公路桥梁施工中高性能混凝土的应用

曹九龙

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司）

伴随着社会经济的快速增长，交通压力也随之增加。在公路桥梁工程建设中，如果继续使用普通混凝土，难以满足提升公路桥梁质量的要求，无法对行车过程中安全性、耐久性与舒适性提供保障。随着高性能混凝土的诞生与应用，有效弥补了普通混凝土在使用性能上的局限性。但是，由于高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用时间较短，施工经验也不够丰富，有必要针对其应用策略以及施工中的注意事项进行系统化的研究，充分发挥出高性能混凝土的技术优势，全面提高我国公路桥梁工程的建设水平。

1 高性能混凝土的特性

1.1 强度高

与普通混凝土相比，高性能混凝土具有更高的抗拉强度、抗压强度以及抗剪切强度。所以说，高性能混凝土具有较高的综合强度，并非指单一强度。因此，在公路桥梁工程施工的过程中和日后通车使用的过程中，高性能混凝土所能承受的最大荷载远远超过普通混凝土的承载极限，所以使用寿命更长，行车过程中的安全可靠性更高。另外，公路桥梁施工部位不同，对混凝土的强度要求也有所不同。但是，高性能混凝土可以同时满足绝大多数公路桥梁施工部位的质量要求，为工程建设质量和施工效率提供了有效保障。

1.2 耐久性好

公路桥梁在使用中，其主体结构始终承受着巨大交通压力，裸露部位还常年遭受自然环境影响。在这种情况下，如果混凝土的耐久性较差，必然无法长期承受这种艰巨考验。而高性能混凝土的整体结构及性能非常稳定，即使在恶劣的条件下，依然具有较强的抗开裂性与抗老化能力。将其应用于公路桥梁建设当中，可以有效提高公路桥梁工程的使用年限，从而推动经济效益与社会效益的全面提升。

1.3 工艺性高

高性能混凝土还具有较高工艺性,例如它的拌合物具有较好的可泵性、流动性和自密性。在公路桥梁建设中为保证工程质量，采用高性能混凝土是最好的选择。

2 高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用

2.1 在公路工程中的应用

高性能混凝土在工程中表现出的性能是远超于普通混凝土的，具有极强的稳定性、耐久性和综合强度。不论是在工程建设施工中，还是在日后通车使用的过程中，都可以有效抵抗各种自然因素和人文因素所引起的质量问题。将高性能混凝土应用于公路工程当中，在工程正式开工之前，需要对施工现场的具体作业环境进行勘察，对相关的信息数据掌握清楚以后再根据工程实际配比混凝土，保证工程建设质量，同时也要满足社会效益和经济效益。将高性能混凝土应用于公路工程当中，可以适当添加一些硅灰、矿渣、粉煤灰这些经过加工处理的工业废料，使混凝土流态性增加、质量变的均匀且拥有极低的离析率。假如将混凝土的施工工艺作为衡量的标准，除了滑模摊铺施工之外，建议选择的混凝土除了具备高流态，还应将坍落度控制在24cm-27cm，提升整个施工质量同时，还提高了施工效率和降低成本支出。

2.2 在桥梁工程中的应用

由于高性能混凝土不仅可以大幅降低浇筑难度，还便于振捣工作的施行。因此，在桥梁工程中，高性能混凝土适合用于超长跨度桥梁以及离岸结构物等方面。进而可以很好的避免高性能混凝土出现离析的问题，进一步提升工程质量。即使是条件比较恶劣的施工条件，高性能混凝土依然会保持很好的性能。高性能混凝土使用既可以保证桥梁工程建设质量，还可以增加桥梁工程使用年限，从根本上节省成本支出，实现经济效益。此外，在桥梁工程中应用高性能混凝土，还可以在配制的过程掺入其它原料，使其成为一种具有特殊性能的混凝土。比如建设东海大桥的施工工程中，就应用了高性能混凝土，届时东海大桥的使用年限估计能够达到100年，并且在混凝土中根据比例适当添加了粉煤灰等矿产资源废料，让高性能混凝土又具备了混合材料的特性，进一步提高了混凝土的整体强度、耐久性和抗腐蚀性。不仅如此，在施工成本方面，节省了上百万人民币。

3 高性能混凝土应用于公路桥梁工程中的注意事项

3.1 原料配合比

在配置高性能混凝土的时候，将水胶比的配比尽可能的降低，这样做的好处是可以降低混凝土的孔隙率，提升公路桥梁的渗透性能，从而成为真正意义上的高性能混凝土。这里所说的减小水胶比，是以较高的强度和耐久性为前提的。如果水胶比高于0.45，势必会影响到混凝土的耐久性。通常情况下，应将高性能混凝土的水胶比控制在0.2-0.4 以内；另外，在配制高性能混凝土时，还应该注意以下事项：首先，严格按照使用标准适量添加掺合料；其次，在选择减水剂的时候要更加注重效果，在保证减水剂和水泥特性相容的时候，将减水效率合理控制在20%以上，将掺加量控制在1%以上；在掺入骨料时，最大直径不得超过20mm，还要同时控制好片状、针状骨料的掺入量。之所以这样要求，是因为当骨料直径较小时，有利于提高混凝土的整体强度。

3.2 施工工艺

拌制高性能混凝土的时候，要充分发挥强制搅拌机的作用，这样可以确保其均匀性。在运输环节，要考虑到混凝土的坍落度。如果运输距离较远，可在其中掺入一些粉煤灰，调整混凝土砂率，避免出现泌水和离析现象。施工人员在高性能混凝土拌制的时候要控制掺水量，将混凝土从搅拌机分离出来的时候应该停止加水，如果加水较多可以适当添加减水剂，如果是粉质减水剂需要根据实际情况延长搅拌时间，在搅拌完成的5 个小时以内，快速将混凝土运送到施工现场，在浇筑的过程中，严格按照分层浇筑的方法进行，并且将每一层的厚度控制在0.8米以内，视情况决定是否需要插入高频振捣器，浇筑时要确保高性能混凝土表面无气泡；在进行后期养护时，可通过喷洒的方式构筑一个养护层，确保高性能混凝土表面始终处于湿润状态，养护时间不得少于15日。

3.3 质量控制

在针对高性能混凝土的质量进行把控时，主要包含以下注意事项：首先，为了确保混凝土配合比与工程质量要求相吻合，应通过现场抽样检查的方式对骨料含水量进行检测，确认其合格后方可进行拌制；水泥、掺合料和水等是高性能混凝土的主要原材料，并将其偏差比例应控制在1%以下；在拌制的过程中，还要严格按照各种原料的配合比，对拌和时间进行科学把控，避免混凝土出现离析问题；如果涉及到混凝土振捣、拌和等操作，需以入泵时间为准，最长不得超于90min，转筒速率以3 转/min 为宜；当混凝土配制完成后，需要针对其耐久性、强度和抗渗性进行密封试验，鉴别其是否符合高性能混凝土的质量标准。

4 结束语

随着我国公路桥梁施工技术水平的不断提高，对于混凝土性能质量的要求也越发严格，尤其在那些难度系数较高的工程项目当中，更需要对混凝土的整体性能进行严格把控，为施工质量、施工水平提供保障。高性能混凝土凭借其强大的性能优势，有效满足了公路桥梁工程的建设需求，相信随着其应用技术的不断完善，未来还将拥有更为广阔的发展前景。