丁建隆在2019北京国际城市轨道交通高峰论坛上的致辞

北京国际城市轨道交通高峰论坛发展至今，已成每年一度的行业盛会。

今年是中国地铁运营50周年。50年来，我国城轨交通取得了长足的发展和巨大的进步，运营线路规模位居世界前列，在建线路遥遥领先于世界，基本建成城轨交通装备制造体系，关键核心技术实现自主创新突破。过去50年的成就，为我国城轨交通奠定了坚实的发展基础；未来迅猛的发展势头和庞大的市场规模，为城轨交通提供了广阔的发展舞台。当前，我们已经来到了一个新的发展阶段——就是要努力推动城轨交通由高速发展向高质量发展转型升级的阶段。

我们要处理好发展节奏。去年国务院办公厅发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。这是针对部分城市规划过度超前、建设规模过于集中现象，“对症下药”出台的文件。《意见》提出“量力而行，有序推进”、“因地制宜，经济适用”、“衔接协调，集约高效”、“严控风险，持续发展”的要求，提出了更严格的建设申报条件。我们应准确把握《意见》精神，深入贯彻落实《意见》要求，更加注意防范风险，特别是注重建设规模和资金能力的匹配，切实把握好发展节奏，推动城轨交通发展从数量向质量提升。

我们要注重新技术的应用。当前全球正处于新一轮科技革命的浪潮之中，数字化、网络化、智能化等新技术对经济社会发展的影响愈加显现。城市轨道交通作为创新城市发展模式的有效手段、城市公共交通的主要支撑和自主创新的重要阵地，更应热情拥抱新技术，通过新技术的应用促进行业高质量发展转型。具体而言，就是要以数字化、网络化、智能化为方向，打造智能装备系统，建设智慧城轨。一是“智造”，即以装配式建造技术、机器人施工等科技手段，科技兴安，技术提效，绿色建设。二是“智行”，即通过加快全自动运行、全时运营、区域联运、智慧安检、无感支付等技术的应用，实现服务智能化、精准化、个性化，更好满足人民出行需求。三是“智维”，即用好云平台、物联网、大数据等技术，持续提升运维生产效率，优化成本结构。

我们要鼓励和支持自主创新。加快推动轨道交通自主创新，是实现轨道交通装备产业安全可控的紧迫任务；是掌握轨道交通装备国内市场主导权并进入国际市场有效竞争的必要条件；也是我国轨道交通由大国迈向强国的根本之举。国家发改委今年3月在北京燕房线召开了轨道交通产业创新发展会议，是20年前国务院印发轨道交通装备国产化文件以来的又一个重要转折点，标志着我国轨道交通装备进入自主化主导发展的新阶段。要扎根我国城轨交通实践，以需求为导向，不断提高技术水平和产品质量；要加强原创技术的研发与突破，力争抢占发展先机、引领新的发展潮流和趋势。同时，自主创新的发展壮大离不开业主单位的相伴而行和共创共赢，也离不开业主单位的超前意识和慧眼胆识。总体而言，我们的自主产品并不差，缺的是应用的信心和耐心。借此机会，我呼吁业主单位应着眼行业、放眼未来，更加积极自觉地支持自主创新，同等条件下优先选用自主产品，在应用中帮助其提高和完善。

接下来，协会将继续在政府部门的指导下，立足行业，服务会员，围绕智慧城轨建设、都市圈/城市群城轨交通发展等重大课题以及行业创新发展的实际需求，以示范工程为抓手，不断挖掘创新成果，推动技术突破，以更加昂扬的姿态，更加坚定的信念，共同推动城轨交通高质量发展，为建设交通强国贡献更大、更新的力量！

视界在线

视界轨道：今天非常高兴邀请到丁会长接受采访，今年恰是中国地铁运营50年，请丁会长谈谈地铁50年。

丁建隆：作为地铁人，我在行业里工作将近30年，可以说亲眼见证了近30年城市轨道交通发展。从1969年中国第一条地铁诞生，这50年可以说是从无到有，从小到大。仅半个世纪，中国已建成接近6000公里的城轨交通线路，尤其是近二十几年的发展是极其快速，得到社会各界的认可。

视界轨道：您理解高质量创新发展有哪些特点呢？轨道交通在这方面有哪些心得体会呢？

丁建隆：如果说过去50年是从无到有，从小到大。从规模上来讲，我们已经进入世界前列，未来发展将是从数量到高质量的发展的转型发展，接下来，高质量发展有几个方面需要关注：

第一，在规划层面，地铁发展和城市发展如何紧密结合，以及城市群的发展结合，应使用更高的视野来看待一个城市轨道交通规划和建设。比如说，在城市群当中，现在要求我们这个城市应该跳出城市的本体，从城市群的角度，比如说粤港澳大湾区，从粤港澳大湾区角度规划、设想城市轨道交通，并能够和周边城市的轨道交通和城际铁路和大铁能够完好融合在一起，真正实现互联互通，给老百姓提供便捷交通。

第二，在核心技术方面，应该还会有比较大的突破。过去，城轨发展多是引进国外的先进技术及专业。之后经过几十年发展，可以讲，城市轨道交通装备已经实现绝大部分的国产化，接下来我们还需要有更大的创新，就是核心技术的自主创新。

视界轨道：您也是连续几届参加北京展，请问您对这届北京展的体会以及未来北京展看法？

丁建隆：我觉得今年是规模最大的一次，证明我们的路子是对的。每年展会产品越来越丰盛，而且自主化的产品越来越多，尤其是核心产品，感到非常自豪。

第二，24场论坛的召开证明大家非常踊跃，就说明城市轨道交通有一个非常好的交流平台，就是我们协会的平台，即北京展。此外，此次主论坛的议题非常好，各城市都在思考如何高质量发展，这是新时代赋予我们地铁人的责任，应思考如何更好、更快、更优地建设好城轨交通，为城市和老百姓提供更好的服务，带动好城市轨道交通高质量发展。