2016款奔驰GL350车发动机故障灯和防侧滑指示灯点亮

中鑫之宝汽车服务有限公司 赵帅杰

图3 加速踏板总成控制电路

图4 转接连接器X25/2

接下来，用2根带有探针的导线背插入加速踏板总成端子1和端子5上，导线的另外一端连接万用表，进行路试，当车辆出现耸车现象时，测得端子5的电压在3.8 V～4.7 V波动，而测得端子1的电压则保持4.99 V不变（图5），推断端子5的连接线可能偶尔对搭铁短路。查阅相关电路，并对之前读取的故障代码进行分析，确认没有与加速踏板传感器2共用电源的元件，于是将故障点还是锁定在了发动机控制模块上。找到位于右前轮罩内的发动机控制模块，为了再次确认是否有与加速踏板传感器2共用电源的元件，拆下发动机控制模块，在发动机控制模块上测量导线连接器M对应的端子11（即加速踏板传感器2的供电端子）与其他端子之间的导通性，发现导线连接器M对应的端子11与导线连接器F对应的端子22导通。查阅相关电路（图6），得知端子22分别给压差传感器和左侧气缸下游空气流量传感器供电。依次检查2个传感器的连接线束，发现压差传感器的连接线束与空气滤清器壳底座的固定螺栓接触，且线束保护套有破损痕迹，剥开线束保护套并检查内部导线，发现2根导线有多处破损现象，其中也包括压差传感器的供电线（图7，即端子3所在的连接线）。

图5 测量加速踏板总成端子1的电压

故障排除用绝缘胶布包扎破损的导线，进行路试，上述故障现象不再出现，至此，故障排除。

图6 端子22的供 电电路

图7 破损的压差传感器供电线