西延动车对东航西延航线运营的影响分析

袁向博 西安航空学院经济管理学院

一、国内动车研究现状

我国动车建设并且运营将近11年，目前仍在高速发展。截止2016年我国高速列车运营总公里2.2万公里。动车凭借自身独特的技术优点，依托自身安全系数高、乘车方便、单次运输量大、发车间隔小的一些优良特征对民航造成了一定的影响，而且改变了动车与民航的竞争格局。动车运输是目前最基础而且很重要交通设施[3]。例如，成都至重庆的动车短短几天就使川航的航线停飞，去年12月通车的西成高铁，在通车之前可以预定的机票已经下线了。

二、西延动车对东航西延航线运营的影响现状

西安至延安动车线路对东航西延航线的影响是非常巨大的，在一定运行时间内甚至是垄断性的。其原因是西安至延安动车线路全程325公里，出行乘客在选择出行运输方式时，很多乘客都会选择动车当首选的出行运输方式，在西安至延安旅客运输中，无论时间与票价对比之后都是动车占据优势。

三、东航西延航线运营存在的问题

西延动车对东航西延航线的影响现状反映出了东航西延航线运营所存在的问题，东航西延航线开通至今已经有7年多，在之前的运营中有过调整运行时间以及更换飞机型号等措施来优化东航运营期间资源浪费合等问题。运输工具的差异性是东航公司面对交通市场变化所启用针对性方案。本文结合实际出行情况，将出行旅客交通工具的选择因素主要划分为:机票票价、运行速度、舒适度大小、安全性和便捷性。本章节我们通过乘机流程复杂、服务不全面、乘机成本过高三个方面给大家介绍目前东航西延航线目前运营所存在的问题。

（一）乘机流程复杂。目前乘坐飞机，第一步需要办理登机牌，进了机场大厅你会看见人来人往，很多不同队列的排队队伍。首先我们需要知道所购买的机票是哪一家航空公司的哪一趟航班。找到对应的航空公司之后在相应机票信息中对应的柜台办理。然后查看机场对于航空公司的指示牌，找不到地方在哪里就要去咨询台找工作人员，工作人员会告诉您去哪里换取登机牌。

（二）服务不全面。现阶段随着动车旅客服务的提高，旅客对于出行服务的要求也逐渐增加，东航西延航线目前乘坐飞机不可以使用手机，也不能够提供手机充电，而且飞机起飞时间也是在中午，正好是旅客困意的时候，此时在乘坐飞机时，需要给乘客提供较为舒适的休息环境，而且飞机的发动机声音也远远超越影响旅客休息的分贝，更容易引起乘客疲惫和厌烦，随着飞行时间的增加乘客的不舒服程度也会逐渐增加。尽管目前机舱内设备已经比较先进和舒适，所有乘客飞机上的休息，也只能是一种将就的休息，根本减去不了乘机旅客的困乏感。乘客也会受旅行环境还有自身心理的影响，当乘客进入旅行角色之后，乘客就会产生厌倦，疲劳等心理状态，所以乘务人员应给准备充分的休息用品以备乘客的需要。

（三）乘机成本过高。从出发地乘坐飞机需要先乘坐机场大巴到达机场，然后飞机落地之后从机场至目的地也需要乘坐机场大巴到达目的地，在这期间有两次机场大巴的费用加上机票的费用大约是250元左右，再把花费的时间成本算起来就比较高。

四、东航西延航线对西延动车的应对策略

（一）减少地面处理时间。乘坐飞机出行需要乘客在乘机之前跟换登机牌、托运随身行李、过安检等，较长的乘机流程花费较多时间与精力，同时也增加了旅客出行的总时间，是目前旅客选择交通运输工具因素中最重要的因素之一。而且东航乘机旅客必须要提前50分钟抵达机场进行更换登机牌，因为50分钟之内东航不允许乘客办理登记手续。因此如果东航可以采取方案降低登机程序的繁琐步骤，提升登机工作效率，东航就可以在运行时间上有很好的竞争优势。同时也可以借鉴其他航空公司开展“空中快运”，实现高密度、高速度、公交化的运营措施以吸引客流。

（二）提高服务水平。长期以来，东航飞机运输凭借自身高质量的服务水平在西安至延安交通运输中得到了很多出行乘客的认同。不断地提升服务质量是目前东航运营管理一直面对的问题。因为动车较高的服务水平可以和航空服务相媲美有时甚至更高，所以同样会使得很多乘客选择，于是说明了东航西延运输在高质量的服务上优点会逐渐降低，以后与动车针对服务方面的影响肯定会逐渐增加。

（三）缩小旅客乘机成本。目前，价格一直是东航西延航线上发展的劣势。所以，东方航空公司应该采取适当的方案来缩小旅客的乘机成本。降低旅客乘机成本,不断吸引团队客源，发挥东航西延航线综合效益。

结论：本文通过对调查问卷的全面分析，利用客运分担模型并结合西安至延安的具体出行现状对西延动车与东航西延航线的重要影响因素之间的关系作出了初步探讨。通过客运分担得到目前西延动车与东航的客运分担率，所以东航需要积极面对动车的进入不断改变自身的优势，在目前阶段提升乘务员自身的服务意识、适当降低飞机票价从而提升自己在此段航线上的优势。从目前来看，机场的基础设施不可能在很短的时间内完成，东航西延航线运营工作人员目前可以根据两地距离，采用特殊的运行时间，改变自己的机票价格，在一定情况下东航能够给旅客提供免费接机服务，增加自己与动车的影响优势，减少自己的劣势，从长远获得最好的发展。东航西北公司应该不断提升自己的服务水平、适当降低票价等措施解决问题。