“新工科”背景下应用型汽车人才创新能力培养研究

梁晓亮

（广东理工学院 广东·肇庆 526100）

2017年6月中旬，来自北大和清华等知名学府的几十位教授和专家聚集在上海复旦大学，深入探究新工业革命所带来的社会发展机遇，规划了工程教育发展新方向，并提出要培育德才兼备的优秀专业人才，健全工科专业人才教育体制，提高工科学生双创精神和双创能力。

一、“新工科”基本概念

我国教育部门在下发的《教育部高等教育司关于开展“新工科”研究与实践的通知》中把“新工科”重点探究内容总结成五方面的新，即工科教育新观念、专业建设新结构、人才培育新体系、教育工作新效率、分类发展新体制，几乎涵盖了“新工科”的全部内涵。有些学者表示“老工科”相对应为传统产业，而“新工科”相对应的则是新型产业。利用产业彼此对应的关系来确立“新工科”概念，更容易理解。还有部分学者表示“新工科”可从高等院校及社会两个层面来理解。对高等院校而言，“新工科”主要指的是新出现的工科专业，比如数字化制造、云计算、人工智能等，同时也包含传统工科专业的转型和升级。对于社会而言，“新工科”注重的核心是崭新的结构以及崭新的体制。这样的界定从高等院校和社会两个层面出发，拓宽了认知的领域和视野。不管是新经济建设还是全新一轮技术与产业的变革，都对高级工程教育革新提出了前所未有的挑战。全新挑战既要求从战略层面转变高级工程教育思想，促进其学科专业以及人才培育模式的构建，还需要重新认知高级工程教育的属性及其内在发展的基本规律。“新工科”背景的出现，为工程教育基础理论和实践探究提供了崭新的角度，同时也对世界工程教育变革发展积极做出了中国化的回应。

二、“新工科”背景下民办高校应用型汽车人才培养面对的挑战

2016年中旬，在我国工程教育顺利加入全球本科工程学位权威认证协议后，我国工程教育的整体认证系统真正实现了全球实质等效的历史性突破，对国内各大院校工科教育提出了更高的要求。对于全新一轮世界科学技术变革创造的新产业以及新业态，国家为促进创新驱动建设，实行了“一带一路”发展倡议、中国制造2025、互联网+等一系列重大举措。以上几点是“新工科”出现的主要背景，但当前我国工科教育所面对的这些现实问题不是在2017年涌现的，只是近年来更加凸显而已。目前，我国各大高校工科专业人才培养面临的巨大挑战主要有两方面。其一是教学体系与应用型人才培养的基本目标不符。课程体系构建是应用型汽车人才培养的重要组成部分，课程体系的构建应与人才培养目标相一致。教学体系设定既要考虑学科之间的融合与相交，还要考虑行业对专业人才的现实需求。教学内容的选择不仅要考虑教学时间的规定，还要考虑内容的深度以及广度。某些院校教学体系参考重点高校，课程结构以及教学内容的选择和本校人才培养目标不符，最终导致人才培养效果不佳。新工科建设具有新业态、新形式、新技术等主要特点，而民办高校教育模式革新速度较慢，某些课程内容落后于新兴产业的总体发展。对此，民办高校教学体系应积极改革和创新，不仅要突出新工科建设的特点，同时还要体现地域特色。其二，学生实践训练不够。由于受到传统教学模式的制约，某些民办高校的教学仍然存在重视理论、忽视实践的现象，实践教学停留在形式上，对学生实践及创新能力考查力度不够。工科教育强调的是理论与实践的有机结合，民办高校应高度重视实践、训练平台的构建，通过实训来提高广大学生的创新意识和实践能力。

三、“新工科”背景下民办高校应用型汽车人才创新能力培养路径

（一）转变人才培养观念，确立人才培养能力素养

随着我国战略性新型产业的不断推进，各大新型能源龙头企业不断涌现，并且全国性新型能源汽车产业呈现良好的发展态势，这为汽车人才提供了宽广的就业平台。因此，院校应树立全新的人才培养观念，要注重理论知识、重视创新精神、加强实践能力，以市场现实需求为指导，重点培养顺应当代技术发展和社会经济建设需求，具备完善专业基础知识、良好的实践技能、交流水平和团队协作能力的应用型汽车专业人才。

此外，还要基于人才培养观念，进一步明确人才培养能力素养。具体来说，优秀的应用创新型汽车人才应具有以下几方面能力：全面掌握自然科学理论知识；具有扎实的汽车专业领域基础知识；具备研究、设计、实践、模拟等基础能力；了解文献检索、利用先进网络技术搜索有关信息的技能，具有努力学习和顺应发展的技能；具有利用所学专业知识和技术，解决现实问题的能力；具有强烈的社会责任感以及严谨缜密、踏实肯干的职业素养；具有良好的整体探究、思维能力，自主批判意识和团队合作精神等。

（二）始终坚持大类培育，建立创新人才培养体制

第一，将双创教育有效融入到汽车专业教育的始终。为了更好的实现基础理论与实践并举的应用型汽车人才培养目标，院校应按照类别实施教育、围绕专业、加强实践的教学思想，明确教育目标，充分满足行业产业以及广大学生全面发展的现实需求，培养汽车人才双创意识和能力，提高他们适应社会的素养和基础能力。对汽车人才培养计划加以调整，依照大类选择教学内容，重视稳固学生基础，提高学生发展的后续动力。添加双创教育通识板块、素质提升板块、能力增强板块，设置有关双创的学分。与此同时，还要从基础水平、必备技能、能力拓展三个维度，集合能力构成的逻辑关系，制定汽车人才专业技能拓扑框架体制。遵从能力构成的前后顺序，明确有关的知识点，设立教育板块及培养流程，建立知行合一、以能力为本的汽车人才培养模式，构建以创新能力为主线的汽车应用型人才培养体制。这一培养体制强调将双创教育和专业教育进行深度整合，引导学生稳固专业基础，健全知识结构，促使他们踊跃参与社会实践活动，提高专业认知程度。鼓励学生在专业双创活动中，利用基础理论知识、个人特长和能力逐渐走上自主创业道路。

第二，构建层次清晰的双创课程体系。民办高校应按照双创课程能力培育目标的差异性，将其课程加以分类，划分成双创汇报类课程、双创通识类课程、双创重点类课程、双创体验类课程、双创互动类课程，不同课程之间应彼此支撑、逐层递进，构成科学完善、紧密衔接的双创课程体系结构，为更好的提高汽车专业双创教育质量提供强大支撑与保障。

（三）完善实践教学机制，提高学生创新创业能力

1.架构开放共享、产学融合的综合性育人平台。为了有效培养汽车人才的工程意识，增强他们全方位思考问题和解决问题的水平，提高汽车人才的双创能力，民办高校应架构四大实践训练育人平台。即校内系统化实践训练平台、校企协作实习锻炼平台、校内开放化实验平台以及校内科学技术创新平台。与此同时，基于丰富的校友资源，构建一批健全的校外实践培训基地，让汽车人才在校外实践基地能够更加全面地了解行业当前发展形势，掌握先进设备的工作机理、作用和实际运用情况，加强他们对目前先进技术的认知，提高学生自主学习意识，激发他们的学习热情，更好的培养汽车人才的双创意识和能力。比如，汽车专业可和国外知名工业软件企业共同申请产学协作专业全面革新探究项目，为汽车专业学生提供宝贵的实践机会，提升他们的实践能力和创新精神。

2.组织创新活动，培育汽车人才创新精神。对于当前广大毕业生面临的就业以及择业的实际需求，尽可能在短时间内顺应各种工作岗位对专业能力的需求，利用各种比赛活动着重培育汽车人才思考分析与解决问题的能力和水平。积极鼓励广大学生运用开放性的实验室的优势进行创新设计，让他们可以融入到浓厚的创新气氛中。在强化专业教育的同时，也要规定并指引学生参与院校开展的汽车设计比赛、全国高等院校设计竞赛、维修比赛、程序设计竞赛以及创新性的实训设计项目，真正加强汽车人才创新意识和能力的培养。目前，汽车专业的民办高校毕业生平均每年的就业率就高达90%，大多数企业对院校培养的学生整体满意程度都达到了95%，普遍认为汽修人才具备扎实的基础理论知识、良好的工作作风、思想品质较高、知识领域较宽、踏实努力，有着强烈的责任感和出色的创新与实践能力。

3.健全双创教育实践体制。以培养汽车人才的创新能力、实践技能、提高个人整体素养为基本目标，始终奉行知行合一的原则，根据构建民办高校各个教学阶段以及各种教学层次应具有的阶段性目标、真正实现阶段性目标所实施的一系列举措，全面整合教育、科学研究和社会资源，进而构成强大的合力，创建汽车专业基础理论教学、校内综合实验以及企业实践训练三个方面有机融合的汽车专业民办高校创新实训体制，将实践教学的各个环节有效提高到和基础理论教育同等重要的地位，统一设计实践教育过程，全方位改善教育模式，和基础理论课程体制彼此支撑，理论知识、实践技能、综合素养培育彼此协调，努力健全双创教育实践教育系统。让广大学生可以有浓厚兴趣、有良好体验地学习专业的各种知识，从而逐步提高他们的创新能力。

强化实践教学各个环节的有机整合，统一设计实践教学流程，体现基础理论教育、实践教育以及创新教育的三位一体。着重突出汽车专业实践教育内容的实用性以及工程性，在人才能力培养中发挥重要的支撑作用。此外，还要加强相关实验项目的优化和改革，添加系统性、创新性、综合性的实验项目，缩减检验性、示范性的实验项目，规定现实开发的专业基础及学科平台课程完整性、设计性以及创新性实验项目比重应不少于30%，专业课程与实验课程比重不能少于50%，汽车专业实践教育环节的安排应依据专业人才培养的核心目标和毕业规定进行，利用课程分布情况、拓扑图、重点课程和毕业规定之间的相关程度矩阵、重点课程和知识技能培育关系图等，将创新能力培养作为主线，在此基础上将专业课程、基础课程、选修课程与实践教育过程有机结合在一起，构成科学合理的双创教育实践体制，确保知识层次清晰，并为其提供强大支撑。

（四）外部引进内部培养，建设融合型的师资团队

当前，民办高校的双创教育体现的主要问题是教学师资团队的不足，以及当前已有的双创教育师资团队整体水平无法充分满足广大学生自主创业的现实需求和社会发展的客观要求。对此，在调整工作岗位设定、创建双创教育专门教师工作岗位的同时，汽车专业应落实走出去以及引进来有机融合的基本原则，挑选具备先进双创教育思想和手段的出色教师组成双创辅导教研小组，定期组织双创教育培训活动、商讨会议等。与此同时，民办高校应选拔出部分教师将其送到当地著名企业中参加培训与实践锻炼，以此来促进专业教师进行双创实践。此外，院校应坚持利用网络思维，最大限度地发挥出合作企业自身的资源优势，构建以当地龙头企业为主导的企业高级管理师资团队，进一步推动双创课程教育、实践活动开展、项目培养、项目孵化以及研究成果转换等相关工作的顺利开展。

结 语

目前我国急需大量高素养应用创新型汽车人才，汽车专业的特征决定了其专业教学与双创教育之间紧密相连的关系。其中专业教学是重要基础，双创教育则是主要实践，彼此相互结合、相互推动。在专业教学过程中应全方位融入双创教育，通过转变人才培养观念、建立双创课程体制、健全实践教育体系以及建设融合型师资团队等有效路径，从根本上夯实汽车专业人才的基础，全面提高他们的创新能力和综合素养。