品等。另在全线植物绿带内每公里加入一个具有彝族传统特色的“十大生肖”雕塑，使当地的彝族文化、杜鹃花文化等与旅游公路形成一个相互协调、相互融合、相互包容的整体。周边的生活街区、杜鹃花山是旅游公路游人观赏的景点；旅游公路是周边老街、杜鹃花山游客欣赏的景观大道。

3.4 休闲设计

根据山区旅游公路特点，普底至金坡旅游公路旁即为普底老街、百里杜鹃等景区，游人有停留观赏、休闲餐饮等需求。在普底至金坡旅游公路上，分别设置有“情动彝乡”、“彝山恋歌”、“索玛花开”3个景观驿站以及6个景观平台。其中景观驿站为停车、休闲、餐饮、观赏、购物、住宿等功能为一体的综合性景观空间；景观平台为短暂停留、观赏、休闲的景观空间。

由于旅游公路设置有慢行系统，为了满足步行、骑行游人休息的需求，在慢行系统沿线，不规则设置有休闲坐凳、垃圾桶、指示牌等附属设施，且休闲设施均以彝族和杜鹃花为主题进行设计，使整个附属设施系统与整体旅游公路协调统一。

3.5 安全设计

普底至金坡旅游公路，为百里杜鹃景区内公路，是典型的山区旅游公路，公路沿线均有对周边山体地块的开挖、回填，为保障游人的安全，公路的安全设计显得尤为重要。同时作为一条旅游公路，公路安全设施在满足安全功能的前提，还需在美感上进行深化加工，利用具有当地特征的元素进行设计，以保证安全设施与旅游公路以及周边景区形成整体、协调统一。

在道路沿线设置有道路信息描述标志、预告标志、行为提示标志等警告提示标志。路面行车安全提醒标线采用树脂型彩色防滑路面、纵向振荡表现、雨夜反光标线等。另外为了道路的整体协调美观，公路防撞护栏选用缆索护栏，并设计不锈钢景观栏杆，将缆索护栏的柱及钢索藏于不锈钢栏杆的钢管内，既保证公路车辆及行人安全，又使栏杆成为整个公路风景线的一部分。

普底至金铺旅游公路，主线共设置有5座桥梁，根据规范桥梁上设置有混凝土防撞护栏，生硬的混凝土无法与周边环境协调，在进行“畅安舒美”中“美”的设计时，在桥梁混凝土防撞护栏上喷绘具有当地彝族特色的图案，使之能够与周边景区协调统一。

3.6 新技术应用

随着大数据技术的日趋成熟，“云端”技术已运用到生活的各个角落，普底至金坡旅游公路基于百里杜鹃“智慧旅游”系统，打造智慧旅游公路。从而使得线上、线下的交通状况、住宿停车、景点介绍、精准推广、数据统计等形成一个无缝衔接、统筹协调的整体。

4 结语

随着现代社会旅游产业的升级和旅游经济的飞速发展，对山区旅游公路的景观设计提出了更高的要求，本文总结了山区旅游公路景观设计的主要原则，并结合贵州百里杜鹃普底至金坡旅游公路建设项目的景观设计实例，探讨了山区旅游公路沿线景观设计的具体方法和措施，希望能够对其他山区旅游公路的景观设计工作提供一些有益的借鉴。