水利工程大坝施工中混凝土碾压施工技术研究

李炳春

（滨海县水利建筑工程总公司，江苏 滨海 224500）

碾压混凝土筑坝自20世纪80年代开始研究和使用，最早应用在日本岛，日本人使用这一技术建造了世界上第一座碾压混凝土重力坝，使得这一技术迅速风靡全球，成为迄今为止最主要的堤坝建设工艺［1］。目前，碾压混凝土筑坝技术经过演变和发展，主要有2种形式，一种是以日本打造的RCD筑坝，另一种是欧美打造的RCC筑坝。碾压混凝土筑坝技术自诞生至今，发展迅速，也为我国水利工程建设提供了很多的宝贵经验，在堤坝建设中起到了极其重要的作用［2］。

1 碾压混凝土筑坝技术在我国的发展

1.1 原材料的选择

水利工程大坝需要承受强大的外力冲击，并且在不断的风吹日晒下需要具有足够的耐久性。因此，在建设材料的选择上，碾压式混凝土材料必须具有足够的耐久性和耐溶蚀性。同时，应防止水坝出现渗漏现象，“千里之堤，溃于蚁穴”，决不能因为小小的渗漏导致整个堤坝垮塌。碾压混凝土筑坝技术的应用虽然减少了水泥和粉煤灰用量，减少了防漏层的厚度，但是建造的水利工程大坝依旧耐用，而且耐侵蚀。将这一技术应用于实际建设，不仅减少了用料配比的复杂过程，而且大大节省了建设成本［3］。另外，当粉煤灰缺少时，可将磷矿渣和凝灰岩作为掺和料，但需要进行磨细操作，这样建造的大坝具有极强的抗压、抗拉强度［4］。

1.2 坝体结构的设计

非线性有限元法是我国计算水利工程大坝承载能力所常用的方法，需要结合现代混凝土和非线性断裂力学等进行综合研究计算，并且在不同的地质条件下，地基建设也要因地制宜，合理考虑地基和高碾旅混凝上拱坝之间的相互作用，利用整体三维有限元分析方法来模拟建造［5］。

1.3 机械用具和工艺方面

在混凝土的运输上，我国研究制作出了很多新式机器，如深槽高速皮带机等，在混凝土的运输速度上有了很大的提高，并且运输设备不仅实用，而且造价低廉［6］。设备的开发制造极具中国特色，使得碾压混凝土坝可以很好地与我国堤坝建设相适应。并且在这一过程中，还开发出了一系列新工艺，不仅仅建设简单、成本低廉，而且可以极大地提升了堤坝建设速度［7］。

2 碾压混凝土施工新技术研究趋势

2.1 继续加强混凝土的开发研究

在今后的碾压混凝土研究方面，混凝土的开发利用必不可少，继续开发和研究高性能碾压混凝土，使其能在今后的堤坝建设过程中更好地适应现实需要［8］。同时，加强掺和料的研究，在尽可能减少成本的同时，建造的堤坝更加坚固和耐用，为水利建设和民生发展提供可靠的保障［9］。

2.2 继续加强混凝土的运输设备研究

吸取建成的水利工程大坝的建设经验，在今后的建设过程中结合实际的地理地势条件，更加科学地使用设备来进行混凝土的运输。特别是在陡坡条件下混凝土垂直运输上，需要加强新设备的研究和开发，加强工艺的研究更新，为今后难度更大的水利大坝建设创造有利的条件［10］。

2.3 加强碾压混凝土施工温控技术研究

在现实的水利工程大坝建设过程中，经常因为夏季的高温和冬季的严寒而影响施工建设。所以，必须在碾压混凝土施工温控技术上进行深入研究，进一步完善这一技术，为低碾压混凝土坝的建设提供足够的技术支持［11］。

3 结语

目前，我国在水利工程大坝建设上取得了不错的成绩，混凝土碾压施工技术日益成熟，已经逐渐趋于世界前列，一些施工工艺和建设手段已达世界先进水平。在今后的发展过程中，应继续加强完善混凝土碾压堤坝施工工艺和技术，为我国接下来的水利工程建设提供强大的支持。尤其在西部的开发建设过程中，遇到的困难将会更多，对于现在的建设工艺和设备将会是极大的挑战。面对挑战时，要迎难而上，将挑战当作机遇，加强技术攻坚，为我国的水利工程建设和经济发展做出应有的贡献。