浅论地基施工中深基坑支护技术的应用

2019-03-13杨加平

四川水泥 2019年1期

杨加平

（福建洪庄建设有限公司，福建厦门 361005）

1 工程概况

拟建厦门火车站南广场及A、B地块基坑支护工程位于厦门市思明区，厦门火车站南侧。场地现阶段高程约为 13～23m，地势自东北向西南方向逐渐增高，起伏较大，场地内目前已拆迁完毕。本基坑支护总周长约 1800m，其中南广场区域基坑周长约850m，面积约29000m2。A、B地块由于地下层道路施工需要，在道路两侧进行临时支护处理。本基坑南广场及地下层道路设计高程为6.5m，因此坑底高程暂按6m考虑，基坑开挖深度约7～17m。本基坑北面紧邻厦门火车站，基坑安全与铁路正常运营密切相关，支护安全等级为Ⅰ级。

2 深基坑支护施工技术

针对深基坑支护技术而言，其自身具备很多的优势和特点，在地基施工对这一技术进行应用，可以有效提升地基施工的整体效率。一方面，深基坑支护技术具有较多的施工技术种类。在实际的工程建设工作开展过程中，深基坑支护施工技术主要可以包含加固型以及支挡型。通常情况下，加固型主要包括水泥搅拌桩支护桩以及混凝土灌注浆等。另一方面，基坑的深度比较深。在开展工程施工期间，为了可以对土地资源进行有效利用，通常会对地下空间也进行了合理的利用。一般来说，在城市轨道交通工程施工中，深基坑的深度可以达到二十米。因此，相关人员在施工中，应该对施工的特点以及周围的环境进行科学分析，采用合理的深基坑支护施工技术，保证可以从根本上提升围护结构的安全性以及稳定性。

3 地基施工中深基坑支护技术的应用分析

3.1 支护桩施工技术的应用分析

表1 不同类型围护结构的特点

一般情况下，在进行深基坑支护施工阶段，应用支护桩技术，其具有非常明确的技术特点以及性能。在实际的施工中，支护桩技术主要是对外部的受力进行合理的分担，可以有效的提升深基坑支护能力。在实际的施工过程中，支护桩技术主要可以分为两个部分，分别是人工支护以及护臂结构。其中，护臂结构能够提升支护桩技术的能力。例如：在某厦门火车站南广场及A、B地块基坑支护工程实际施工过程中，在支护桩方面，就采用了灌注桩+锚索的支护形式。施工单位首先在整平的场地内进行冲孔灌注桩的施工，然后对各项的工序进行严格把控，包括：钢筋笼、清孔、灌注混凝土等，后续安排锚索、冠梁施工，锚索张拉完成后，分层开挖分层施工，对支护桩施工技术进行合理的利用。

3.2 排桩施工技术的应用分析

众所周知，排桩是深基坑支护中最常用的一种方式，主要是受力明确，施工方便，成桩工艺多，选择多，相对于地下连续墙造价更低。为了可以深基坑支护施工的质量以及水平，相关人员在对排桩技术进行应用过程中，应该根据实际情况为主，主要根据设计要求及工程土质情况、周边环境要求，合理选择排桩施工方法，并经专家方案论证后实施，施工单位一定不能盲目决定排桩方式。从而有效的降低其对深基坑支护的影响。同时，在对这一技术应用中，还可以有效利用排布方式。比如：厦门火车站南广场及A、B地块基坑支护工程建设期间，在进行深基坑支护施工时，就采用了环形支护排桩方式，很大程度上保证了深基坑支护平衡受力。

3.3 锚杆技术的应用分析

合理的使用锚杆技术，可以有效的减少排桩的桩径、桩长。施加预应力后，使围护结构处于拉锚状态，改变支护结构承受的土压力，从而有效的确保基坑的稳定性和安全性。锚杆根据使用材料的不同，施工工艺有所不同，常用的有钢筋、钢绞线、预应力钢丝，深基坑支护中常用排桩+锚索的支护形式，锚索即采用预应力钢绞线的杆体形式。

孔道注浆大多才用水泥浆，施工中应严格控制好水灰比，注浆分一次注浆、二次注浆。一次注浆主要是填充孔道，采用常压注浆，浆液至空口满为止。水泥浆固结后由于水泥的化学反应，存在收缩、孔洞，造成固结体与孔道土地摩擦阻力减小，影响锚索受力。因此还会进行二次注浆，二次注浆主要以注浆压力和水泥用量双控为主，一般根据土层渗透系数确定二次注浆的压力，压力一般不低于2.5MPa，稳压时间不低于 5分钟。现场施工中有时候为了尽早施加预应力，在水泥浆中会掺加早强剂，但应根据配合比要求确定掺加量。

3.4 土钉支护技术的应用分析

对于土钉支护技术来说，其主要就是借助施工土钉和基坑周边土体的相互作用。在具体的施工工作开展过程中，通过这种相互作用，可以对基坑周边土体的稳固性以及整体性进行不断提升，保证可以达到对土体进行加固的目的和效果。为了可以对影响工程顺利进行的因素进行有效防止，相关人员应该对深基坑的实际情况以及特点进行合理分析，有针对性的开展设计工作。在对土钉支护技术进行实际应用过程中，应该合理进行土钉拉拔试验工作，确保土钉的拉拔力。并且，在施工时，需要严格依照设计要求对浆液水灰比等种类进行把控，以便可以为后续工作的有序进行奠定基础。

4 地基施工中深基坑支护技术应用的注意事项

在具体施工工作开展之前，应该做好工程勘察工作，包括水文地质条件等。在本次工程勘测期间，勘测大的地质水文条件为：场地地下水埋深主要受地形影响，局部受风化基岩裂隙影响。勘察期间测得钻孔地下稳定水位埋深为 1.20～7.20m，高程为8.56～16.22m。同时，合理的选择岩土工程设计参数，保证后续的施工工作可以顺利开展。针对厦门火车站南广场及A、B地块基坑支护工程，所得岩土工程设计参数，根据表 1选择合适支护结构。同时，由于现代化先进技术发展速度逐渐加快，我国深基坑支护技术虽然得到了发展，但是其还没有完全成型。所以，还应该对这一技术进行不断的优化和完善。