探索汽修发展趋势：首届全国汽修节在济南成功举办

本刊记者 杜红武 文

2019年10月10日，第1届全国汽修节在济南举办。本届全国汽修节由中华全国总工会、中国汽车后市场总会主办，车必帮APP平台联合第86届全国汽配会承办，中国汽车维修行业协会信息工作委员指导，来自全国汽车汽修界人士近千人参加了“中国汽修人之夜”，作为本届全国汽修节分会，“第3届中国汽修人大会”和“首届全国商用车诊断师大赛”于10月11日在济南市西部国际会展中心举办。

“中国汽修人之夜”颁奖现场

在全国汽修节分会场第3届中国汽修人大会上，商用汽车后市场成为热点话题，“修配融合时代商用汽车维修行业发展趋势”沙龙把本届大会带入高潮。商用车修配方面的5位专家：山西志诚汽配经销有限公司、卡巴之家卡车维修保养全国连锁总经理陈志新，大成卡修(全国)连锁合伙人闫卫东，永诚汽修全国连销全始人靳永泉，蓝鲸养车邦创始人韩章辉和安顺制动刹车连锁创始人王汉峰，结合自身汽修从业经历分别对商用汽车维修行业存在的问题、发展方向分享了宝贵经验。

第3届中国汽修人大会“修配融合时代商用汽车维修行业发展趋势”沙龙

目前，全国商用车维修从业者有一两百万人，绝大多数维修店规模在5人内，当老板又当汽修工的现象普遍存在，随着商用汽车的智能化、网联化、电动化、轻量化发展，不少汽修店老板对未来发展方向迷茫，赢利模式不清。

针对维修行业发展趋势，永诚汽修的靳永泉提出小店做专项维修，增强特色服务，大店做综合维修，做全面服务，根据维修店的现实情况选择自己维修店的发展方向。行业专家卡巴之家的陈志新给汽修同行指点迷津，并送给维修人员3点建议：第一是角色转换，维修店老板一定要把自己从维修工转换成为经营者和管理者，否则将在2～3年内被淘汰出局，思路的转变和管理方法非常重要；第二是如何提升修理厂的赢利能力，如果年利润100万元，就不会缺人、缺技术，通过什么来提升赢利能力，不清楚靠什么赚钱，就没有办法往前走。由于中国重型卡车的特殊性，几乎不可能靠纯技术赢利。赢利要靠产品+维修方案+解决方案；第三是把产品做好，把维修方案做好，把财务管好，把仓库管好，把店面形象做好，把人员管好，把安全管好，等等。当这一系列都做了，必定会形成在一定区域的品牌影响力，形成区域核心竞争力。

从宏观方面看，我国商用汽车后市场规模庞大，服务企业众多。中国汽车工业协会后市场商用车分会秘书长张玉武曾在一次会议上指出，商用车后市场是一个多品牌、多车型、多使用场景的庞大市场，截至2018年底，我国载货汽车保有量达2 570万辆，加9座以上客车车型，规模达3 000万辆。其中仅维修配件需求约6 000亿元规模，整个商用车后市场更是达万亿元规模。2018年末，商用后市场存量企业中，零部件制造企业5万家，配件流通企业14万家，维修企业18万家(有资质)。2019年，商用车后市场发展趋势良好，新势力企业还会陆续进入，资本和新模式还会继续促进行业整合，后市场边界将继续弱化，修配融合还将继续深化。

按照国家汽车产业中长期发展规划，2020年汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的45%，2025年要达到55%。商用车市场与GDP增长相关，这也决定了商用车后市场的市场规模将逐步增加，中国商用车后市场有较好的市场前景。

车必邦承办的首届全国汽修节作为第63届全国汽车配件交易会的重要活动，给汽修人留下了深刻印象，也为汽修人带来更多思考，给汽修行业提升服务带来更多途径。希望中国汽修人，特别是商用车维修从业者成为用户最信赖的伙伴。