报告里的舆情

01 巩固、增强、提升、畅通

“巩固”就是要巩固“三去一降一补”成果，补短板、降成本；“增强”就是要增强微观主体活力，优环境、强服务；“提升”就是要提升产业链水平，抓创新、增动能；“畅通”就是要畅通经济循环，提效率、促融合。

02 奋斗本身就是一种幸福

这是一种时代理念，弘扬奋斗精神、奉献精神、创新精神、英雄精神，在艰苦奋斗中净化灵魂、磨练意志、坚定信念。

03 爬坡过坎，砥砺前行

首先，要过思想的坎。观念难转，担当不够，思路不宽这三个坎要一一迈过去。其次，要过风险的坎砍，除了安全和稳定，传统融资模式下的较大债务规模是一个必须过的坎。最后，还要过能力的坎，包括政治能力、创新能力和执行能力。

04 从最坏处着想，向最好处努力

应对风险的方法就是加固发展的底板，既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险的高招，坚持问题导向，坚持底线思维。

05 关键核心技术“卡脖子”问题突出

自主创新能力不强，交通运输创新发展的活力和动力仍显不足。开展交通运输关键核心技术攻关，鼓励和培育新业态规范发展，促进交通运输与互联网、大数据深度融合，推动交通运输与装备制造、通信信息联动发展，利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势。

06 稳中有变，变中有忧

外部环境更趋复杂严峻，世界经济下行风险逐步加大，中美经贸摩擦等不确定因素对交通运输转型升级造成的影响逐步显现，国内经济下行压力加大，内需增长有可能放缓，防范化解金融风险形式复杂严峻。交通固定资产投资继续保持高位平稳运行，面临较大挑战。

07 跳出交通看交通

为了更加科学地把握交通运输发展面临的机遇和挑战。机遇的新内涵包括：经济结构优化加快，科技创新能力提升，改革开放深化，绿色发展不断加快，参与全球经济治理体系变革等。面临的挑战明显增多：外部环境更趋复杂严峻，国内经济下行压力加大，供给侧结构性改革进入攻坚期，风险事件易发多发等。

08 国民经济“轻装上阵”

2016年，推进供给侧结构性改革攻坚“三去一降一补”五大重点任务；2017年，供给侧改革深化，重点解决重大结构性失衡，打通供需循环，转换发展动力等；2018年，供给侧改革持续深化，重点在“破”“立”“降”上下功夫，促进质量变革、效率变革、动力变革。

09 增强微观主体活力

完善统一开放，竞争有序的交通运输市场体系，进一步优化营商环境，学习和尊重人民群众的首创精神，保护和引导新生事物做成、做优、做大、做强。

10 抓住物流业变革的窗口期

大力推进管理创新、组织创新，持续推进运输结构调整，提升物流效率和服务水平，增强安全保障能力，有力推动生产、流通、分配、消费良性循环。

11 防止出现“半拉子”工程

用好车购税、港建费、民航发展基金等专项资金，多渠道吸引社会投资，抓住地方政府专项债券扩大规模的契机，坚决守住不发生系统性风险的底线。

12 学思用贯通、知信行统一

坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，把握核心要义、精神实质、实践要求。

13 一个行动胜过一个纲领

要创造性狠抓工作落实，努力克服政策效力层层递减现象，有效解决政策制定和执行的“最先一公里”和“最后一公里”问题。

14 赢得主动、赢得优势、赢得未来

刚刚闭幕的中央经济工作会议指出，我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，呈现长期向好发展前景。这一重大判断，是基于当今时代主题、全球趋势性变化与我国自身实力综合考虑的科学论断，这也为建设交通强国坚定了信心，增强了底气。

15 啃最硬的骨头

要发挥党组（党委）主要负责同志头雁作用，勇于挑最重的担子，在重要问题、重大事件上及时拿出态度、亮明立场。

16 黄金时期实现黄金作为

交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。但要实现黄金作为，不可能轻轻松松完成，也不可能敲锣打鼓实现。

17 告别“铺摊子”，专注“上台阶”

用供给侧结构性改革主线，牵引高质量发展主题，不断提升交通运输供给体系质量和效率。2019年高质量发展将进入制度建设和加快推进阶段，要加快建立指标体系、政策体系、标准体系、统计体系和绩效评价、政绩考核机制，使各方面在推动高质量发展上有所遵循，让组合拳打开交通运输的活力之门，为经济社会高质量发展注入澎湃动力。