天堑通途——纪录跨越半个世纪的南京长江大桥

组图：专业图书、明信片等出版物纷纷采用南京长江大桥图案做为封面。

周恩来总理生前曾经自豪地告诉国际友人：“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县的红旗渠”。这两大工程，红旗渠是举一县之力的人间奇迹，而南京长江大桥则是举全国之力的国家跨世纪的浩大工程。南京长江大桥的建成，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上都具有重要的意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称，承载着一个时代的美好记忆。

南京长江大桥位于江苏省南京市鼓楼区和浦口区之间，是万里长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国东部地区交通的关键节点，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；是连接津浦铁路与沪宁铁路的干线，是国家南北交通的要津。

1949年，百废待兴的新中国，极度需要能够跨越天堑的桥梁设施，国家也急需大量的桥梁专业人才。1953年，全国各地的铁路学校桥梁专业优秀毕业生，纷纷被分配到铁道部，中央专门成立了铁道部大桥工程局。

1956年，国务院批准铁道部对南京长江大桥进行勘测设计；1958年8月，铁道部会同有关部门议决了三条原则：同意采用宝塔桥桥址方案；按公路、铁路两用桥设计，桥下通航万吨海轮；适当考虑城市规划及美观。

然而，随着中苏关系的破裂，外援成为泡影。周恩来总理再三指示，南京长江大桥的一切建设必须自力更生。因此，铁道部发动全国有关方面共同攻关，依靠自身力量完成大桥的设计与建设。1959年1月，南京长江大桥定测工作开始。6月，定测工作完成。10月，召开了第一次长江三桥（南京、芜湖、宜都）科学技术研究会，接着12月又召开了第二次科学技术研究会，大桥局重编初步设计的方案报铁道部后经国务院审批。

百姓日常使用的铝质蚊帐钩，同样刻印有南京长江大桥图案。

江苏南京自行车厂生产的“大桥” 牌自行车车标

1960年1月18日，主体工程正桥桥墩开工，正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京长江大桥建设工程正式开工。同年3月，南京工学院（今东南大学）钟训正提出的复堡式红旗方案，从全国57个方案中脱颖而出被采纳。

克服重重艰难险阻，1968年9月30日，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时，大桥的配套工程南京火车站也举行了落成典礼。

1968年12月29日，南京长江大桥的六车道公路桥竣工通车，至此，南京长江大桥全线贯通。1969年1月1日，南京长江大桥公路桥交付使用。1969年，邮电部发行了“南京长江大桥胜利建成”邮票一套4枚以作纪念。同年9月21日，毛泽东主席视察了南京长江大桥，全国人民为之喝彩，不能身临其境的老百姓，纷纷到照相馆里南京长江大桥的布景前留影。

1969年9月26日8时，南京军区为了检验大桥的质量和部队战备情况，组织了坦克编队上桥检测，118辆国产轻型坦克及60多辆轮式车辆编队轰鸣着驶过大桥。1970年8月，南京长江大桥被南京军区开发出一种新技能——为我国潜射导弹模拟试验作出了贡献。

南京长江大桥建成后，成为江苏省及南京市的地标性建筑和文化符号，是中国著名的景点，被列为新金陵四十八景之一。

1970年至1993年，南京长江大桥先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，而来此观览的国内外游客更是难以计数。

1980年，南京长江大桥以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。2016年，南京长江大桥桥头堡成为首批20世纪中国建筑遗产。2018年，南京长江大桥被列入全国首批工业遗产保护名录。

带有大桥图案的各类邮寄信封

无线电厂生产带有大桥图案的半导体

“长江大桥” 牌卷烟及“南京饼干”

半个世纪以来，南京长江大桥成为国人心中一个时代永恒的记忆符号：烟标、蚊帐钩、糖花、饼干盒、日记本、邮戳、新华书店的售书印章、旅行袋......人们的日常生活中，到处都是“南京长江大桥”的身影。

从2005年12月20日零时起，南京长江大桥开始禁止外地中小客车、过境大客车和货车通行，标志着该桥正式退出承担大区域交通的历史舞台，变身成为南京的市内交通桥梁。2016年10月28日22时整，南京长江大桥进行为期27个月的全封闭维修。

2018年12月29日，维修后的南京长江大桥恢复通车，以崭新的面貌迎接四面八方的客人，向人们讲述着半个世纪的风雨历史！