DF8B型机车柴油机调速电路分析与故障整治

陈 俊

(西山煤电(集团)有限责任公司铁路公司,山西 太原 030000)

1 概述

在我国长途货物的运输过程中，DF8B型机车是运输的主要工具，由于工作时间比较长，会对DF8B型机车柴油机带来较大的负担，甚至还会出现安全方面的问题。对内燃机的运作而言，柴油机发动机是其中最为核心的一个部分，这是DF8B型机车运输的主要动力，做好柴油机的转速控制工作十分重要，这是内燃机车能否顺利运行的基本前提。柴油机中转速控制电路主要由指令输入、信号转换、指令执行这三个部分组成。在当前所出现的故障中，柴油机调速电路所出现的问题较为严重，也是目前DF8B型机车柴油机中所需要优化的重点。图1为DF8B型机车柴油机发动机的基本结构。

2 DF8B型机车柴油机调速电路系统分析

在DF8B型机车柴油机调速电路系统中，每一个部分的结构都十分重要，只有其中的各部分结构相辅相成，相互协调，才能够有效保证柴油机车的正常运作，具体结构如下：1)司控器电路。司控器也就是司机控制器，其中是指用于调速的指令输入电器。主要用于司机对机车的调速控制，通过对机车的换向以及对柴油机的调速进行控制，这样才能够实现对机车运行功率、方向等方面的控制；2)驱动器电路。该电路主要用于对控制电路信号的传输，实现对主电路和控制电路的有效连接，也可以用于信号的中断。而且一个优良的驱动电路还可以提高整个系统的可靠性，同时提高开关的变换效率，图2为驱动电路对电路的作用；3)步进电机电路。DF8B型机车柴油机调速电路中的步进电机，可以将驱动器中所传输的强电路信号进行一定的转换，从而形成可执行的指令，这样才能够实现对柴油机系统的有效控制。

3 DF8B型机车柴油机调速电路主要故障

从目前所使用的机车实际情况来看，DF8B型机车所出现故障频率最高，尤其是柴油机长期处于这种高速、高压、长时间的工作环境下，很容易出现问题，其中转速电路的故障问题最为突出。具体有以下几个方面的故障：1)柴油机转速失调。主要是由于机车工作时间长、工作任务中，导致电机中柴油机电路产生高温，对电路造成破坏，导致柴油机无法进行升降；2)司机难以实现对柴油机转速的有效控制。主要是指其中两种型号的步进电机工作原理之间存在较大差异，导致其中各个部分调节器的实际工作状况不能够同步，这就很容易导致驱动器参数调整不到位的问题，从而加剧电路出现问题的几率；3)柴油机转速出现失控，无法进行档位的更换，在大多数情况下，司机的操作较为正常，但是柴油机转速不受控制，这可能是由于在安装的过程中，各个电路之间衔接部分的螺丝并未拧紧，这样就会导致电路接触不良，甚至出现操作的失误，影响柴油机的转速的控制。

4 DF8B型机车柴油机调速电路故障防范措施

4.1 整治步进电机电路及电阻的规范性

对于该电路系统中的故障，需要对步进机中的限流电阻进行一定的检查，并对不合规格的电阻进行更换。与此同时，还需要对其中电阻两端，通过锡焊的方式进行加固。除此之外，还需要对系统中三相绕组电路及限流电阻进行补充测量，以保证电路的规范性。

4.2 定驱动器检修及试验规范

对于该系统中的电路进行整治的过程中，需要注意对驱动器的定期检查和维修工作，那么也需要严格按照相应的规范来进行检修，具体如下所示：1)如果在这其中两种型号的步进电机工作原理之间存在较大差异，那么不允许通过对参数进行调整的方式，来对其中的调节器进行调整；2)其中的累积驱动器，需要实时分析驱动装备工作状态的数据，并以规定参数作为基本的依据；3)在对驱动器进行更换的过程中，应由专业检修人员对其中的参数进行调整。

4.3 补柴油机转速控制电路绝缘检测要求

为了能够有效避免柴油机中控制电路出现绝缘不良的问题，或者是避免该电路由于接地而造成的故障，那么就要求在对机车进行绝缘监测的过程中，需要应用联接线的方式，对其中驱动器输入、输出等各个部分的电路进行单独的测试，并保证每个部分都能够满足绝缘检测的要求，才能够投入实际使用。

5 结语

从目前的运输机车来看，DF8B型机车使用频率最高。相对来说，该型机车所出现故障频率最高，尤其是柴油机长期处于这种高速、高压、长时间的工作环境下，很容易出现问题，其中转速电路的故障问题最为突出。那么就需要对该系统中的电路进行整治，并注意对驱动器的定期检查和维修工作，对于特定电路，需要进行必要的绝缘测试，满足相应要求才能够投入正常运作，这样才能够降低故障发生的频率，提高货物运输的效率。