社区边缘消极空间优化设计分析
2019-02-17张惠贻
冯 叶,张惠贻
(1.中南林业科技大学,湖南 长沙 410004;2.东莞职业技术学院,广东 东莞 523808)
0 引言
随着我国改革开放的深入推进,社会经济取得巨大进步。随着经济模式的转变,社会生活的方方面面都发生了深刻转变,其中住房制度的变化尤其明显。在市场化进程中,主要建造于二十世纪八九十年代的福利房逐渐表现出其局限性和不足,难以满足新时代人们的生活方式和生活需要,具体表现在老旧小区存在的停车难、不通天然气、暖气等问题,进而对人们的正常生活造成一定困扰。福利房社区的管理比较落后,相关的配套设施不足,也会影响人们生活质量的提高。当福利房小区自身的局限性与新时代人们的生活方式产生冲突的时候,就产生了对应的社区消极空间。
1 南方某市二十世纪八九十年代福利房社区案例分析
1.1 研究对象区域及社区样本的选择依据与原因
本次研究选择深圳市福田区的一个老城区,主要选择该区内白沙岭片区的福利房社区。该区早期的住房均为20世纪建设的福利房,具有优良的地理位置,交通便利,人流密集。此后,随着市场经济的进一步发展,该社区的福利房逐渐转变为流通于市场的商品房,经过多次交易和转手,社区原有业主已经基本搬出;①本社区拥有丰富的教育资源,尤其是集中了很多优质中小学;②与中小学教育配套的相应设施资源也很丰富,如各种中小学培训机构、儿童医院等,这些丰富的资源使本社区的住宅在市场上非常抢手,很多家长不惜花费重金购买本社区的住宅;③本社区地理位置优越,还存在大量租房居住的上班族,加上本区社临近地铁站,带来了大量人流。
对本社区的发展演变进行观察不难发现,随着福利房转变为商品房,尤其是该社区位置优越,教育资源丰富,地铁便捷,周围聚居着大量上班族,因此促使本社区的福利房逐渐转变为学区房、地铁房、出租房,使本区人满为患;加上落后的基础设施,使得现代化的生活方式逐渐受到影响,尤其是在社区内部空间的使用方面产生了一系列后果,其中很主要的一点就是消极空间。
1.2 具体案例分析——红荔枝小区
红荔枝小区位于福田区,在红荔路与华发北路交汇处。本小区建于20世纪80年代末,为典型的福利房社区。同时,本小区地理位置优越,与2,3号线地铁距离非常近,而且靠近华强北大型商业圈,生活便利。小区内拥有大量租住人群,人流量巨大。本小区共980户,绿化率为30%。
红荔枝小区在整体规划布局上采用传统的行列式,建筑间距较大;住宅建筑强调朝向、通风效果和采光效果。红荔枝小区住宅建筑的外形呈现为简单的火柴盒形。红荔枝小区在处理与外部空间的关系上,主要是以住宅建筑为中心,并以庭院对其进行包围,形成一个统一的整体;小区内部的绿化具有强烈的南方地域色彩,在社区主干道两边种植有大王椰,并夹杂其他树木和植物。由于小区建设于20个世纪80年代,因此红荔枝小区对室内空间进行了科学设计,但是对室外空间环境则没有进行针对性处理,这使得本小区的整体外部景观比较单调。小区停车设施建设不足,同时相关的休闲娱乐设施也比较缺乏,社区环境相对粗糙,部分健身器械是后续增加的。
本次研究针对红荔枝小区相关业主进行现场调查问卷,收集小区内业主对消极空间的看法,并将其作为研究资源进行分析,具体结果如下。
1)底层商业 小区边缘的住宅楼底层为当地的一片商业区,由于前期设计方面的缺陷和后期管理工作不足,导致该位置成为一个缺口,外部人员可以随意进出,进而形成了安全隐患;与商业区相邻的两栋建筑易受到商业区噪声的影响,直接会影响周边居民的生活质量。
2)违章建筑 由于小区内部管理不善,导致在小区边缘两栋建筑物之间的1条公共通道被堵死,并在该位置建造了违章建筑,严重影响小区内部通行。
3)边缘住宅 住宅小区边缘的1栋住宅楼与其他3栋楼相距较近,给这4栋建筑的整体居住环境、采光等造成了一定负面影响,此外还降低了小区内部的安全性、私密性,降低了小区内部居民的居住质量。
4)小区外部边缘建筑设施 小区外部边缘空间临近加油站,使小区内部边缘道路的宽度受到限制,导致小区内部的行走通道更加狭小局促,影响居民出行;该加油站的油库房靠近小区,对小区的整体安全性造成隐患。
小区内部受限于自身条件,没有实施人车分流。红荔枝小区内部的停车区域主要集中在主干线两边;虽然小区内部还有一个小型地上停车场和一个地下停车区域,但由于小区内部车辆较多,车位供不应求,很多私家车将车辆停放在小区内部次要干线上,部分车主将车辆停放在小区内部绿地,对小区绿化造成损害,严重影响居民的正常出行。另外,小区对车辆的进出管理不善,导致外来车辆可以自由进出,使得外来车辆在小区停放,进一步增加了小区内部的停车压力,导致小区内部公共空间被进一步压缩。
红荔枝小区内住宅由于早期设计缺陷,在建筑外立面上形成了一个凹槽区,这个狭小的空间一般无人通行,也很少有人在此停留,使得这里变成了死区,易形成视觉盲区,并出现堆存垃圾的情况,对小区内部卫生造成污染;小区内人员进出频繁,但部分防盗门使用时间过长存在损坏,且维护保养工作不到位,使得小区内部建筑物的防盗门基本处于打开状态,且非小区人员可随意出入,造成安全隐患;小区建筑年久失修,整体居住环境较差,导致屋顶破败不堪,同时建筑外墙也存在较严重的腐蚀问题。
2 社区边缘消极空间应对策略分析
2.1 针对交通方面的改进策略
研究发现,小区边缘消极空间主要集中表现在停车位不足上,基于当地实际和居民特点,可以从以下方面进行改进。
1)由于小区内部停车位有限,难以满足小区业主停车需求,因此可与周边建筑或商业区的停车场进行协商,在此基础上引导相关业主及外来车辆到小区周边进行停放,从而有效缓解小区内部的停车难问题;帮助小区内部车辆进行分流,降低小区内部车辆数量,为小区行人留出空间。
2)强化对小区内部违章停车管理 ①加强对外来车辆的管理,除非特殊情况禁止外来车辆在小区内停放;②引导业主在小区内正确停车,避免将汽车停入绿化设施或人行道上,加强对小区内部车辆的管理,达到良好效果。
3)强化对公共空间的利用 小区内部各个住宅楼之间存在大量空间,可以根据需要对其进行科学利用,从而降低小区内部停车压力,还可针对相关区域进行合理利用,增加相关的停车位。
2.2 针对小区公共空间的优化设计
住宅建筑阴面增加人的流动性,以园岭新村小区为例,组团围合的公共活动空间,通过设计吸引人流和延长人群的逗留时间以增强公共空间利用率,明确社区公共空间使用意图和性质,从而缓解园岭新村小区内部底层住户防盗问题。合理规划组团中心绿地植被和陈旧的配套设施,该小区中心绿地主要以高大茂盛的树木和草坪为主,几乎没有灌木,植被单一。而且这些大树的遮阴效果非常明显,由于社区治安管理较差,这些植被常得不到修剪,更加影响阴面底层住户的采光。
底层住户常会有被盗现象发生,对住户造成一定财产损失。造成这些问题的原因包括:①小区边缘的底层商户擅自撬开小区原有铁围栏,对底层住户造成一定的安全隐患;②小区内部通往2层以上住户的廊道及方便车行走的缓坡、走道空间在对底层住户的采光和通风产生很大影响,使得原本就很潮湿的底层住户更加得不到采光,阴面从建筑学的角度看更易产生消极空间。针对小区内部底层消极空间白天通过吸引人流的方式避免产生消极空间,晚上采用合理的夜景照明来防止其犯罪行为的发生,可将照明设置在建筑阴面的暗角处;同时,建筑边缘照明也可以起到美化小区建筑的作用,增强空间层次感。
3 结语
社区边缘系消极空间在老旧福利房社区存在比较普遍,并带来一系列问题,对居民的正常生活会产生不利影响,如导致环境效益下降、空间资源浪费、犯罪率增长、人流量下降等。针对当前社区边缘消极空间的现状、产生原因进行分析,并结合城市建设规划提出空间优化策略,可以改善社区边缘消极空间的应用效果,促使其转向积极的一面,降低对居民日常生活产生的负面作用。