光有好心是不够的

做事情，光有一片好心是不够的，还得有智慧和方法。想做事，还要会做事，做成事。

朋友的儿子进入了青春叛逆期，不太遵循父母为他安排的“人设”，时不时要对着干。朋友苦口婆心，软硬兼施，恩威并举，还不时祭出“中国式家长”最爱说的那句口头禅：我们都是为你好！

我丝毫不怀疑他们对儿子的爱伟大而无私，也确信他们一定是为了孩子好。但从逻辑上讲，主观上的好心不代表以此为出发点要求子女去做的事情都是正确的，好心不一定能办成好事。更多时候，“我都是为你好”是一种道德绑架，是一种情感暴力，也是最让人反感和无奈的一句话。

《庄子·外篇》中讲了这样一个故事：从前，有一只海鸟飞到鲁国都城郊外，停歇下来，鲁国国君让人把海鸟接到太庙里，用酒宴招待它，演奏“九韶”之乐供它欣赏，以“太牢”作为膳食给它吃。面对这些，海鸟却头晕目眩，忧愁悲苦，不敢吃一块肉，不敢饮一杯酒，三天就死了。在这个故事里，鲁国国君对海鸟难道不好吗？他用了他认为最隆重、最高级的礼遇来对待它，但这一切并不是海鸟需要和喜欢的。结果事与愿违，好心办成了坏事。

还有个故事叫“帮蝶破茧”——有人看到正在奋力破茧、挣扎欲出的蝴蝶，觉得它好可怜、好艰难，便拿了一根小树枝把茧弄破，让它直接飞出来。结果，蝴蝶无力地拍打着翅膀，不一会儿就掉在地上死掉了。由于外力帮忙破茧，小蝴蝶的翅膀没有因此得到锻炼，这个人想帮它谁料却害了它。

在日常的交通管理和服务工作中，很多时候，大家的出发点都是好的，都想为群众办一些实事和好事。但有一些看上去很好的政策措施，实施后并不尽如人意，甚至惹得人怨言纷纷。比如，有的公路和桥梁实行免费通行，导致车辆剧增，严重拥堵，公众出行消耗的时间成本远远超过免费节省下来的那点经济成本；很多地方为了爱老敬老，向超过一定年龄的老年人提供全天候免费乘坐公交、地铁等公共交通工具的优惠，然而这样一来，在上班高峰期，不少老年人为了买菜、晨练甚至听保健品讲座，也要和学生、上班族一起挤公交，围绕“该不该让座”引发的纠纷时有发生；还有些城市在重大活动期间对市民乘坐公交、地铁和轮渡实行免费，结果造成高峰期地铁站、公交站人满为患，公共交通运行几乎瘫痪，埋下严重的安全隐患……对这些并没有达到好效果的“好心”之举，公众无力拒绝，很多专家基于理性提出了反对意见，但因牵涉群众利益，要一举废止也不是件容易的事。

好心没办成好事，最根本的原因是管理者在决策过程中缺乏深入调研，不太了解基层的实际情况；或者没有很好地站在服务对象的角度思考问题，不太了解他们真正的需求；或者考虑欠周到，没有全面权衡利弊，导致出台的政策措施要么不接地气、难以落实，要么执行变异、租值耗散。管理部门的一番好意、工作人员的一片苦心往往没能换来好的反馈，吃力不讨好，群众不领情。

随着经济结构多元化、社会阶层多样化和利益诉求复杂化，行业管理和社会治理越来越难了。很多理论上很完美的想法，实施起来却漏洞百出。因此，管理部门要做到“有所为，有所不为”，不大包大揽，合理划分事权，基层能做好的事就让基层做，群众能办好的事就让群众办，“让听得见枪炮声的人做决策”。决策要做到科学民主，重大决策要建立在扎实的调查和严谨的分析之上，通过各种渠道和形式，广泛集中民智，真心求智于民、问计于民。要学会将心比心，懂得换位思考，己所不欲，勿施于人；己之所欲，也要慎施于人。

做事情，光有一片好心是不够的，还得有智慧和方法。想做事，还要会做事，做成事。

一介书生，两鬓染霜；

三余读书，四十有惑；

五味俱全，六根不净；

七言八语，九行十业。