路桥工程中软土地基施工新技术分析

林长宝

宿迁市宿城经济开发区国土规划局 江苏 宿迁 223800

1 软土地基的基本特性

1.1 压缩性较强

一般来说，软土的抗剪强度处于一种较低的状态，而且和外界的条件息息相关。而且有试验证明，软土的抗剪强度一般会低于20 k Pa，且在达到5～25 k Pa时，就会发生相应的变化。

1.2 路面硬化程度不足

软土地基的施工中最常见的问题就是路面硬度程度不足，软土地基的稳定性差，在不同材料施工和持续碾压的情况下，就很容易发生扰动，所以这时候就会导致路面的硬度发生变化，路面因地基沉降和外界压力的压迫发生变性，进而导致路面的损坏。

1.3 路面侵蚀程度较大

路面施工过程中往往采用碎石和混凝土进行混合铺设，这种铺设方法的好处是能够提高施工速度，但是劣势在于后期投入使用后路面一旦因交通量过大出现裂缝时，雨水等就会顺着裂缝侵蚀软土地基，进而引发地基的扰动和变性，最终形成更大范围的地基塌陷，阻碍道路的正常通行。因此必须在施工的过程中综合考虑地形地貌因素、气候环境因素、自然灾害的影响等，制订出一套合理完善的施工计划。

2 主要路桥软土地基施工新技术分析

2.1 表层排水技术

当相关施工单位在对路桥的软土地基进行施工的过程中，他们在该过程中采用了新技术、新方法，这在一定程度范围内能够进一步适用于土质好并且含水量比较多的软土地基，在实际运用的过程中，我没在对软土地基进行填土之前，相关施工人员必须采取一系列科学合理有效的措施和方法在一定程度范围内挖取一个开挖沟槽，这样能够进一步有利于地表水的排放，并为其创造了良好的条件和基础，最终能够进一步保证软土地基表层的含水率达到相关的标准和要求，在一定程度范围内软土地基能够进一步承载路桥施工相关机械设备的荷载和压力。同时，我们在对其进行具体施工的过程中，为了能够进一步避免盲沟施工的具体效果，那么我们在对软土地基进行回填的过程中还要选择透水性比较好的碎石和沙砾。工程设计人员在对沟槽进行设计的过程中，他们必须考虑当地的自然和地质的条件，并且还要进一步分析和研究该地区是否能够满足地表水的排除要求，相关施工人员在对软土地基进行填土沉降施工的过程中一定要采取相应的措施和方法密切关注其坡度的变化范围，这样能够在一定程度范围内进一步避免开挖部位相关水分渗入到填土中，同时相关的施工人员还必须采取相应的措施和方法尽量在沟槽边设置加密措施，这样能够在一定程度范围内进一步保证沟槽排水的通畅性和实用性。

2.2 砂垫层技术

对于路桥软土地基施工过程中所采用的新技术、新方法而言，它在具体被应用的过程中主要适用于土层薄并且含水量比较大的软土地基，该过程的主要目的是为了将土层上下部的水分进行排除。路桥工程在具体的施工过程中，相关的工程施工人员必须采取相应的措施和方法将填土层中的水位降低到最小化，然后进一步采用级配比较好的粗砂和中砂对其进行相应的填充，这样能够在一定程度范围内进一步保障路桥施工中相关机械设备的顺利通行，最终营造出的施工作业环境在一定程度范围内具有相应的安全性与可靠性。

2.3 敷垫材料技术

对于路桥工程施工过程中的软土地基而言，它在具体的施工过程中往往会出现侧位或者不均匀沉降等现象，然后在具体的施工过程中如果我们能够进一步采用铺垫材料方法和技术，那么路桥工程在具体施工的过程中能够顺利开展与进行，从而也能够进一步控制软土地基的局部沉降，在一定程度范围内能够最大化的提升路桥工程的整体承载力。路桥工程在具体的施工过程中，相关的工程施工人员一定要采取相应的措施和方法对填土载荷的宽度和大小进行严格的控制与管理，并且还要进一步关注软土地基表层的强度，这样才能够进一步保证路桥工程在具体施工过程中的安全性与稳定性。

2.4 挤密技术

2.4.1 灰土或土挤密桩法

挤密技术是目前软土地基处理中常用的方式之一，其主要原理是形成孔桩，通过桩孔形成的压力将桩内的土层挤密。灰土挤密装法正是当利用桩孔的侧向级压力挤密桩间的土层后，再将桩孔用灰土实施分层埋填密实，由于灰土取材方便，再加上通过深层挤密可原位进行处理，因此大部分用于需要处理较厚的软土地基图层，以及土层含有深陷性的黄土情况。

2.4.2 石灰桩法

石灰桩法与灰土挤密法类似，也是利用成孔桩时的作用力予以操作的，一般孔桩成孔是采用人工或者机械的方式，然后形成孔桩后，依据软土地基的形成情况，计算时添加物的比例。通常添加物除了石灰外，还包括炉渣以及粉煤灰等，因此应当计算好添加物的含量，预防构成的地基由于添加物比例的失误而造成的地基质量不稳定。在石灰以及较多的物质添加到孔桩的过程中，由于生石灰的性能会和掺合料通过密切接触后，吸收一定的水分从而发生化学反应，导致生石灰的体积迅速膨胀，因此应当预防由于生石灰体积膨胀而发生的堵塞管道的情况。

3 结束语

综上可知，软土地基的不均匀沉降问题并非无法应对，通过采用新的施工技术和强化施工现场的管理，可以有效的提升软土地基施工后的强度，进而降低发生路面沉降的概率。因此今后要更加重视软土地基施工的技术研发和管理水平提升工作，进而在软土地层区域更好的开展道路施工建设，为我国交通事业提供强有力的保障。