科技动态

第四届中国航空科学技术大会在沈阳召开

8月15日，由中国航空学会、沈阳市人民政府主办，沈阳航空航天大学、中国国际贸易促进委员会沈阳市分会联合承办的2019(第四届)中国航空科学技术大会暨2019年沈阳国际航空产业发展大会在沈阳航空航天大学隆重开幕，来自航空工业、民航、部队、科研院所、高校等系统的800余位国内外代表参加了会议。

本届大会是在全面建成小康社会的关键阶段召开的航空领域的一次盛会。本次大会以“航空强国科技先行”为主题，旨在深入探讨航空事业发展对推动我国制造业迈向中高端阶段所担负的历史作用，梳理航空科技产业进展，展望科技及产业发展趋势，表彰科技创新成果，促进学科交流，加强国际合作，全面推动航空科技事业发展。

中国航空学会理事长林左鸣、沈阳市人民政府副市长苗治民、沈阳航空航天大学党委书记翟文豹出席开幕式并致辞。开幕式上举行了2019年度中国航空学会科学技术奖颁奖典礼，表彰在中国航空科技领域取得成果的单位及个人。

本届科技大会名家云集，阵容空前。中国航空学会科技咨询工作委员会副主任、工业和信息化部原巡视员石靖敏作了题为《中国民用航空工业发展展望》的大会报告，杨凤田院士作了题为《创建中国特色的通航产业发展之路》的大会报告，霍尼韦尔航空航天先进技术部首席战略师Islamshah Amlani作了题为《航空航天业的未来趋势》的大会报告。

航空工业气候环境实验室形成试验能力

近日，某型民机全状态飞机成功运抵航空工业强度所气候环境实验室，后续将开展相关气候环境适应性试验。该试验的开展标志着我国首次进行全状态飞机室内气候环境试验，填补了我国室内整机气候环境试验领域的空白。

这座气候环境实验室是我国规模最大、系统组成最复杂、模拟环境因素最多的大型综合环境实验室，综合试验能力与世界最先进的国外气候环境实验室相当，是填补我国跻身世界大型综合气候环境试验专业空白的实验室建设项目。该气候环境实验室自建设项目启动以来，历经设计攻关、工程建设、系统调试、联合调试及型号验证试验等阶段，项目建设团队团结一心，攻克了多项设计及建设中的技术瓶颈，历经六年时间完成实验室建设工作，形成了试验能力。

同时，航空工业开展了气候环境试验技术及试验方法研究，编制了实验室相关操作规程，形成了飞机气候环境试验标准，逐步构建起飞机气候环境试验技术体系。

气候环境实验室正式启用将使我国跻身世界大型实验室综合气候环境试验领域先进行列，为我国未来飞机研制提供有力支撑。

捷龙一号运载火箭首飞成功

8月17日12时11分，我国在酒泉卫星发射中心用捷龙一号运载火箭，以“一箭三星”方式，成功将“千乘一号01星”“星时代—5”卫星和“天启二号”卫星发射升空，卫星均进入预定轨道。

捷龙一号运载火箭是中国航天科技集团有限公司一院所属中国长征火箭有限公司研制的一款小型固体运载火箭，也是中国航天科技集团有限公司首型商业运载火箭。火箭总长19.5米，箭体直径1.2米，起飞重量约23.1吨，500公里太阳同步轨道运载能力不低于200公斤。

首飞成功的捷龙一号，是我国运载火箭家族最年轻的新成员，是目前我国固体火箭中体积最小、重量最轻的火箭，但运载效率却很高，具有“高性价比、高可靠性、快履约、快发射”的特点。捷龙一号缩短发射服务履约周期，与用户签约后6个月即可履约发射，比其他火箭履约时间短很多；优化发射准备流程，运抵发射场后能够实现24小时内快速发射。

中国电科发布“海雀”神经网络认知处理器

中国电科认知与智能技术重点实验室近日在北京发布了“海雀”神经网络认知处理器。

据悉，这款名为“海雀”的新型认知处理器，可用于神经网络边缘计算，拥有自主知识产权，具有低功耗、高加速的特点，可满足遥感图像、视频图像等进行目标检测、图像分类、特征抽取等边缘计算需求，在多个应用领域实现智能加速，主要性能比肩国际主流产品。

“海雀”处理器采用软硬一体的设计方式，可支持多款主流深度学习库，支持Windows、Linux 操作系统，支持 X86、ARM等多种架构CPU，尤其支持国产自主可控操作系统与硬件架构。

“海雀，是一种生活在北极地区、平时栖息于海洋上的鸟类，善于观察海面状态，游泳和潜水。”中国电科认知与智能技术重点实验室“海雀”项目负责人王子玮介绍，与海雀的习性、品质相一致，“海雀”处理器面向低功耗、高运行的遥感与视频智能类边缘计算应用，近阶段面向海面目标检测、识别，可以在极端外部环境条件下高效地完成多种类别任务。

NI毫米波收发仪系统助力智能网联汽车5G应用

随着5G商用落地指日可待，汽车行业也做好了衔接5G的准备。汽车行业已经广泛认可5G将成为开发和部署自动驾驶汽车的关键支持技术。不久前，NI在上海成功举办了汽车测试高峰论坛，聚焦智能网联汽车车载通信5G的测试应用。

V2X技术的快速演变，使得车载通信5G值得期待：超可靠低延迟通信、大规模机器通信以及增强型移动宽带。车辆、行人和基础设施(基于5G)之间的通信链路将使汽车更安全。汽车将能够进行通信，告知其所在位置及目的地。但在如何实现这一点的问题上，尚未广泛达成一致。3GPP(第三代合作伙伴计划)尚未为V2X用例定义毫米波规范。在R16标准中，当前V2X工作项目仅针对sub-6GHz频率。由于毫米波波段可以承载更高的数据流量，如果不使用毫米波，汽车的很多车辆信息将无法传输，包括当前状态和目的地。

英国华威制造工程学院WMG的5GNILU团队正在开展最前沿的车辆到基础设施(V2I)研究工作。WMG研究人员的研究重点是网联自动驾驶汽车的基础研究和应用，包括如何将毫米波应用于V2X。WMG正在解决有关将5G应用于V2I的问题，例如功耗、延迟扩展以及最终在现实场景中可实现的容量和流量。

基于NI毫米波收发仪系统(NI mm-Wave Transceiver System)，该团队最近展示了2.87Gbps的无线数据吞吐量，比目前的固网宽带快40倍。该速率使我们能够在短短10s的时间内下载一部高清电影。研究团队在电波暗室内和室外170m视距链路上实现了该性能。

这样的高数据速率意义重大，能够帮助实现SAE定义的4级自动驾驶车辆，因为依托这样的通信链路，系统可以在很短的时间内下载多媒体内容、车辆软件更新及高清3D地图。此外，来自激光雷达、雷达和摄像头的先进传感器的数据可以推送回云端，为周围的车辆提供更全面的局域信息。

研华全新发布宽温8TB NVMe SSD SQFlash 920系列

随着物联网进入边缘分析和自动驾驶领域，对于更高频宽和更低延迟的需求日益提高。全球嵌入式市场闪存和内存解决方案提供商研华科技，宣布推出业界首款宽温8TB NVMe SSD产品——SQFlash 920系列，为高性能应用保驾护航，助力自动驾驶应用。

自动驾驶配备了大量的传感系统，比如：GPS接收器、激光雷达、超声波传感器，以及高清摄像头等，在一辆自动驾驶汽车中，摄像头每秒生成20～60MB数据，雷达每秒最多生成10KB，声呐每秒10～100KB，GPS将以每秒50KB的速度运行，激光雷达的运行速度则是每秒10～70MB之间…把这些数字相加，每台自动驾驶车辆每天将生成约4000GB数据。

未来智能汽车或自动驾驶，不仅是交通工具，更是信息汇总、数据计算和传输中心，对数据存储和处理能力的要求会越来越高，这就需要更快、更可靠和更具成本效益的存储设备。研华推出的SQFlash 920系列提供的大容量，超高速，克服了ADAS带来的带宽、延迟和容量挑战，非常适合满足自动驾驶汽车的存储需求；其采用原生PCIe GEN3x 4接口，具有6x SATA的吞吐量(3.9GB)，在数据中心，视频处理/和自动驾驶领域有着卓越的性能表现。

泰克推出全新一代中端示波器3系列MDO和4系列MSO

泰克科技公司日前推出两款全新产品)——3系列 MDO和4系列 MSO，为新时代工程师打造新一代示波器，其“更快”，“更准”，“无忧”使工程师每一个设计阶段充满信心，大大提高调试效率，加速产品的研发周期。

全新4系列MSO拥有13.3in显示器，支持1920×1080高清分辨率。提供高达1.5GHz的带宽，采用12位ADC，其分辨率较传统示波器提高16倍，从而对信号幅值测试，尤其小信号测试更加准确。它还拥有6通道和FlexChannel创新技术，只需连接逻辑探头，任何输入通道都可以从1个模拟通道转成8个数字通道，并且每个数字通道都拥有高达6.25GS/s采样率，数字信号时间分辨率提高12倍，让数字信号调试更加准确。

为满足各种应用要求，4系列MSO提供从200MHz起多种带宽选择，支持包括串行解码和分析、任意波形/函数发生器和 DVM/频率计数器在内的多个选项。全新Spectrum View(频谱视图)功能提供时间相关的频域分析和独立的频谱控制。它还提供了一个功率分析套件，自动进行交流电、开关器件、纹波和时序测量。带宽和选项均可现场升级。所有型号在所有模拟通道和数字通道上提供了6.25GS/s采样率。标配记录长度为31.25M，选配记录长度为62.5M。

3系列MDO拥有11.6in寸显示器，支持全高清分辨率。与泰克旗下其他产品一样，它采用直观的用户界面，在工作台上的深度不到6in。它内置了高达3GHz的频谱分析仪，拥有一个单独的RF输入通道，它的性能与一台单独的频谱分析仪相当。工程师可以迅速调试设计中的无线信号，无需其他仪器就能迅速查看EMI辐射来源，16条数字输入通道可用于混合信号分析，选配全面的串行协议解码和触发选项、功率测量选项和AFG选项。在产品注册后，还可以免费拥有DVM/频率计数器功能。全新3系列 MDO带宽从 100MHz起，最高1GHz。所有模拟通道都提供了2.5GS/s或5GS/s采样率，数字通道上可提供高达8.25GS/s的采样率，支持121.2ps定时分辨率，标配记录长度是10M，带宽和选项可以全面升级。

集智达最新推出一系列工业级以太网交换机

在现代工业4.0的应用场景中，经常会出现由于技术普及或工程预算等原因，将商业交换机，甚至是家用廉价交换机勉强配属到工业化应用的情况。其实部署在生产线或者电力轨道监控等恶劣环境下的商业交换机根本经不起折腾，因为设备设计之初的工作温度就被限制在0～70℃的室温范围内，在中国大部分北方城市，只要是冬天室外0℃以下，不使用工业级交换机，便会产生各种问题隐患，有时候甚至导致会整个工业网络的崩溃等等。为此，集智达推出一系列应用于不同场景的工业级交换机：GES-300系列非网管型工业交换机、GES-500系列网管型工业交换机、GES-526工业级全千兆以太网交换机、GES-800系列工业级三层模组化千兆交换机。

GES-300系列非网管型工业交换机包含精巧尺寸设计，即插即用。可提供3个、5个、8个10/100M接口，满足现场网络接入需求。无风扇设计，具有高强度金属褶皱结构外壳，确保在各种恶劣工业环境下长期稳定、可靠、安全使用。GES-500系列网管型工业交换机可提供8至14个千兆以太网接口，模块化，无风扇设计。支持冗余环网拓扑结构，具有业界内先进的环网保护机制，支持完善的二层协议，端口限速，广播风暴抑制，安全端口功能，端口聚合，端口镜像，用户分级管理和口令保护。

GES-526工业级全千兆以太网交换机可提供26个千兆以太网接口，无风扇设计。支持冗余环网拓扑结构，具有业界内先进的环网保护机制，支持完善的二层协议，端口限速，广播风暴抑制，安全端口功能。GES-800系列工业级三层模组化千兆交换机可提供28个千兆以太网接口，模块化，无风扇设计。支持冗余环网拓扑结构，支持完善的二/三层协议，支持RIP，OSPF动态路由协议，支持基于IP及协议的ACL访问控制列表。支持QoS功能，支持WRED，WFQ，SP和FIFO队列调度算法。

集智达交换机型号多，工业级品质能够满足多负载、大功率的需求。同时，以边缘融合物联网系统打造一个合作伙伴的生态系统，并将独有的解决方案带入这个快速发展的市场。

泓格发布新品PIR-230-WF无线通信被动式人体红外线侦测、温度和湿度感测模块

泓格科技最新发布PIR-230-WF无线通信被动式人体红外线侦测、温度和湿度感测模块。

PIR系列可以在直径8公尺360度的覆盖范围内侦测由人体体温辐射出的红外线作为室内人体移动侦测用。模块可以设置成当侦测到人体移动时自动开启照明装置。模块也内建一个温湿度传感器可用于量测室内的温湿度数值或是做为火灾示警用。可以选择RS-485/以太网/Wi-Fi等通讯接口，支持DCON和Modbus RTU/TCP协议，可以容易地整合在HMI/SCADA/中央控制系统中。我们提供免费工具程序可以用来设置模块及显示数据图表，也可将数据导出至微软公司的电子表格。免螺丝快拆装置、指拨开关和旋转开关使产品易于安装、维修和维护。每一个模块外壳均由符合UL94-V2标准的防火材质所制作，白色简约的外观设计容易搭配室内装潢。

特色如下：可调整延迟时间/照度/灵敏度；内部光传感器可智能型切换开关控制；PIR侦测和温度感测LED指示；温度传感器用于室内温度量测；温度传感器适用于温度量测或火灾警示；继电器输出可接照明装置并经由PIR侦测/温度量测来达到控制；继电器输出负载可承载总瓦特数达1500瓦特的白炽灯泡或是300瓦特的灯管；支持多种的通讯界面和协议；相容于IEEE802.11b/g/n；支持无线网络的基础架构和限制接入点模式；天花板安装的机构设计。

Maxim发布支持PWM抑制的双向检流放大器

Maxim公司宣布推出MAX40056双向电流检测放大器，专有的脉宽调制(PWM)抑制技术帮助工程师提高电机效率、减小振动。这款高速、宽带放大器将Maxim在高精度、高压检流领域的领先地位延伸到了电机控制应用。

电机控制系统要求高精度电流检测和电机绕组的电流测量。常用方法是通过将桥接电路接地或电源参考端，测量绕组电流。直接测量绕组电流是一种更简单、更高精度的测量，但由于PWM信号的高共模摆幅，实施上存在困难。当前方案由于PWM抑制性能较差，建立速度较慢，从而制约了这种方法的普及。

MAX40056可抑制500V/μs以上的PWM摆率，并在500ns内完成信号建立，实现精度高达0.3%的满幅绕组电流测量。与竞争产品相比，专有的PWM抑制技术使得建立时间提升4倍，允许电机控制设计人员提高电机的驱动频率或降低最小占空比，且不会降低测量精度。较高的PWM频率有助于稳定电流、减小扭矩纹波，实现更高的电机工作效率。精确测量低占空比绕组电流有助于降低或基本消除电机低速运转时的振动。MAX40056支持-0.1～+65V宽共模电压范围，具有-5～70V保护范围，可确保电感反冲时不会损坏IC。IC凭借双向检测能力，为直流电机控制、基站、数据中心、电池组及其他要求在嘈杂环境下高精度测量电流的应用提供理想选择。

主要优势如下：快速建立时间，共模PWM信号高抑制专利技术，小于500ns的最快建立时间；最高精度，高精度直接测量电机绕组电流，PWM频率比竞争产品高4倍，或占空比低4倍；提高性能，提高电机效率、减小振动。

Infineon TLE5501 XENSIV TMR传感器

贸泽电子(Mouser Electronics)即日起开始向市场提供Infineon Technologies的TLE5501XENSIV磁性传感器。TLE5501是Infineon首款基于隧道磁阻(TMR)技术的磁性传感器，可用于雨刮器、泵和执行机构等器件的车用无刷直流(BLDC)电机通信，以及电机中转向角感测和集成。

贸泽备货的这款Infineon TLE5501 XENSIV磁传感器通过了AEC-Q100认证，适合各种汽车应用。其中E0001型与Infineon TLE5009角度传感器引脚兼容，而E0002符合ISO 26262标准，且安全性更高。此外，E0002还是首款借助于单个传感器芯片就能达到ASIL D最高级别汽车功能安全性要求的角度传感器。

TLE5501可提供最高0.37V/V的强大输出信号，使其无需额外内部放大器即可使用，为直接连接微控制器提供了低功耗、低成本解决方案；具有约2mA的电流和20mT至100mT的磁场范围。

此器件还具有带差分正弦和余弦输出的分立电桥。这两款传感器均能在整个温度和寿命周期内提供仅1°的典型角误差，而E0002器件采用去耦电桥，拥有更高的诊断范围和冗余外部角计算。

TLE5501 XENSIV磁传感器适用于汽车安全应用，以及机器人、万向节和自动化等工业应用。

新纳传感推出加固型开源惯性测量单元OpenIMU300RI

新纳传感系统有限公司推出全新产品OpenIMU300RI。作为一个坚固耐用、密封封装的开源9DOF惯性测量单元(IMU)，OpenIMU300RI可以被广泛应用于建筑、农业和自动驾驶等领域之中。OpenIMU300RI可在新纳开源OpenIMU平台上完成对姿态、导航等算法的优化，并直接在IMU硬件上实施。

OpenIMU300RI可用于多种应用，包括保持驾驶室位置水平、将杠杆臂放回特定位置、行驶时保持铲斗稳定、安全性应用的控制锁定和对GNSS数据进行补充以保持拖拉机正常行驶等。

作为新纳开源导航产品线的最新成员，OpenIMU300RI带有CAN和RS232接口，采用IP67 Ampseal 16连接器，并与带有SPI和UART接口的OpenIMU300ZA互为补充。每个OpenIMU300RI都在温箱内和精准转台上进行了测试校准以确保准确的3D加速度、角速度和磁场数据。

在过去，为了收集姿态信息(俯仰、滚动和偏摆)，工程师或是购买固定的解决方案(如新纳MTLT305D动态倾角传感器)，但这无法为平台或应用程序优化算法；或是根据需求自行设计算法，而当应用程序需要多个分布式IMU(例如精确挖掘)时，工程师则需要将数据传输到自己的处理器之中，这就可能导致CAN过载。在OpenIMU300RI的平台上，工程师可以加载新纳已发布的开源算法或对现有算法进行优化，也可以根据自己的需求构建定制算法并直接加载到IMU硬件模块上。

OpenIMU300RI具有封闭性外壳且坚固耐用，配有IP67 Ampseal连接器，可以直接安装在建筑和农用车辆之上。其输入功率和保护电路是专为12V和24V车辆设计，支持5～32V的输入电压。