高速铁路隧道施工风险管理技术分析

沈 杰

（柳州铁道职业技术学院， 广西 柳州 545616）

随着现代经济、科技不断发展，我国铁路行业迅速发展，为了满足群众需求，高速铁路逐渐出现在群众生活中。但是随着铁路修建，铁路隧道施工难度也不断增高，这也为施工人员工作带来一定困难与危险因素。为了降低高速铁路隧道建设中带来的风险问题，降低事故发生率，对于事故产生的具体原因进行分析，并提出解决建议。

1 隧道工程管理重要性

隧道工程的建设难度大、建设周期长，使得工程建设过程中容易出现安全问题。隧道施工的安全管理，不仅对隧道的建设起着重要作用，更对隧道施工人员的安全保驾护航，使施工人员在安全环境下作业，稳定施工人员工作心态。在风险管理上，我们要做的就是深度挖掘风险存在的原因，对于风险的原因进行规避。对事故多发点进行客观分析，并采取有效措施控制风险因素，高速铁路隧道风险管理在施工中具有极其重要的意义。可以使施工人员安全得到保障，能够降低事故发生，使工程顺利开展，也可以降低施工企业成本投入，使施工企业可以持续发展。

2 高速铁路隧道施工中存在的风险因素

对于高速铁路隧道事故多发点进行分析，对于其中的事故多发点进行管理，我们发现隧道施工中的风险因素有以下几类。

2.1 自然风险

在高速铁路隧道项目建设过程中，很多施工面临恶劣自然生态环境，像是地震、滑坡、洪水等等，自然环境影响是施工中的不可抗力，不是人为可以改变的，所以对于自然环境带来的风险问题，要有完善的应急措施，进行施工过程中的风险管理。

2.2 环境风险

在高速铁路隧道项目建设过程中，不可避免的要对山体进行开土挖方。这种对山体的开挖对周围的岩体存在破坏，使岩体内的有毒气体被释放出来，对施工人员身体造成影响，还有一些地下水、噪声、废气等环境污染，都需要列入风险管理控制点。

2.3 施工风险

2.3.1 技术风险

很多施工人员对于先进技术掌握程度不足，在施工过程中，对大型设备使用不正确。轻则造成设备故障，重则影响施工人员安全。在施工过程中，还存在一些技术落后或者技术与计划不合理安排现象，使现场施工与设计方案存在差异，对于隧道施工中的爆破技术管理不当，都会造成严重安全事故。

2.3.2 施工现场风险因素

隧道施工现场地理环境复杂，地质存在变性，在工作中容易使山体出现塌方、炎爆现象。还有一些施工现场出现落石、滑坡，这种现象出现危害施工用电，使通讯以及安全得不到保障。

2.3.3 设备风险因素

在项目施工过程中，对于设备的使用是不可避免的。很多施工企业为了追赶施工进度，使设备处于持续运转阶段，一些设备在运转中不堪过度负荷，使设备出现故障以及停止运行的现象。这种现象不利于施工持续进行，很容易为施工现场埋下安全隐患。

3 高速铁路隧道施工风险因素管理方式

3.1 项目设计阶段对隧道工程进行风险管理

高速铁路隧道项目施工建设时间长，需要较多的人力、物力资源的投入，多以对项目风险管理就显得尤为重要，项目风险管理得当不仅有利于项目持续进行，更可以保障施工人员安全，维护社会稳定。所以在项目方案实际期间，就要对施工现场进行提前考察。对项目施工现场的地形、地貌、地质进行分析，并对现场地质环境进行具体分析，根据以往经验，对其中可能存在的因素进行分析，并在施工方案设计期间，将环境带来的危害降低，若在施工建设前，就可以对工程风险进行管理，可以降低隧道工程的安全隐患。同时还要为项目建设，制定风险评价机制，对于项目中的隐藏问题进行分析，从整体上降低项目建设风险。

3.2 完善高速铁路隧道施工风险管理

在隧道工程建设过程中，对风险的管理问题要贯穿工程全过程。为工程建设，制定一个完善的风险管理计划，像是在施工前对可能存在的安全因素进行分析，并制定解决方案。那么施工过程中，对于施工人员也要有所要求，建立完善机制，对施工人员进行定期培训，强化施工人员专业素养，使施工人员看可以按照图纸流程进行具体施工操作。遵循设计方案进行施工建设，可以有效的降低已经发现的安全隐患，可以提升高速铁路隧道施工安全性，使事故风险在初始阶段被遏制，进一步降低风险对隧道项目工程带来的影响。

3.3 强化施工过程中的体系监管

在具体项目施工过程中，现场的施工人员要根据项目施工流程图进行具体操作。项目施工图的流程如下：施工单位根据施工前对隧道建设环境进行调查，对地质、水文材料进行项目施工中的方案编写。根据方案做好具体施工中的检验，管理好地质预报的工作。在这些基础之上，还要对项目建设周边的岩体变性进行管理与监控，降低岩体发生变化带来的安全事故问题，在高速铁路隧道项目建设过程中，岩层变化监管不到位很容易为施工带来安全隐患，也是风险管理要重点关注的问题。所以对高速铁路隧道项目建设中，超前的地质预报工中是管理的重中之重。施工单位要结合隧道工程的具体调查结果，进行方案的设计与开展。在工程建设过程中，使用专业的机械设备进行岩层变形管理，及时发现岩层变化。同时，对岩层变化进行监测的人员一定要具备高专业度，可以胜任这项重要监测工作。施工单位在施工现场，要对施工的多个环节进行管理。对施工现场的设备可以进行定期养护，对设备的数量进行信息收集。施工单位将超前地质管理纳入风险管理程序，对异常岩层现象及时采取管理措施，防止事故的发生。一般来说，在具体施工过程中，要制定安全管理体系，在施工中将安全放在首要位置。制定科学、合理的方案设计，并根据现场调查情况不断优化设计方案。还要在项目施工过程中，在保证施工质量、安全运行的起那个情况下，尽量缩短高速铁路隧道项目建设工期。对于项目建设中存在的风险问题，进行风险等级的划分，加强施工中的实时监测，对整体施工环境进行评估，在发生风险事故时要及时处理，有应急处理的能力。我们当前的高速铁路隧道项目建设在不断发展过程中，在隧道建设中仍然存在一些事故现象，为了保证施工人员的安全与企业的财产，要在建设施工的整个过程中，加大风险管理水平，不断完善风险管理体系，使项目建设可以顺利开展。

4 结束语

随着经济发展，我们国家的高速铁路隧道建设有了很大的发展，在发展的过程中，要关注安全发展，使项目建设可以持续发展，有良好的发展空间。对于项目建设中存在的风险因素要进行客观分析，加大施工风险管理，使高速铁路隧道项目建设可以顺利进行。