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对共享城市滨水景观的设计探究

2019-02-19李博洋苏坤

城市建设理论研究(电子版) 2019年13期
关键词:共享性水区滨水

李博洋 苏坤

东华大学服装与艺术设计学院 上海 200000

1.研究背景

随着工业化及城市化进程的深入,导致了城市生态不平衡、绿地覆盖率不足等问题,一定程度上压缩了可供市民户外社交的场地;居民的社交联系越频繁,生活幸福感越高。

一些发达国家在达到了富裕生活的基础上,推崇高品质的精神生活。人们工作之余便走向户外,由于城市滨水区具有自然空间和城市开放空间的特征,调节城市景观微气候,改善城市生态平衡,丰富了市民的日常生活。我国滨水景观研究起步较晚,城市空间的迅速拓展和国家政策的引导,许多城市开始重新整治规划滨水区。

2.现存问题

我国的滨水区的建设主要集中对水质净化、景点的布设等物质层面,疏忽了与周围环境的协调性。

(1)生态方面:流域遭到不同程度的工业污水、生活废水污染;再者,某些水域盲目引进外来水生植物,长势凶猛,挤占原有水生动植物的生长空间,使水系生态失衡,阻断各区域间生态资源的共享。

(2)滨水区加入大量的硬质景观,盲目参考成功案例的设计风格,忽略地域本土文化特征,致使滨水区域与城市开放区域没有得到很好地过渡,无法满足多重的社会活动需求。

(3)交通组织比较混乱,可达性指的是到达目的地的交通便捷程度。滨水区的可达性也与景观活力息息相关,良好的道路组织是滨水区共享的条件,步行是游客在此区域内首选的出行方式。某些城市滨水区道路交通规划比较混乱,影响了游客的通行,破坏了滨水区的可达性;某些水域沿岸被打造成高档住宅区,滨水区被特定人群私家拥有,破坏了城市滨水区的共享性,影响了滨水区的可达性。

3.滨水区共享景观设计

运用共享景观设计手法,加强不同区域间自然生态的联系,实现人与环境的“共存”,为居民提供工作闲暇之余的精神空间。从滨水区的特性中,探讨共享性实施的可能性。在维持滨水景观生态及城市可持续发展的前提下,设计开发人性化的共享生态空间,达到人与自然和谐发展的目标。

上海地处我国东南部沿海城市,市区有多条水域。近几年,政府加大对滨水区的功能、环境进行了综合整治,兴建了许多沿河开放型公园绿地。笔者实地调研分析虹桥河滨公园的共享性程度。项目位于长宁路以北,西、北两侧被苏州河所围绕,紧挨住宅小区。

3.1 多层级、连续性的滨水景观设计,加强景观的起伏感,延续城市文脉。

对于滨水区的设计应当以恢复植被、保护区域内生态环境为前提。生态护岸在一定程度上,模糊了河流与岸边的界限,维护了自然的整体性的同时,具有抗洪的效果。滨水区景观的建设,应当保持河段原始的地形地貌,使人造景观与自然景观相互协调,提取地域文化的特色元素,设计建成滨水步道、河滨生态广场、亲水平台等人造景观。绿植品种考虑到生长习性,与滨水环境相适应,丰富了河岸的生态视觉层次,吸引更多的游客来此区域,间接地创造景观的活力。

虹桥河滨公园河岸塑胶材质的运动环道和亲水空间,为附近居民创造了多种形式的集合场所。休闲步道旁的木质亲水平台拉进了游客与苏州河的距离,也丰富了整体河岸的景观层次。亲水护栏加入波浪元素的造型,与苏州河相呼应,加强景观的起伏感。

3.2 交通的可达性决定了景观的活力。

滨水区往往是城市人口聚集的焦点,良好的组织和流畅的交通系统是实现共享设计的前提。一方面,要保持滨水区外的交通道路的通畅,并根据滨水区附近车流量,规划与之相适应的停车场,增加可达性;另一方面,滨水区内将人流与车流分离,延续步行系统的连贯性,降低园区危险因素,保障游客的安全,最大化发挥滨水景观的共享性。

虹桥河滨公园紧邻城市道路,加强园区可辨认性。园区内部为纯步行空间,实现人车分流,游客的各类活动不被外界因素打扰。

3.3 场所精神是人通过滨水景观的参与体验,而发自内心对所处环境的归属感。

环境与人相互影响的,不同层次和年龄段的人看同一景观的感受也大不相同。因此,针对不同类人群对滨水景观内在要求的探析是必不可缺的。(1)观察、调研不同群体对滨水区景观功能所产生的行为、心理的共同特点,引导人群共同参与活动,加强群体内的交流互动。设计中加入引导性的软质、硬质景观,例如公共雕塑、步道等,从潜意识中引导人们参与到亲水性的活动中。(2)滨水景观中,公共行为的角色互换与景观构成,无意识中形成具有一定戏剧性的空间效果。公共行为的戏剧性不仅为现实景观增添了活力,也对人与人之间的文化气氛的形成有帮助。

虹桥河滨公园广场中心的石雕景墙,刻画了形象生动的海派文化发展历程。既传播了本土文化,也营造了人们对园区归属感的氛围,同时引导更多的人群自发组织参与社交活动,为园区增添活力。

4.总 结

滨水区在城市规划、建设中,起到了重要作用。过去滨水区的规划,人工的装饰硬质造景优先于生态系统的保护,忽略了人的内心对归属感的追求。滨水区景观共享性规划,对改善周边环境和营造区域氛围起到了一定的推动作用;在交通可达性方面,共享设计为人们提供了便利的交通条件,也方便人们参与到区域的活动中;在心理活动方面,通过场所精神设计共享,区域规划引导群体互动,营造社交氛围,公众更珍惜优越的共享空间,唤起了市民保护生态资源意识,有利于城市可持续发展。

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