汽车行业5G标准必要专利竞争态势

2019年4月，专利数据公司IPlytics发布汽车行业5G标准必要专利（SEPs）竞争态势报告。报告指出，除智能手机外，汽车行业可能会成为全球首批最依赖5G技术的行业之一。但是，由于通信行业和汽车制造业SEPs持有人双方对专利费的预期存在巨大分歧，整合高度专利化的5G技术标准可能会给汽车制造商带来经济风险。

汽车行业5G技术SEPs增长状况：每年声明的车载应用5G技术SEPs专利族数量自2016年开始跃升，但全球首个5G技术规范开发于2015年，与车载应用的发展无关。

5G技术SEPs领先持有人：美国的高通和英特尔公司，中国的华为、OPPO、中兴公司以及电信科学技术研究院，韩国的三星和LG公司，欧洲的诺基亚和爱立信公司是主要的5G专利持有人。值得注意的是，前15名里面，没有一家汽车制造商或汽车供应商声明5G技术的SEPs。

5G技术SEPs涉诉情况：华为和诺基亚是最大的诉讼人。IPR许可公司（IPR Licensing Inc）和演进无限公司（Evolution Wireless Llc）作为专利主张实体（PAEs），曾对LG和InterDigital早期获得的专利提起诉讼。此外，大部分专利诉讼主要针对的是手机制造商（如：三星、苹果、中兴、HTC和华为）或基站供应商（诺基亚和华为），并没有涉及任何汽车制造商或汽车供应商。

企业对5G的技术贡献：5G标准是通过企业在国际会议上提交和展示技术贡献来制定和调整的。为汽车5G规范做出技术贡献的前15家公司包括芯片、手机和基站制造商，却没有汽车公司。尽管部分汽车制造商和供应商提交了与5G和V2X相关的技术贡献，但数量非常少。

SEPs的许可也许会成为整个汽车行业的主要问题，汽车制造商和汽车供应商的高级专利经理和专利负责人需要考虑以下事项：自主驾驶技术、信息娱乐、导航和通信将越来越依赖于诸如5G的专利技术标准；声明的5G技术SEPs的数量正在急剧增加，已经远远超过前几代（3G或4G）；专利授权主管应时刻注意SEPs的动态市场，可能会有专利主张实体频繁收购SEPs组合，以主张大量的专利使用费；授权主管应优先考虑许可使用成本和安全支付的问题；专利部门和研发部门不能只考虑从专利申请数据中检索到的信息，还应监测标准化活动和SEPs的声明，从而分析专利和标准之间的相互作用，以量化潜在的知识产权风险；汽车行业应踊跃参与标准开发活动，同时也为5G标准的制定积极开发SEPs组合。

刘思晗（四川大学） 编译自

https：//www.iam-media.com/seps-auto-industry-case-5g