专题摄影不仅要讲故事，更需扎根大时代

□ 文/王芯克

内容提要 近期，中国摄影金像奖揭晓。本刊特邀获奖者之一王芯克撰文讲述他的长期专题摄影心得。笔者认为，专题摄影只讲故事远远不够，必须结合社会和时代发展的大背景，才能迸发出感人的力量。

2018年是改革开放40年，在这个大时代，作为一名亲历者和记录者，我的每一篇有影响力的报道都源于深入基层。从家门口拥堵不堪的火车道口到沿海第一条高铁开通；从窗外的“龙须沟”到中国大运河的申遗成功；从水乡古镇到世界互联网大会永久会址，在长期深入生活，聚焦普通劳动群体的实践中，我力求用独特视角去发现、挖掘生活中的真情实感。坚守和创新始终贯穿我的摄影创作全过程。

在第十二届中国摄影艺术节上，我被授予中国摄影金像奖。这既是对我多年来摄影报道的肯定，也是对我今后摄影事业发展的勉励。我拿起不太擅长的笔梳理这些年来的摄影创作和思考。

一、钱江追潮20年

世界上出现涌潮的著名河流有三条，即恒河、亚马逊河、钱塘江。钱塘江两岸观潮习俗由来已久，尽管每年都会发生潮水伤人事件，但年年有成千上万的人涌到江边，一睹大潮盛况。我从1995年开始关注钱塘江大潮，最初的念头就是想把这个危险怪潮凝固在胶片上，给观潮者一个警示。初拍潮水不懂“潮路”，我被巨浪卷翻，浑身湿透，一只4000多元的镜头进水报废。洗了这次“咸水澡”之后，我开始下决心追潮。每年涌潮的时候，我都会骑车来到江边。2000年9月16日，我终于拍到了一张能上头版的图片。就在抓拍到这个“危险怪潮 ”时，突然发现，我对潮水的认识才刚刚开始。钱江潮的意义远不止几个潮头。从此，潮水成了我长期关注的题材：从骑车到开车，从家门口的江边到出海口，一次次的失败，一次次地捕捉、一次次地追逐。

2002年9月8日，受台风“森拉克”影响，大潮越过防洪大堤卷入公路，十多辆汽车被掀翻、损坏，致多人受伤，一人死亡。拍摄前，我提前摸清逃跑线路，并试跑三遍。最后，迎着触手可及的大潮按下16张照片后，我在几秒钟内冲到5米开外的一根门柱后，躲过一劫，但相机镜头又一次进了水。2015年8月18日，在杭州智头角，我被潮水冲翻，导致右脚骨折，多处擦伤。作为追潮人，先后有5台相机在追潮中损毁，我常常成为别人镜头里的“群众演员”。我拍摄的“大潮袭人”惊险画面被管理部门喷绘在江边观潮警示牌上。央视和法国电视台曾专程来杭拍摄我追潮的纪录片。

钱江潮给两岸带来灾难，它也演绎了数不清的历史传奇。在《全唐诗》收录的2200多位诗人中，有300多位诗人不远千里亲临钱塘江观潮赋诗。面对钱江潮撼人心魄的咆哮，每个人的心中会体会到截然不同的感受，这也许就是钱江潮的魅力所在，钱江潮也成为了浙江精神和力量的象征。

如果说，拍潮表现的是潮起潮落，那么，跟踪聚焦高铁及其建设者，向世界讲述中国速度和建设故事，则是表现当今世界都在追赶的“速度潮”“效率潮”。

二、把劳动者的力量转化为视觉张力

专题只讲故事远远不够，必须结合社会和时代发展的大背景，才能迸发出感人的力量。9年前，沿海的第一条高铁——沪杭高铁开建。这是我跟踪拍摄30年铁路道口后又一组反映中国铁路变迁和发展的专题。拍摄之前，我着重思考如何改变以往的切入方式和拍摄模式。我曾拍摄过金温铁路、三峡大坝、秦山核电站、杭州湾跨海大桥等重点工程建设，与一线劳动者打过多年交道。但之前的图片遵循传统“三部曲”：即只拍开工、拍合龙、拍竣工。与劳动者“零距离”是还原真实的前提，与其关心劳动者的表象，还不如深入了解关心他们的思想感情。通过与业界同仁的交流，我开始在主题思想和影像呈现上进行转型：用全天候、长跨度、零距离、全身心融入到劳动者之中，捕捉更多鲜活内容，真实反映劳动者的生活和工作场景。起初，每当我的镜头对准劳动者时，他们不是把帽子压低，就是躲开。他们觉得自己是个民工，在画面中会被人取笑。他们不关心外面的世界，不清楚高铁建设在中国铁路运输史上的重大战略意义。他们最大心愿是干完活，拿到钱，早回家。在无数次的交往和沟通中，种种误解和隔阂消除了。我得到了他们的理解和支持，最终成为了好友。

“他们不能表达自己，他们必须被呈现。”在沪杭高铁开通之际，我用高铁基石作为封面标题，分节奏、力量、日子、归途等5部分内容，用8个版的篇幅首次在《青年时报》上给高铁劳动者制作了一份特殊的礼物——图片特刊。内容上，以劳动者的工作、生活和情绪为焦点。形式上，把劳动者的力量转化为视觉张力；把肢体语言演绎成美的韵动。专题推出后得到了业界和读者的高度认可，当天网站上的评语就达1000多条。作品先后获中国新闻奖、中国工业摄影大展金奖、中国摄影艺术展银奖、中国摄影金像奖。

□ 上图为2014年4月，建设者们在会稽山隧道里安装线路支架。（王芯克/摄）

□ 中图为2010年8月，在杭州，建设者们在29米高的高铁墩身上浇筑垫石，高铁墩身高低误差不能超过5毫米。（王芯克/摄）

□ 下图为2010年12月15日，建设者叶跃跃在杭州高铁工地管理设备。（王芯克/摄）

浙江是高铁建设大省，我从沪杭高铁建设开始拍摄，到即将开通的杭黄（杭州至黄山）高铁，前后6条专线，历时9年。高铁作为世界高端工业，建设者一直是我镜头中的主角，用影像留住他们，以此表达我对高铁建设者的深深敬意！如今，每次乘高铁行驶在曾经拍摄过的路段，在我的眼前，会闪现出一个个建设者的身影。这些建设者们或许舍不得坐一趟高铁，但是，高铁的每一块基石都留下了他们的汗水和年华。他们是我国高铁建设和发展的基石。

三、从明清古镇到互联网重镇

我拍摄的专题都来自于日常生活，甚至是童年记忆的追寻。桐乡是我外婆家，当时，轮船是主要交通工具。我历时30多年拍摄的《大运河重生》取材于小时候往返外婆家的这条水运航线，以及两岸的人情风物。

我小时候在乌镇东栅住过很长一段时间，对小镇东南西北四栅颇熟。作为大运河在杭嘉湖航线上的主要站点——乌镇，逢年过节，周边地区的人便云集而至。住在数十公里以外的人，除了坐船还要步行才能到达乌镇，尽管来回需要一整天，但人们依然乐此不疲。这里货源充足、样式新颖，年轻人很喜欢。一些日用品，尤其是做衣服的面料都要专门到乌镇去买。乌镇的姑娘时尚漂亮，周边乡镇的小伙子如果能娶到一个乌镇姑娘，那是一件了不得的事。改革开放后，小镇的工农业得到较快发展，居民生活渐渐富足，古朴的民风、热闹的茶馆、水乡的悠然却依然如故，说起来真像一个传说。从拿相机这天起，乌镇成了我的拍摄基地，每年都要去上五六趟，用掉的胶卷数以百计。

随着航道改变，水运萎缩，周边经济不断发展，古镇开始谋求与时俱进的发展之路。从印刷、电子媒介的文学奖、影视剧，到多媒体融合的戏剧节；从老茶馆的口口相传，到百兆宽带上桌面；从村民挑担赶集，到互联网大佬云集，多种基因的发展和演变，使这座千年古镇成为一个“互联互通、共享共治”的地球镇。2015年，首届世界互联网大会在乌镇召开，国内外多家媒体报道和转发了我拍摄的乌镇影像，这些影像记录了乌镇30多年来的变迁。开幕当天，我的微信公众号的阅读量超5万。

从自然之“潮”到速度之“潮”，再到信息之“潮”，这也许是我对这些年时代发展变迁的追寻和影像定格。我不是一个聪明人，有时还挺笨，在摄影上能发展除了遇到一批好老师外，我也有幸碰上了这个大时代。这个时代的许多人和事都值得去拍摄、记录，因为这些事都很有价值，我的许多作品拍摄成功，本质上与这个时代的变迁有紧密联系，因为这个时代本就很精彩。